贵州这十年的成就，十二五以来,贵州交通基础设施建设取得的了哪些成就?？

贵州十年发展变化：

1、十年来，贵州坚持把脱贫攻坚作为头等大事和第一民生工程来抓，尽锐出战，举全省之力、聚各方之智，全面打响基础设施建设、易地扶贫搬迁、产业扶贫、教育医疗住房“三保障”等“四场硬仗”，脱贫攻坚实现历史性全胜。

66个贫困县全部摘帽，923万贫困人口全部脱贫，192万群众搬出大山，减贫人数、易地扶贫搬迁人数全国之最，在国家脱贫攻坚成效考核中连续5年为“好”，书写了中国减贫奇迹的贵州精彩篇章。

2、教育质量越来越高。在西部率先实现县域义务教育基本均衡发展，劳动年龄人口平均受教育年限由7.8年提升到8.9年，高中阶段毛入学率、高等教育毛入学率分别由62.2%和25.5%提升到91.5%和45.7%。

3、医疗条件越来越好。贵州率先建成四级远程医疗服务体系和覆盖全省的山地紧急医学救援体系，城乡基本医疗公共服务均等化水平不断提高，基本建成覆盖城乡居民的社会保障体系，民生兜底保障网进一步加固。

4、贵州发扬愚公移山精神，逢山开路、遇水架桥，实施基础设施建设“六网会战”，为后发赶超提供了强大支撑。交通建设实现“天堑变通途”，率先在西部实现县县通高速，高速公路通车里程从2012年的2630公里增加到2021年的8010公里。

5、十大工业产业均突破千亿元大关；茶叶、辣椒、刺梨、蓝莓、李子等农业特色优势产业种植面积全国第一。

贵州地处我国西南地区，全省90%以上的面积为山地和丘陵，是中国唯一一个没有平原支撑的省份，受地理条件等因素影响，贵州经济发展水平长期处于落后状态，多年来给人的印象就是“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”。2018年贵州GDP为14806.45亿元，在全国省份排名较后。

但这些年来，尤其是西部大开发战略实施以来，贵州经济发展迅猛，其经济增速多年来位居全国前三。过去十年，贵州是全国唯一一个GDP增长倍数超过4倍的省份，由此可见其发展速度之快。早在2015年，贵州就已经率先实现了“县县通高速”，是西部地区首个实现这个目标的省份。

以茅台酒声名远播的贵州白酒业，是贵州地方工业的重要支柱。此外，煤炭、电力等行业也是支柱产业之一。贵州
这几年也在谋求转型，
正在全力发展五大新兴产业，包括先进制造业、大数据电子信息产业、健康医养产业、现代山地特色高效农业、和山地旅游业。而贵阳作为贵州的省会，
近几年也在着力打造"大数据之都"、"中国数谷"。

以茅台酒声名远播的贵州白酒业，是贵州地方工业的重要支柱。此外，煤炭、电力等行业也是支柱产业之一。贵州

这几年也在谋求转型，

正在全力发展五大新兴产业，包括先进制造业、大数据电子信息产业、健康医养产业、现代山地特色高效农业、和山地旅游业。而贵阳作为贵州的省会，

近几年也在着力打造"大数据之都"、"中国数谷"。

未来十年，相信也会是贵州经济快速发展的十年。当然了，随着经济总量不断扩大，发展水平逐渐提高，未来十年贵州经济增速可能没有前十年来的快，但在GDP绝对值增量上，必定远远超过前十年，而发展速度也会位居全国前列。

未来十年，相信也会是贵州经济快速发展的十年。当然了，随着经济总量不断扩大，发展水平逐渐提高，未来十年贵州经济增速可能没有前十年来的快，但在GDP绝对值增量上，必定远远超过前十年，而发展速度也会位居全国前列。

贫困人口大幅减少

基础设施明显改善

生态建设成效显著

群众获得感明显提升

     党的十八大以来，贵州923万贫困人口全部脱贫、66个贫困县全部摘帽、9000个贫困村全部出列，彻底撕掉绝对贫困标签，书写了中国减贫奇迹的精彩贵州篇章！

　　《报告》指出，近年来，贵州省举全省之力、聚各方之智，坚决落实“六个精准”“五个一批”，打好“四场硬仗”，“两不愁三保障”和饮水安全全面实现。大力推进产业扶贫、就业扶贫，贫困群众收入水平大幅提高。加快补齐基础设施短板，30户以上自然村寨全部通硬化路，光纤、4G网络和动力电村村通，农村生产生活条件明显改善。实施易地扶贫搬迁，192万人搬出大山，从根本上改变了生存环境和发展条件。

