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弯道超车又失败了?充电10分钟,续航500km!丰田固态电池将问世|电池|锂电池|续航|电解液|丰田

 

众所周知,因为多年来,国产车一直未突破合资车的壁垒,因此在即将跨入新能源汽车时代的前夕,我国迅速掉头,希望在新能源领域弯道超车,希望和国外的车企站在同一起跑线上,逐步实现在汽车工业上的赶超。

在新能源鼓励政策的催生下,小鹏、蔚来、理想、威马等等一大批的造车新势力,如雨后春笋一般出现,我们希望国内车企能够在新能源赛道弯道超车,愿望是美好的,但是现实很骨感,这些企业并没有在核心技术上有所突破,基本都是依赖于供应商。而丰田最近固态电池的消息,似乎又为我国车企的弯道超车关上了大门。

从电池完全耗尽到充电到100%仅需10分钟,续航达到500km,并且电池安全不需要担心,电池可以使用30年以上,并且仍然能够保持90%以上的初始性能,这就是丰田的固态电池,2021年,丰田将正式推出固态电池,并推出全球第一台搭载固态电池的原型车。

目前的新能源动力电池, 大部分采用的是三元锂电池,这种电池存在安全性问题,分解温度在250-350℃左右,此时内部化学成分开始分解,释放氧分子,在高温作用下电解液会迅速燃烧,增加电池发生自燃及爆炸的风险。因此对于电池管理系统提出了极高的要求。

另外充电问题也难以解决,三元锂电池因为要保证电解质的稳定,因此充电速度很难做到很快,目前最快的特斯拉V3超级充电桩的理论最大功率提升到了250kW,但是充满电池也需要一个小时左右,其他快充站,甚至超过了一个小时才能充满,并且充电速度受到气温的影响极大。


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    喂不饱的狗国产的普通充电干电池也做的越来越差了,还谈啥高性能充电电池。只知道赚快钱2021-12-01来自61.233.*.*
  4. #4
    有态度网友0ipwKv在科学技术上言弯道超车本就是个伪命题。任何一个科技发明到工业化生产有个积累的过程,想一口吃成一个胖子是不现实的。2021-12-01来自2409:8928:4a12:264c:
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  7. #7
    扬帆哥哥我觉得这样的技术一早就存在,但是到了民用就是需要普及和成本低,10分钟充电60千万那么一个小时是可以充360千万请问需要多大的电压和电流,这个充电成本是民用能普及的吗?电动车解决的是家里能充,用电成本低,比亚迪能大卖就是人家解决了使用成本和购买成本这才是车主需要的2021-12-01来自113.70.*.*
  8. #8
    网友小编故意带节奏,宁德时代、比亚迪的电池世界上还是领先的2021-12-01来自2409:8946:37f:b5af:5
  9. #9
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