电动车旅行怎么解决充电问题，骑电动车旅游 如何解决充电问题？

目前，新能源汽车是每个人选择选择的关键工具。传统燃油车虽然有一些污染空气体，但其实续航能力还是挺值得称赞的。毕竟途中不会停电，这是一个相当棘手的问题。不过不用怕，车编辑今天会来找你。如果纯电动车跑长途，怎么充电？我不是很想知道，所以我们来看看。

纯电动汽车如何长途充电:充电方式

无线充电，也叫感应充电:最大的特点就是安全。即使在雨雪天，也不用担心触电的风险。

车载充电盒:关键是应急充电。汽车怠速时，车载充电盒可以充满电，对于长途跑车来说，最重要的就是依靠车载充电盒。

传统的恒压恒流充电方式对电动车充电很好:即传统的充电方式，就像充电驱动一样，只需插在自己的插座上，在长途跑车上也经常使用；

小型充电站:也就是路边充电站，目前朋友们应该基本都见过这样的充电站。未来在国家政策的支持下，一定会在城市遍布全国。大多数情况下，充电站会充电1~2h，充满电3~5h。这个站的数据肯定会不一样。首先，由于汽车不同，充电站的功率也会不同。

快充:目前快充的技术还比较有限，但最近一年出现了快充的充电桩，大部分情况下十分钟可以充80%的电。预计到今年年底，这项技术将在全国大面积普及，进而进一步优化汽车电池，满足快充盒的无线充电。

电池更换:不用说，就像电动玩具车没电了，你可以继续玩另一个电池。

纯电动汽车长途行驶如何充电:出行时注意情况。

高速服务区的电动汽车充电站并没有大面积遍布全国，因此有必要配备车载充电盒。在长途过程中，要牢记车载充电盒充满电，根据车电量选择合适的时机找地方充电。

在开长途跑车的过程中，你在乡镇开车是必然的。如果路上没有电，可以找附近的酒店、民宿等地方，开始住一晚。其次，你也可以和老板商量给车充电。但是由于汽车充电对电流的要求非常高，如果这家酒店的电线规格不达标，很可能会跳闸等。，所以最好找一家有空插电式机器的酒店进行充电。

一次充电大约需要30千瓦时。有些酒店知道情况后难免会问你要费用，但这就像加油一样。只看一次情况，多给一点。毕竟对方帮了你。

今天，边肖汽车的分享到此结束。以上是边肖汽车关于纯电动汽车长途行驶如何充电的分享。事实表明，这个问题仍有解决办法。以上边肖汽车分享的方法可以借鉴。新能源汽车的发展是必然的。希望有一天边肖汽车的分享能帮到你。我想更多地了解边肖汽车公司。

百万购车补贴

首先可以在一些路边的充电站充电；其次是在一些景区配备的充电站充电；再者是可以再一些高速路上充电。笔者认为主要存在以下三种情况。

一、可以在一些路边的充电站充电

首先对于车主而言，如果在选择了合适的出游方式之后，可以优先选择一些路边的充电站进行充电，因为对于车主而言，很多时候需要的是一些便利性，在出游的过程中，很多时候很多设备是无法随身携带的，随意对于车主而言，如果有办法的情况下，可以优先选择一些路边的充电站进行充电，这是一种非常不错的方式。

二、在一些景区配备的充电站充电

其次是可以再一些景区配备的充电站进行充电，所以如果游客在顺利出游的过程中，遇到了景区有配备一些特殊的汽车充电站的情况下，那么可以优先选择这些充电站进行充电，这是一种非常自由方便的充电行驶，对于很多车主而言，具有极大的便利性，并且有时候设置在景区内部的充电站是免费充电的。

三、在一些高速路上充电

再者是对于车主而言，很多时候在高速路上也可以选择充电，因为在高速路上很多时候是无法进行其他操作的，对于很多车主而言，需要在高速路桑遇到一些充电站的时候及时的进行相应的充电动作，以便后续汽车可以以更高的一个安全状态正常行驶，虽然如果情况允许的话，车主可以在高速路上选择优先充电。

注意事项：对于车主而言，很多时候需要的是一种出游的便利性，所以充电站的设置对于车主而言，更多时候意味着一些特殊型的服务，车主在遇到充电站的时候应该主动去充电，以免影响到后续的正常行程。

省内大部分的县城公交车都是电动的，然后与公交公司的，管理人员，讲明情况一般情况下充电是没有问题的，只是费用而已，如果当地公交公司也没有充电桩，我就会用我随车的四十千瓦充电盒，首先电动车半路上没电和汽油车没有都是一个结果——就是把你撂在路上。而我们的处理方法也可以像汽油车一样，用拖车。

