雅阁2022款年底还能提车吗，2022雅阁舒享版为什么买不到？

停产了。本田雅阁2022舒适版是本田品牌旗下的2022年新款车。本田品牌公司发布消息，该舒适版车型是雅阁的低配车型，车型比较老旧，已经于2022年的五月份正式停产。但在4s店内现车充足，颜色齐全，无区域限制，手续齐全，全国联保，提供接站服务，所有手续随车走。

还未开始售卖。可以关注雅阁相应的网站，上面会有明确的商品信息以及商品的售卖时间的。

利润少，销量低。
首先应该知道的是舒适版作为全系最低配的车型，尾标数字为230，也就是搭载的1.5T低功版发动机，而其他燃油版本车型尾标为260，也就是搭载的1.5T高功版发动机，其他方面配置暂且不讲，动力总成可以说是舒适版与其他车型最根本的区别。
舒适版车型裸车价格如果在16万的话，260精英型现阶段的裸车价格差不多在17.5万元左右，两者相差1.5万元。除了动力总成方面的差异之外，精英版多侧安全气帘、倒影、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘和主副驾驶位电动座椅调节，也不是说低功版车型表现得非常差，只是两者相互对比的话，很明显高功版车型的优势很明显。

雅阁2022款年底不能提车。根据查询相关公开信息显示，截止于2023年3月21日，雅阁2022款车销量过于火爆，经销商是没有库存的，购买2022款的本田雅阁，在下订单的1~2个月就可以提车，因此雅阁2022款年底不能提车。雅阁2022款车的车型美观，车内空间大，动力足。

1、配置进行了削减。
2、竞争对手的压力。
3、经济形势和环境的变化。
4、车型针对市场的调整。

分析如下

从市场销售数据来看，白色销售量最高，原因是时尚简约，能够同时满足生活、商务，并且白色车耐脏、辨识度高，夜间行驶更安全。

黑色的车漆要比白色的更加显眼，在耐脏这一点上也是比较不给力的，所以越来越少的人会选择购买黑色车身。

大的问题就是2022款豪华版车型竟然减配了定速巡航功能，我记得老款车型有这功能，买回来之后才发现新款被阉割了。 ACC巡航没有我不在乎，但跑高速没个定速巡航真的很难受，这可是落地20多万的B级车呀，没定速巡航是认真的吗？除此之外，我这车还没有前后雷达，就连远光灯都不是LED的，越来越感觉我买的是丐版车型！

另外此车的隔音表现很一般，虽然前排玻璃换成了双层夹胶材质，但效果依旧不理想。再就是皮质座椅不是真皮，内饰的真皮用料也不多，豪华感氛围营造的差点意思。这车在使用成本和空间表现等基础方面做得很好，在配置和舒适性方面的表现真的一言难尽啊，奉劝各位预算足够直接上尊贵版。

2022款本田雅阁来了，16.98万起售，还买啥INSPIRE？
作为国内饱受好评的中级车，广汽本田雅阁（ACCORD）从第六代国产正式进入中国市场后，口碑和销量一直十分优秀，曾蝉联同级销量冠军，许多消费者甚至是奔着“雅阁”二字去买的。
10月9日，2022款雅阁正式上市，新车共推出9款车型，其中燃油版5款，混动版4款，售价区间为16.98-25.98万元。市场从来都是以实力说话的，作为中期改款车型，2022款雅阁的实力究竟如何？和东风本田INSPIRE相比，究竟哪个好呢？
一直以来，中级车市场都是中国消费者最为关注的焦点之一。从消费群体来看，如今的中级车消费者有着良好的教育背景的修养，更看重有品质的生活，对车辆的外观、动力、驾驶感受关注更多。用超越用户所想的产品适应不断升级的用户，这就是广汽本田打造产品的核心理念。2020款雅阁瞄准新时代消费者的需求和期望，切实击中消费者的用车痛点，从而让消费者爽快地“买买买”。
在这个看颜值的时代，车企推出的新车都在向年轻化、运动化靠拢。从外观来看，2022款雅阁虽然和现款车型相比变化不大，但中网面积略有加大，雾灯也从长条形变成了圆角矩形，整体造型还是非常前卫的，给人一种极强的冲击感。混动车型的变化更多一些，前脸车标内部增加了一圈蓝色装饰，尾部去掉了HYBRID的标识，换上了e:HEV专属个性标识。
无论是燃油版还是混动版，2022款雅阁其实在造型方面变化不大。想要更个性点的话，不妨关注一下幻夜版运动套件，黑色涂装的前格栅、外后视镜、后扰流板、鲨鱼鳍天线等，运动感更加强烈。那么，进入车内，它能带给我们哪些惊喜呢？
2022款雅阁换装了10.25英寸悬浮式中控屏，并且取消了现款车型的机械式旋钮控制机构，显得更加简洁大气，年轻化的装饰面板也令这辆外观本就很运动的中级车更显运动。值得一提的是，燃油版车型依旧采用传统换挡杆，但皮质包裹的质感有待提升，更比不上混动版车型的按键式换挡机构。好在这其实不算什么大问题，只是显得更高档一些而已。
众所周知，本田号称"空间魔术师"，从2022款雅阁来看算是名副其实，燃油版和混动版车型仅有车长不一样，分别为4906mm、4908mm，车宽均为1862mm，车高均为1449mm，轴距均为2830mm。和现款车型相比，其内部空间没有实质性的提升。