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七年之痒,蔚来无法回避|蔚来|七年之痒|特斯拉|李斌|汽车|新车

 

平心而论,几天前当看到蔚来汽车官方发布有关品牌成立七周年的推文时,心中更多被感慨与欣慰的情绪所包围。

至于原因,非常直白与简单。

当年,第一次知晓这个品牌,身份还是一名机械专业的大二学生。彼时,放眼全球汽车市场,电动化转型浪潮还未像今天这般愈演愈烈,特斯拉同样没有展现出如此恐怖的“鲶鱼效应”。作为新入局者,蔚来则被强行赋予了“新势力造车”的标签。

很快,伴随光阴流逝,走出校园,机缘巧合之下成为一名汽车媒体。在此过程中,蔚来也逐渐从襁褓婴儿,开始了蹒跚学步。只不过,无论于我于它,试图成长的夙愿虽然强烈,但一路走来哪有什么轻松可言。

与日俱增的压力、接踵而至的挑战、令人窒息的黑暗,作为各自板块的“新人”,都需要一边凝望深渊,一边独自承担。好在,仅从阶段性结果来看,整体趋势仍在渐渐向好。而我与蔚来之间,更多了一种莫名的“共情”。

所以站在这个具有纪念意义的节点,回顾过往。最想聊聊的还是七年间,后者究竟做对了哪些东西。同时,七年之痒,始终像一个魔咒,难以避开。

不可复制的品牌塑造

“过去很长一段时间,我们其实是被人左一拳右一拳地打趴在地上,然后又爬起来,又被打趴在地上,又爬起来,但我们依然站住了。”

许久前,蔚来汽车创始人、CEO李斌在接受媒体访谈时,谈及了曾经所遭遇的至暗时刻。那段日子,对于这家仍处在不断成长阶段的新造车而言,的确异常艰难。


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  1. #1
    僧颖然维持七年的是责任是亲情.七年之痒是懈怠.2021-12-01来自60.179.*.*
  2. #2
    老板给我一杯失身酒魏来连个工厂都没有,前期几乎没有什么大的投资,全靠代工,而且是接单生产,凭什么卖这么贵2021-12-01来自123.66.*.*
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    有态度网友06f332魏来连个工厂都没有,前期几乎没有什么大的投资,全靠代工,而且是接单生产,凭什么卖这么贵2021-12-01来自60.205.*.*
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    薄荷之夏是我深有体会.原本也不明白什么是七年之痒.当自已走过.不得不深思?2021-12-01来自220.192.*.*
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    有态度网友06f3SR我觉得大多数人都会经历七年之痒.这时候要看看你自己的想法如果还有爱那就继续在一起.如果已经没有爱那就是一种责任.但如果觉得在一起也是一种煎熬那就不如分开这样对谁都好.2021-12-01来自219.220.*.*
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    金承男0不仅仅是蔚来 中国的很多造车新势力 说白了 你们懂个毛车啊? 企业的沉淀是有过程的 开特斯拉就有答案 特斯拉开起来 舒服吗? 隔音好吗? 我觉得 跟燃油车 完全没有可比性2021-12-02来自223.73.*.*
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    永达理赵总卖的贵不是本事,这么贵梦卖出去就是本事2021-12-02来自221.227.*.*
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    网友黑蔚办,打蔚办比车主家属还关心?人家家属都没说什么,这些蔚黑高潮什么?这么关心怎么不下去陪车主??2021-12-02来自240e:473:1e40:2f7b:e
  10. #10
    李彦宏无耻作者懂车?靠传销收割智商税就是豪车?满篇莫名其妙 太LOW的软文 差评[大笑]2021-12-01来自240e:474:bcc2:124:bd
  11. #11
    有态度网友06f340蔚来烧死车主,又查不出原因,安全性实在不能让人放心2021-12-01来自122.69.*.*
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    魔都老猿废话!江淮要赚钱,蔚来也要赚钱,不贵怎么行?!2021-12-01来自58.34.*.*