现在纯电动汽车越来越普及，因其经济实惠，节能环保，噪音小，操作方便等优点深受消费者的喜爱，唯一不便的地方就是，充电，它不像汽油车那样，遍地都是加油站，没有汽油了哪里那么可以利用手机app查看附近有没有充电桩或者是询问当地人，二是车上装上备用电池，对充电池进行换掉。还有实在不行那就只有找人拖回去了，但是建议一般出行前进行路程规划。

不同的EV(就是纯电动车)，当下采用的充电方式不同，比如说假设你开的是50千瓦时以下的200公里左右的低速电动，那么事情就简单很多，这些车一般都配有简易车充，可以用家用冬天续航本来就短，想想再开个暖风，那续航能力绝对酸爽。一辆车开三年就可以扔了，续航里程下降，换电池比买辆新的还贵，买车目前有补贴，换电池可是没有。

比亚迪车型纯电动会标配两个充电桩，一个装在家里，4个小时就可以充满，一个小的充电桩可以随车带着，要 8个小时可以充满，混动车型可以燃油充电，一般几十公里就可以充满！目前的现实情况是，纯电动汽车不能跑长途。在去外地之前一定要搞清楚沿途和目的地的充电桩布局。别盲目去了到时候没法充电就尴尬了！

上海白领周建兵，用不到一年的时间，一个人骑着一辆电动车环游中国，真正做到了说走就走，完成了一场非常盛大的旅行，成为了国内第一个骑电动车环游中国的人。那么这一路上，周建兵是如何解决自己的电动车充电问题的呢？

1、在出发之前，周建兵给自己选了一辆质量做好的电动车，也并没有做什么动作改装，毕竟自己在这方面也不是行家，如果改了的话，那么更容易出问题。除了电动车，周建兵还准备了3块电动车电瓶，有了这些基本装备，每天走100多公里是完全没有问题的。而且沿途并不全是荒郊野岭，随时都可以找地方休息和充电，所以在一些繁华的地方，充电完全不是问题，也不用特意去考虑。

2、后来到了西藏那种偏远地区后，周建兵开始给自己的电瓶车增配电池，还更换了越野轮胎，可以达到300公里的续航。每天在出发之前周建兵都会先做好计划，今天要去哪里，那里能不能充电。每到一个地方，周建兵便会利用当地的充电器为自己的电动车和电瓶充电，确保再次出发之前电动车和电瓶都是满电的状态，确保自己能够成功走上下一段征程，让自己永远有骑下去的动力。

3、因为新藏线上还没有完全通电，那么电动车充电就成为了一个非常困难的事情。在这段旅途中，周建兵经常大晚上十一二点还在找一个可以充电的地方，不过好在在这里停留的时间并不长，电动车也没有拉后腿，最终完成了充电。在无人区的时候，周建兵实在找不到充电的地方，只能推着电动车继续往前走，好在最终穿过了无人区，用了7天的时间，成功完成了挑战。

我作为纯电动车主表示，当然能啊，有充电桩覆盖的地方都可以跑。但是也必须承认，这种车的长途便利性远远不如带发动机和油箱的车，包括增程混动（REEV）插电混动（PHEV）、油电混动（HEV）和纯汽油车。，抛描叫拖车，这就是无法到达；相反，续航只有120km的五菱MINI EV低配版，在平均60公里一个服务区的京沪、沪蓉高速上，从上海出发也能慢慢蹭到南京，这就是能够到达。

纯电动车跑长途需要解决好以下难题：纯电动车充电问题，纯电动车电池续航里程，高速行驶经济性，纯电动车电池使用寿命。充电时间由4-8小时缩短至15-50分钟。在2018年3月，小鹏汽车官方为了验证这一问题还特意进行了广州-北京的行程测试，最后安全到达，所以从纯电动汽车自身角度来看已经摆脱了续航半径的限制。在下图红色区域都是充电站分布密度较大的区域，大家可以看到基本都是东部沿海较发达的区域，蓝色区域充电站分布密度适中，基本分布在中间，黄色区域分布较少，基本上剩下的都是黄色区域啦。

而如果环境温度在0℃，不开空调最大续航里程也会降低到300公里，如果温度再降低到零下20℃，续航甚至会降低到233公里。如果再开空调，再激烈驾驶，可想续航里程会降低到什么程度。但毕竟部分地区充电的问题还是不够完善。相比传统燃油车只要解决好充电的问题还是不错的。

但现阶段纯电动车跑长途还是要慎重，必须提出做好规划，途中不确定因素太多。如果是油电混是可以跑的，纯电动以现在的技术来看，应该是跑不了，续航里程太短。而且没有充电桩一些新能源汽车设备，会出现很多问题。