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船舶电机员需要考些什么证书?在哪里可以考啊

从2012年开始,各大航海院校即将开设海事部门认可的船舶电气电子员(电机员)培训课程,培训考核通过以后,海事局颁发相关电子员(电机员)证书。

电子员(电机员)简介:船舶电子员(电机员)不同于船舶电工,电机员是高级船员职务,负责船舶电气设备的维护和管理。

电子员(电机员)是STCW公约(《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》)马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务,该职务的设置,是IMO(国际海事组织)充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响,而在全球范围内实施电子航海(e-navigation)战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电子员制订了相应的适任标准。

在当地机构组织的地方考试,一般是海事大学。

扩展资料:

船员证,船舶电机员证 电机员证书根据发电机总功率在500千瓦以上的船舶必须配备船舶电机员。一等船舶电机员证书,适用于发电机总容量为1200千瓦以上的船舶。

二等船舶电机员证书,适用于发电机总容量为800~未满1200千瓦的船舶;三等船舶电机员证书,适用于发电机总容量为500~未满800千瓦的船舶。

电机员是高级船员职务,复杂船舶电气设备的维护和管理,电工是普通船员职务,目前大部分船公司已经取消此项岗位。

上述证书是起码的海员证件,要做电机员还需要海事局颁发船舶电机员证书和其他驾驶员轮机员证书都是一样的。

参考资料来源:百度百科_一等电机员

《STCW公约马尼拉修正案》具体内容。

摘要:介绍STCW公约马尼拉修正案产生的背景,分章概述马尼拉修正案的主要修正内容,从九个方面对马尼拉修正案的核心思想进行深入解读,提出中国履约工作和建设船员强国战略的整体思路。 关键词:STCW公约;修正案;履约;信息化;电子航海战略一、STCW公约马尼拉修正案产生的背景1978年7月,国际海事组织(IMO)通过了有史以来第一个《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)。 1980年6月8日我国政府向同际海事组织提交了批准STCW公约的文件成为该公约的缔约国。公约于1984年4月生效。1978年STCW公约通过和生效后,对促进包括我同在内的各缔约国海员素质的提高,在全球范围内保障海上人命、财产安全和保护海洋环境,有效控制人为因素对海上事故的影响,都起到了积极作用。根据航海技术及航运业发展的需要,公约进行了多次修正。其中,1995年修正案对STCW公约的附则进行了全面修改,同时新制定了《海员培训、发证和值班规则》(STCW规则),作为对STCW公约附则的补充。随着全球经济一体化的进程,船舶正朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展,全球对海洋环境保护更严格,包括信息技术(IT)在内的新技术的应用越来越广泛与深入,对海员的培训与值班标准的要求越来越高。同时,由于海盗猖獗,海运安全受到严重的挑战,对海员的培训与值班标准又提出了新的保安要求。1995年修正案生效后,国际海事组织又对STCW公约和STCW规则进行了多次修正。1995年修正案通过10年后,国际海事组织认为需要对STCW公约和STCW规则进行全面回顾,从而对STCW公约与STCW规则进行系统的修正。2006年,应STW分委会第37次会议的请求,海上安全委员会(MCS)第81次会议指示STW分委会在工作计划中加入“对STCW公约和规则全面回顾”的高优先权议题。2007年STW分委会第38次会议确定了对STCW公约和规则全面回顾的8项原则即:(1)保留1995年修正案的结构与目标;(2)不降低现有标准;(3)不修改公约条款;(4)解决不一致的问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求;(5)确保有效的信息交流;(6)由于技术的创新,在履行培训、发证与值班要求方面提供一些灵活性;(7)考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境;(8)考虑海上保安。二、对STCW公约全面回顾的8项原则的理解在很长一段时间内,国际海事组织将“航行更安全,海洋更清洁( Safer Shipping,Cleaner Oceans)”确定为其追求的目标。但是,现在该目标己改变为“清洁海洋上安全、保安和高效的航运( Safe,Secure and Efficient Shipping on Clean Oceans)”。可以看出,国际海事组织已将“保安”与“安全”、“防污染”这两个传统主题并列,将“保安职责”全面纳入海员的培训内容。同时,“高效的航运”已经成为同际海事组织追求目标的新内容,国际海事组织已经认识到航海科技发展是实现“高效的航运”的重要技术保障。对STCW公约全面回顾的8项原则的前3项原则是马尼拉修正案的基础。马尼拉修正案保留了1995年修正案的结构与目标,不降低现有标准,不修改公约正文条款,仅对公约规则(Regulations)与STCW规则进行全面回顾与修正。STW分委会在对STCW公约和STCW规则进行全面回顾时,要求每个提出修正的文件或提案必须明确说明该修正内容是根据第几条原则提出的。由于海盗猖獗,海运安全受到了严峻的挑战,根据第8项原则,修正案增加了保安职责的新要求。由于近海石油工业的发展,根据第7项原则,相应提出了新的培训要求。根据第5项原则,明确了独立评价报告的内容,并提出电子查询的要求。根据第6项原则,提出远程教育和电子教育。第4项原则在全面回顾中应用最多,主要体现在包括信息技术在内的技术发展的需求。2010年初,STW分委会第41次会议在通过STCW公约2010修正草案的同时确定把电子航海战略实施计划作为STW分委会一项新的重要议题。因此,可以说STW分委会已经意识到包括信息技术在内的新技术发展将是其今后关注的重要方向。三、STCW公约马尼拉修正案主要修正内容 经过4次STW分委会会议及2次特别会间会议的审议,2010年1月召开的STW分委会第41次会议基本完成对STCW公约和规则进行全面回顾的议题,形成STCW公约和规则的修正草案。该修正草案于2010年6月21日-25日在菲律宾马尼拉召开的STCW公约缔约国外交大会上获得通过,该修正案称为STCW公约马尼拉修正案,并将于2012年1月1日生效。1.第1章“总则”的主要修正内容 (1)新增“适任证书”、“培训合格证书”、“书面证明”、“电子员”、“电子技工”、“高

