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墨西哥基本港 墨西哥有哪些主要港口

  墨西哥的主要港口有:
  MEXICO CITY 墨西哥城
  MANZANILLO 曼萨尼略
  GUADALAJARA 瓜达拉哈拉
  ALVARADO 阿尔瓦拉多
更多墨西哥港口,
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阿卡普尔科 ACAPULCO MXACA 墨西哥
阿尔塔米拉 ALTAMIRA MXATM 墨西哥
阿尔瓦拉多 ALVARADO MXALV 墨西哥
阿皮萨科 APIZACO MXAPI 墨西哥
坎佩切 CAMPECHE MXCAM 墨西哥
阿卡斯群岛码头 CAYOS ARCAS TERMINAL MXCAT 墨西哥
卡门城 CIUDAD DEL CARMEN MXCDC 墨西哥
夸察夸尔科斯 COATZACOALCOS MXCOA 墨西哥
科苏梅尔岛 COZUMEL ISLAND MXCOI 墨西哥
多斯博卡斯 DOS BOCAS MXDBS 墨西哥
恩塞纳达 ENSENADA MXENS 墨西哥
弗龙特拉 FRONTERA MXFRO 墨西哥
瓜达拉哈拉 GUADALAJARA GDL 墨西哥
瓜伊马斯 GUAYMAS MXGMS 墨西哥
拉萨罗卡德纳斯 LAZARO CARDENAS MXLCS 墨西哥
莱昂 LEON LEMX 墨西哥
曼萨尼略 MANZANILLO,MX MXMAN 墨西哥
马萨特兰 MAZATALAN MXMAZ 墨西哥
墨西哥城 MEXICO CITY MXMEX 墨西哥

墨西哥基本港 墨西哥有哪些主要港口?

墨西哥的主要港口有:

MEXICO CITY 墨西哥城

MANZANILLO 曼萨尼略

GUADALAJARA 瓜达拉哈拉

ALVARADO 阿尔瓦拉多

墨西哥面积1,964,375平方公里,是拉美第3大国,位于北美洲南部,拉丁美洲西北端,是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地,素称“陆上桥梁”。北邻美国,南接危地马拉和伯利兹,东濒墨西哥湾和加勒比海,西临太平洋和加利福尼亚湾。海岸线长11122公里。其中太平洋海岸7828公里,墨西哥湾、加勒比海岸3294公里。有300万平方公里经济专属区和35.8万平方公里大陆架。著名的特万特佩克地峡将北美洲和中美洲连成一片。

拓展资料:

墨西哥合众国(西班牙语:Los Estados Unidos Mexicanos),简称墨西哥,是北美洲的一个联邦共和制国家。

墨西哥是一个自由市场经济体,经济实力排名美洲第四,世界第十三,拥有现代化的工业与农业,私有经济比重也在大幅提升。1994年北美自由贸易区正式建立后,墨西哥与美国的贸易和投资往来增加很快,极大地促进了经济发展和国民收入提高。

墨西哥古印第安人培育出了玉米,故墨西哥有“玉米的故乡”之称。墨西哥在不同历史时期还赢得了“仙人掌的国度”、“白银王国”、“浮在油海上的国家”等美誉。 

参考资料:

