星际任务探测火星，天问一号火星探测器成功着陆于火星是哪一天？

5月15日，随着天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原的南部预选着陆区，标志着中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。 科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，天问一号着陆具体坐标为109.9°E，25.1°N。天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，“天问一号”将火星轨道绕飞、探测器着陆、火星星球表面巡视三步整合成为一步，实现“绕、落、巡”三合一，是我国科学家在火星探测工程中的一大创新。使我国成为继美国之后第二个成功着陆火星的国家，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。 

天问一号”是我国首次发射的行星探测任务，本次执行的是火星探测任务。本次火星之旅是中国“天问系列”的第一站。该名称源于屈原长诗《天问》，表达了中华民族对真理的追求，有着坚韧与执着，体现了人类对自然和宇宙空间探索的文化传承，寓意着探求科学真理道路征途漫漫，追求科技创新永无止境的精神。

“天问一号”在漫漫的宇宙长途中都经历了什么

2020年7月23日，长征5号火箭搭载“天问一号”探测器发生成功。

2020年7月27日，“天问一号”探测器回望地球，获取率地月合影。

2020年10月1日，“天问一号”探测器传回飞行图像。完成了四次中途修正和一次深空运动。

2021年2月5日，“天问一号”探测器获取首幅火星图像。

2021年2月10日，“天问一号”探测器实施火星捕捉制动，进入环火轨道。

2021年2月24日，“天问一号”探测器进入火星停泊轨道。

2021年3月4日，“天问一号”探测器回传了3张火星高清照片。

2021年3月26日，“天问一号”探测器拍摄了2幅火星南、北半球侧身影像。

2021年4月24日，中国航天日，“天问一号”探测器搭载的火星车被正式命名为“祝融号”。

2021年5月15日，“天问一号”着陆巡视器成功着陆火星。

真是因为我们人类对于宇宙的未知，才能激起我们对于浩浩宇宙的探索，这也是我们人类特殊之处就在于不会偏安一隅，勇于探求未知。 

中国首次火星探测任务天问一号在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆。首次在火星上留下中国印记，标志着中国星际探测迈出重要一步。天问一号已经飞行了296天。在从火星到成功着陆的旅程中，天问一号需要经历六个飞行阶段，发射阶段、地火转移阶段、火星捕获阶段、火星停泊阶段、离轨着陆阶段和科学探测阶段。

登陆器上的朱荣火星探测器将依次进行全球成像、自检、离开着陆平台和巡逻探测。它已成为人类历史上第一个成功的火星软着陆探测器。登陆后，海盗一号带着人类未知的好奇心继续下一步的工作。中国和俄罗斯已就探索火星达成协议。中国研制了一种携带俄罗斯福布斯地球号的探测器。原计划于2012年进入火星轨道，并发射火星一号探测器。出人意料的是，探测器发射成功进入绕地球轨道后，飞向火星时未能点火，探测器坠入太平洋，火星探测计划也宣告失败。

科学家探测到，乌托邦平原有大量地下冰，深度为1至10米，其体积相当于苏必利尔湖。它进入一个围绕太阳的大椭圆轨道，轨道的轨迹正好与火星的轨道相切。在计算发射时间时，探测器飞到火星轨道时，火星也会到达。探测器通过发动机减速，被火星引力捕获。

航天器登陆月球只需要动态减速，而登陆火星将经历大气减速、降落伞减速、动态减速等不同阶段。随着火星快车任务的完成，欧洲的火星探测也取得了重大发现。如发现火星北极附近的一个无名陨石坑底部，有一块水凝结成冰；火星快车发现火星上存在极光。天文一号将一次发射完成绕火星轨道、登陆火星和巡查火星三项任务，用轨道器对火星进行全球全面的绕火星轨道探测，这在人类火星探测史上是前所未有的。

天问一号火星探测器成功着陆于火星的日期为2021年5月15日。凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。

到了4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。后续，“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。

火星探测的难度。

火星探测风险高、难度大，探测任务面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点。天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。