船员和水手的大证小证和G证指的是什么?

1、大证:船员适任证书,全称中华人民共和国海船船员适任证书,是在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。

2、小证:是指专业培训合格证基本安全、精通救生艇筏、高级消防、精通急救等等还包括了特殊培训合格证。(不分职务,船员必须考的证件)

3、G证:GMDSS的缩写,global maritime distress and safety system,也就是就是全球海上遇险与安全系统。

扩展资料

GMDSS的功能

1、遇险报警

是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向,其中船对岸报警是主要的。

2、搜救协调通信

RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。

搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换,即具备双向的通信功能,与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。

3、救助现场通信

在救助现场参与救助的船舶之间、船舶与飞机之间的相互通信称为现场通信。它包括救助指挥船与其他船、船与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信。通常,这种通信的距离比较近。

4、定位

定位是指遇险船舶和救生艇所发出的一种无线电信号,便于救助船舶和飞机去寻找遇难的船舶和救生艇。

参考资料来源:百度百科-GMDSS

参考资料来源:百度百科-船员适任证书

参考资料来源:百度百科-四小证

STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法的介绍

为做好经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》履约过渡期的船员培训、考试和发证工作,2012年2月29日,中国海事局以海船员〔2012〕172号印发《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》。该《办法》共26条,自2012年3月1日起实施,至2016年12月31日停止执行。

