天津金刚桥简介，天津的金刚桥是什么时候建的?？

金刚桥建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。1903年所建桥俗称老桥。
1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门，移驻天津，将海河北岸原淮军的海防公所改为直隶总督衙门。袁世凯为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，于迁天津新址后，复在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。(1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路)为了与河对岸沟通，是年将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。
桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。但建后不能载重，故又于1924年在桥下游18米处另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。新桥沿旧称亦称金钢桥，即今改建前之金钢桥。新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
　　建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。日寇侵华时期，1942年将桥梁拆除制造军火，仅余下四座桥墩。1981年为缓和金钢桥上交通拥挤堵塞，又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥，未用多年又废弃。金钢桥新桥自1924年建成至1996年已历72年历程，由于年代久远，桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。

海河是天津的母亲河，是华北地区最大水系，中国的七大河流之一。海河干流，又被称为沽河。自三岔河口的金钢桥起，到大沽口入渤海湾。以卫河为源，其全长为1050公里。干流自金钢桥以下，长76公里。海河两岸风景秀丽。来天津，一定要选择乘坐海河游船，欣赏两岸美景。乘海河游船是观看海河两岸风光和建筑 历史 文化的特色游玩项目。当你乘船游玩的时候，一定会被一座座各有特色的桥梁所吸引。而它们也有着很多你知道的不知道的故事。

海河上桥梁包括：

永乐桥；金刚桥，主桥为双层三跨连拱拱桥犹如一道彩虹飞跨海河，所以也被称为“彩虹桥”；狮子林桥；金汤桥；进步桥；北安桥；大沽桥；解放桥，位于天津站与解放北路之间的海河上，是天津的标志性建筑之一，连接了河北、河东、和平三个区，在1949年天津解放后，由万国桥正式更名为解放桥。解放桥是一座全钢结构的可开启桥梁；赤峰桥；保定桥；大光明桥，紧邻繁华的小白楼地区，连接和平与河东两区，在2008年完成了改造并通车。现在的大光明桥是一座欧式风格桥梁，桥头有四个欧式桥头堡，每个上又分别安装了以日、月、星、辰为主题的雕塑；金阜桥；直沽桥，原名为奉化桥，是天津首座中承式全钢结构拱桥，是海河上最长的一座桥梁，两边还有人行桥和景观道，与海河两岸的亲水平台相连；刘庄桥；光华桥；国泰桥；富民桥；海津大桥 ；吉兆桥……

从耳闸开始到渤海口，截止到2017年不完全统计有25座桥，具体如下:

永乐桥，金刚桥，狮子林桥，金汤桥，进步桥，北安桥，大沽桥，解放桥，赤峰桥，保定桥，金阜桥，直沽桥，大光明桥，刘庄桥，光华桥，国泰桥，富民桥，海河大桥，柳林桥，吉兆桥，海河桥，海门大桥，开启桥，海河大桥，南疆大桥。

2020年11—12月由于疫情原因我只能在海河边游玩，看到海河的美景不由自主拍起了海河桥和它周围的美景，从红桥区一直拍到津南区，是按桥的顺序逐一拍摄的，真是不拍不知道……

借此机会分享给大家，欢迎各位评论和指教。

1.永乐桥（也叫慈海桥）

2.金钢桥

3.狮子林桥

4.金汤桥（玻璃桥 观光用）

5.进步桥

6.北安桥

7.大沽桥

8.解放桥

9.李公楼桥（赤峰桥）

10.保定桥（金汇桥）

11.大光明桥

12.金阜桥

13.直沽桥（奉化桥）

14.刘庄桥

15.光华桥

16.国泰桥

17.富民桥

18.海津大桥

19.春意桥

20.吉兆桥

21.海河桥

中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及天津市。使“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。天津最早的的桥是浮桥，建于清康熙五十四年，曾是天津的八景之一。

有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。天津是一座以“水文化”为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的 情感 ，桥与天津的水、天津的路；桥与天津的人、与天津的经济、天津的文化深深地交织在了一起。

正所谓：一桥一景，一景一段故事。国泰桥采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。

光华桥：桥身两侧两座造型为螺旋状的人行楼梯，分别连接亲水堤岸。

刘庄桥：海河上第一座独塔斜拉桥，桥塔高42米，塔柱为矩形实体，桥面采用栓焊钢板梁与预制混凝土板组成的叠合梁结构。

直沽桥：造型优美简洁，宛如从空中撒落的花瓣。由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。

金阜桥：站在海河岸边，金阜桥如飘带一般，轻盈地飘在海河水上，通透又现代，视觉上极富空间感。有人形象地称之为“时空隧道”。

保定桥：该桥在河内不设桥墩，而是靠斜拉索的拉力“拽起”桥面。这些斜拉索自主塔顶斜下，采用疏索形式倾