墨西哥-百度百科

战舰世界各国港口原型

都有原型
在港口里选上方的外观,然后在左上选择信号旗,获得的旗帜都在里面,每次战斗前可以给战舰安装旗帜,旗帜是每场消耗一面
Aalborg 奥尔堡 (丹麦)Aalesund 奥勒松 (挪威)Aasrhus [Arhus] 奥胡斯 (丹麦)Abadan 阿巴丹 (伊朗)Abidjan 阿比让 (科特迪瓦,即象牙海岸)Abu Dhabi 阿布扎比 (阿连酋)Acajutla 阿卡胡特拉 (萨尔瓦多)Acapulco 阿卡普尔科 (墨西哥)Accra 阿克拉 (加纳)Adelaide 阿德莱德 (澳大利亚)Aden 亚丁 (民主也门)Agana 阿加尼亚 (关岛)Alexandria 亚历山大 (埃及)Algiers[Alger] 阿尔及尔 (阿尔及利亚)Amsterdam 阿姆斯特丹 (荷兰)Ancona 安科纳 (意大利)Annaba 安纳巴 (阿尔及利亚)Antofagasta 安托法加斯塔 (智利)Antwerp[Antwerpen] 安特卫普 (比利时)Aomen[Macao] 澳门 (中国)Apapa 阿帕帕 (尼日利亚)Apia 阿皮亚 (西萨摩亚)Aqaba[Akaba] 亚喀巴 (约旦)Arica 阿里卡 (智利) Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克 (俄罗斯)Aseb[Assab] 阿萨布 (埃塞俄比亚)Athens 雅典 (希腊)Aukland 奥克兰 (新西兰)Avenmouth 阿芬默斯 (英国)Bahia Blanka 布兰卡港 (阿根廷)Baltimore 巴尔的摩 (美国)Bandar Abbas 阿巴斯港 (伊朗)Bandar Khomeini [Bandar Shahpour] 霍梅尼港[沙赫普尔港] (伊朗)Bandar Seri Begawan 斯里巴加湾市 (文莱)Bangkok 曼谷 (泰国)Banjarmaisn 马辰 (印尼)Banjul 班珠尔 (冈比亚)Bar 巴尔 (南斯拉夫

马尼拉大帆船的发展历程

1565年4月,西班牙入侵菲律宾,同年6月派“圣·巴布洛”号大帆船满载亚洲的香料运往墨西哥南海岸的阿卡普尔科,开辟了连接亚洲和美洲的太平洋航线。此后两地间的大帆船贸易日益频繁。大帆船每年6月乘西南季风自马尼拉启航北上,至北纬45°~42°水域,顺北太平洋上的“黑潮”东行,最后抵阿卡普尔科,行程万余海里,历时约6个月(回程系顺洋流直航,历时约3个月)。
西班牙商人的“马尼拉大帆船”(Manilagalleon),把福建月港运来的明朝商品运往美洲墨西哥、秘鲁、巴拿马、智利。马尼拉大帆船抵达墨西哥的阿卡普尔科港后,就在当地举办盛大的集市,明朝价廉物美的生丝、丝绸深受欢迎,十分畅销。其影响之大,据说,使得当地的丝织业就此趋于衰落。1600年,西班牙殖民当局对当地的养蚕户加以限制,断绝了本地蚕丝的供应,由源源不断输入的明朝蚕丝为墨西哥的工厂提供原料。1637年,墨西哥一家以中国生丝为原料的丝织厂拥有一万四千名工人,由此可见运抵墨西哥的中国生丝数量是何等巨大。 这条航道东起墨西哥西岸的阿卡普尔科,西至菲律宾的马尼拉,称为马尼拉大帆船贸易。大帆船是西班牙人雇佣中国的工匠在马尼拉建造的,载重都在300吨左右,是当时世界上最先进的船只。大帆船贸易自1565年开始,1815年结束,每两年往返一次。这种贸易实际上就是用美洲的金银换取亚洲尤其是中国的产品。大帆船载着亚洲的商品到墨西哥去,再从阿卡普尔科把这些亚洲特产用大轮车运往其他地方,部分货物甚至转运到危地马拉、厄瓜多尔、秘鲁、智利和阿根廷。在回程中,这些大帆船运回墨西哥产的银元、银锭、可可子、羊毛等土特产。由于亚洲产品价廉物美,在美洲曾一度排挤了西班牙产品。国王菲利浦二世为了保护西班牙商务,于1593年下令限制马尼拉大帆船贸易,规定到墨西哥的大帆船每年不得超过2艘,每艘载重不得超过300吨。由此,马尼拉大帆船贸易进入了持续两个世纪的商业限制时期,18世纪下半叶,西班牙经济凋敝,被迫开放马尼拉港,大帆船贸易日趋衰落。1813年10月,西班牙王室下令废止大帆船贸易。历时250余年的大帆船贸易促进了太平洋两岸的经济文化交流,通过贸易,美洲的玉蜀黍、烟草、花生、西红柿等作物传入中国和亚洲。东方文化特别是中国的工艺美术对美洲文化产生了一定的影响。