国际海事组织的历史

19世纪中叶,一些国家提出,应该建立一个永久性的国际机构更有效地促进海上安全,但直到建立联合国本身,这些愿望都实现。
1948年,在日内瓦国际会议通过了一项公约正式建立国际海事组织——政府间海事协商组织。
1958年,国际海事组织相关公约生效和新组织首次见面。
1970年代全球搜索和救援系统发起,与建立国际移动卫星组织,大大提高了船舶提供广播和其他信息。
1978年对1007年的修正案国际公约标准培训、认证和值班海员生效。极大地提高海员的标准,给国际海事组织本身力量检查政府行为与方需要提交信息到海事组织关于他们遵守约定。STCW公约的主要修订和代码完成于2010年,采用“马尼拉修正案STCW公约和代码”。
1988年采用全球海上遇险和安全系统(GMDSS),在从1992年开始分阶段。
1998年7月1日,成为国际安全管理代码适用于客运船舶、石油和化学油轮、散货船、天然气运营商和货物高速500总吨及以上的工艺。
1999年2月,全球海上遇险和安全系统(GMDSS)成为全面运行,保证船遇险时几乎在世界任何地方可以援助,即使船员没有时间广播求助,消息也将会被自动传播。
2002年7月1日开始其他货船和移动式近海钻井500总吨及以上单位。
2000年代也看到一个关注海上安全,2004年7月生效的一个新的、全面的国际航运安全机制,包括国际Shiip和港口设施安全(isp)代码,使强制性根据SOLAS 2002年通过的修正案。
2005年,国际海事组织通过对公约的修正案的抑制非法行为(SUA)对海上航行的安全,1988及其相关协议(2005年安和苏阿协议),而在其他事情上,引入一个缔约国的权利欲望船上另一缔约国的旗号,当请求方有充足的理由怀疑这艘船,或一个人在船上,,或即将参与的委员会公约所规定的一种犯罪行为。
“国际海事组织(IMO)的使命作为联合国专门机构是促进安全,安全,环保,高效和可持续运输通过合作。这将通过采用最高的海上安全可行的标准和安全,效率导航和船舶污染的预防和控制,以及通过考虑相关法律问题和有效实施国际海事组织的工具,他们普遍的和统一的应用程序。”

海员体检两年有效期的,体检完了多久能拿到证书?

受理申请之日起10个工作日内进行审核。

通过适任考试、评估并完成第六章规定的船上培训或见习者,可向海事管理机构提出签发适任证书的申请,并提交《船员服务簿》和《船上培训记录簿》或《船上见习记录簿》(申请近岸航区船长、高级船员适任证书者应提交船上实习报告)。

海事管理机构应当于受理申请之日起10个工作日内进行审核,经审核符合本规则条件的,海事管理机构应当签发相应类别、等级和职务的适任证书。不符合条件的,应当退回申请材料并说明理由。

扩展资料:

海员证要求规定:

1、申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员,应具有主管机关规定的专业培训时间,进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2、申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。

3、申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员,必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。

参考资料来源:百度百科-中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则

船员常说的11新规则是什么,有原文吗?怎么在网上查询不到啊。

11规则指的是 2011年出台的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》
因为是11年出台,所以简称11规则。
“11规则”与《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员值班规则》等一起构成《中华人民共和国船员条例》下海船船员法规体系,对“11规则”而言,还有一系列规范性文件与“11规则”相配套,包括《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》、《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》、《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》、《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》、《中华人民共和国海船船员健康证书签发管理办法》以及涵盖适任考试大纲、评估纲要和规范的适任标准和专门的质量管理规则。只有将这一整套法规体系有机结合,才能充分理解并有效实施“11规则”,才能真正做到与国际公约接轨、服务海员发展。

海员健康证在哪查询

海事局船员电子平台上查询。

经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约马尼拉修正案)已于2012年1月1日起生效,新的《中华人民共和国海船船员考试和发证规则》于2012年3月1日开始施行,公约和规则都对不同岗位船员的健康提出了要求。为此,我局制定了《中华人民共和国海船船员健康证书管理办法》,并于2012年4月1日起施行。为全面履行STCW公约马尼拉修正案,有效实施国内规则和相关管理办法,现将《海船船员健康检查要求》印发你们,自2012年10月1日起施行。并将有关事项通知如下:
    一、自2012年10月1日起,海船船员注册和申请证书时,其健康条件需符合《海船船员健康检查要求》(见附件)的规定。
    二、自2013年7月1日起,海船船员注册、申请证书和在船工作时还须持有有效的《中华人民共和国海船船员健康证书》。
    三、各级海事机构要加强对辖区内船员培训机构、体检机构、服务机构、外派机构的宣传,加强监督检查,确保《海船船员健康检查要求》得到有效执行。
    四、新的船员体检国家标准正在审查和批准过程中,国家标准生效后,依国家标准执行。