　　“五年来，全省共投入扶贫资金超过1万亿元；各级各部门各单位勇担使命，广大基层干部和4.5万名驻村干部冲锋在前；中央定点单位、统一战线和民主党派、东部协作省市、澳门特别行政区、解放军和武警部队、广大企业真情帮扶，凝聚起决战决胜脱贫攻坚的强大合力。”李炳军说。

1、大力推进高速铁路建设，“十二五”期间，全省建成铁路达3598公里，高铁达到1261.8公里；

2、大力推进国家高速和省级高速公路建设，十二五”期间全省农村公路新增里程31202公里；

3、大力推进航空客运建设，十二五”期间新增通航毕节飞雄机场、黄平机场、六盘水月照机场、茅台机场四个民用机场。

4、大力推进航运建设，十二五”期间全省水运通航里程达3744公里，其中高等级航道达到813公里，港口吞吐能力达1066万吨。

扩展资料：

前景更美好：

根据贵州省“十三五”综合交通规划和基础设施“六网”会战中的“路网”三年建设方案，到2020年，我省基本建成以高（快）速铁路和普通铁路、高速公路、机场为骨架，与全国干线网络、周边省（区、市）交通基础设施网络互联互通，布局合理的全省立体干线网络；基本建成以贵阳全国性综合交通枢纽为龙头、各市（州）区域性枢纽联动发展的全省枢纽站场体系；总体建成有力支撑全面建成小康社会和“四化同步”发展的全省农村公路网络；

到2022年，实现全省“市市通高铁”目标，高速公路省际出口通道达到26个，普通国省道与高速公路出入口、旅游景区、乡镇、资源地、铁路场站、机场、主导产业区、物流园区、重要港口和码头等节点的有效衔接；形成干支联动、支支互动，国内重点城市全覆盖、国际五大洲全通达的民航网；建成四级航道210公里、五级航道270公里，全省高等级航道里程达到1100公里；

参考资料：人民网-历史性变化 全局性影响 贵州交通建设取得巨大成就

纵观贵州“十二五”时期发展成就，贵州上下高举“发展、团结、奋斗”旗帜,坚持加速发展、加快转型、推动跨越主基调,大力实施工业强省和城镇化带动主战略,大力构筑“精神高地”,奋力冲出“经济洼地”,顺利完成了“十二五”规划的目标任务,实现了在西部地区赶超进位的历史性突破。

即将过去的“十二五”,成为贵州经济加速发展、综合实力提升最快的五年,是贵州突破瓶颈制约、基础设施变化最大的五年,是贵州全面深化改革开放、发展活力最足的五年,是贵州坚守两条底线、生态建设成效最好的五年,是贵州社会协调发展、人民得到实惠最多的五年。

绿色发展，是一种路径选择。习近平总书记视察贵州时指出，贵州要“积极适应经济发展新常态，守住发展和生态两条底线,培植后发优势,奋力后发赶超,走出一条有别于东部、不同于西部其他省份的发展新路。”

绿色发展就是符合贵州发展实际的新路之一，走好这条路，具有后发优势的贵州就能步疾且稳。

扩展资料

要求

“十三五”开局，贵州站在新的起点上，谋划和推动经济社会发展历史性新跨越。

“十三五”时期将是贵州可以大有作为、必须奋发有为的重要战略机遇期,是实现弯道取直、后发赶超的最关键时期,是扶贫攻坚、同步小康的决胜时期。贵州在培植发挥路径选择、生态环境、资源禀赋、区位条件、干群精神状态方面的后发优势显现。

贵州实现发展新跨越，“十三五”成为推动全面建成小康社会的决定性阶段，最后冲刺在这五年，决胜也在这五年。聚焦“十三五”规划，勾勒了未来5年贵州经济、社会的发展蓝图，明确了改革的推进路径。

参考资料来源：人民网-回眸十二五奋进十三五 贵州后发赶超速度决胜