不带轮子的车，什么车没有轮子还叫车呢？

是磁悬浮列车。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。

导向方式

磁悬浮列车利用电磁力的作用进行导向。现按常导磁吸式和超导磁斥式两种情况简述如下。

常导磁吸式的导向系统与悬浮系统类似，是在车辆侧面安装一组专门用于导向的电磁铁。车体与导向轨侧面之间保持一定间隙。

当车辆左右偏移时，车上的导向电磁铁与导向轨的侧面相互作用，使车辆恢复到正常位置。控制系统通过对导向磁铁中的电流进行控制来保持这一侧向间隙，从而达到控制列车运行方向的目的。

磁悬浮列车没有轮子。

磁悬浮列车没有车轮子，由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有相应的形式，是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车。

它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路。

磁悬浮列车工作原理。

是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁。

在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10─15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里。

磁悬浮列车能够行驶是利用了和电动机一样的原理。 其实，磁悬浮列车的制动也是利用这个原理。一般来说，我们要想使电动 机停止转动，切断电源就可以了。

当列车需要减速时，就给其通入反相交变电流。这样， 就会产生与列车行进方向相反的磁场，从而给列车一个制动力，使得列车 减速。

磁悬浮列车会不会因为列车制动使其不能悬浮而发生危险呢？  其实，通过磁铁“异性相吸”原理研制而成的磁悬浮列车，只要像磁铁和铁那样保持合适的距离就会始终处于平衡状态，因此这种原理制成的列车是能够停车悬浮的。

相棋中的“车”没有轮子。
相祺中的“车”虽然读［jū］，但它却指的是古代战车［chē］。作为棋子，它是没有轮子的。

而风车，却是能够转动的，从这个意义上来说，它倒是具有类似车轮的特点呢。

（风）车无轮。