近日，一则“登陆火星为什么会被称为“恐怖七分钟””的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。那么， 为何登陆火星会被称为“恐怖七分钟”呢？第一，是因为我们对于火星的一手信息太少了，这样就会导致对于火星我们知道的东西不够多，不够充分。第二，这最后的七分钟呢，是完全依靠着天问一号自己在进行降落的，因为火星和这里的距离太远，传输信息的延迟达到了20分钟，无法操作。第三，速度的改变是巨大的，从2万km/h的速度，下降到了0km/h的速度，这个难度也是非常的大的。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

首先，就是对于火星知道的不够多，没有足够的一手信息，这样呢，就会导致我们对于火星的降落是充满了很多的未知的，充满了很多的不确定性的，这样的情况下着陆呢,是每个设计师都在悬着一颗心的。

第二，这次着陆是尽人事听天命的状态，因为地球距离火星的距离实在是太过于遥远了，信息传输的延迟达到了20分钟，这样的情况下是没有办法去直接对祝融号的降落进行人为干预的，只能够是它自己进行调节。

最后，就是速度的巨大落差，从2万km/h的速度，在进入大气层后大概去掉了90%的速度，进入大气层后要克服速降时带来的高温，还有姿态的问题，最后到了100米左右开始打开降落伞进行着陆。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。

我国航天事业发展的速度特别快，不仅建立了中国中空间站，而且中国人研发的火星车也成功到达火星，并完成92天的活动任务。其实天问一号实现了我国的六个首次。

第一个首次就是天问一号成功实现星际飞行任务。第二个首次就是除地球之外的行星成功软着陆。第三个首次就是我国成功实现地球之外的星球探视工作。第四个首次就是成功实现四亿公里的通信过程。第五个首次就是获得了火星信息，第六个首次都是成功发射地球到火星的探测器。截止到目前，这次任务的进展非常迅速，而且火星车也将火星照片发布到地球上。

很多年之前，我国航天事业正处于起步阶段，该阶段的中国航天员和中国航天技术的研究人员从来没有放弃对中国航天事业的发展。随着时间的流逝，我国航天事业达到了新的高度，不仅完成了中国空间站的建设，而且还发射了用于导航的北斗卫星。除此之外，火星车和探月任务相继成功，这无一不在凸显着中国航天事业的高度越来越高。

任何一件事情的发展过程都是循序渐进的，并不是说某一件事情就可以在最短的时间内达到结果。成功实现火星探测一直是中国航天人的梦想想，我国航天科技人员为此付出了艰辛的努力，并且达到了一定的成果。现如今，火星车已经成功到达火星，便携火星上承载着的高清摄像头及太阳能发电板，可以为火星车提供源源不断的能量。而且火星车已经将拍摄到的照片传送给地球上的人们，这也可以让人们更深入地了解火星地表的形态，利于科研事业的发展。

总的来说，我觉得中国航天事业的进展非常迅速，无论是完成月球表面的探测过程，还是火星车已经到达火星表面。看似发展比较快速的航天事业，背后却承载着一代中国人的航天梦想，也承载着航天运动员和航天技术人员的艰苦奋斗。我国航天事业还将迎来更快速的发展阶段，无论是载人航天技术，还是卫星导航技术的发展，这都考验着中国航天人员。

今年，我国就将实施火星探测任务“天问一号”。按照计划，火星探测器版要一次性完成“权绕”“落”“巡”三大任务，这也标志着我国行星探测的大幕正式拉开。

我国实施的首次火星探测任务，目标是获得最新的火星探测成果，深化人类对火星乃至太阳系的科学认知，推进对比较行星学等重大问题的研究。

探测器总质量约5t，环绕器配置有分辨率相机、高分辨率相机、次表层探测雷达、火星矿物光谱探测仪、火星磁强计、火星离子与中性粒子分析仪、火星能量粒子分析仪共7台科学载荷，对火星进行全球性、普查性探测。着陆巡视器由进入舱和火星车组成，进入舱完成进入、下降、着陆任务；火星车配置多光谱相机、次表层探测雷达、火星表面成分探测仪、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪、地形相机共6台科学载荷，在着陆区开展巡视探测。

中国的火星探测致力于探寻火星生命，评估整个火星表面的环境，环绕器将形成火星表面的地形图，其中包括土壤特征、物质组成等相关科学数据。