名车志daily，推荐几个比较好的汽车公众号？

综艺最后更新：2024-06-01 19:18:19 天性凉薄发布：1年前 2万阅读

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空间表现合理，马自达“山系”CX-50能大卖吗？

如果你看到马自达CX-50之后，立刻想用它搭配一套阿美咔叽，走日本潮流美式复古风格，那么CX-50很适合你。

到底用什么平台？

马自达与丰田分两条产线生产

最初CX-50只在美国市场推出，在马自达与丰田共同建立的美国阿拉巴马州的亨茨维尔工厂生产。

注意CX-50和卡罗拉CROSS分别在两条生产线生产，两车并无直接关系。马自达也明确表示CX-50和CX-30才是同平台产物。如果你看过机舱照片，也会发现两台马自达如出一辙。

关于马自达CX-50是不是CX-5的换代车型。马自达曾表示CX-5短期不会更新，从产品线上看，哪怕经典车型CX-5采用后轮独立悬架，定位仍低于小型平台CX-50以及大型平台CX-60。由于老平台的CX-5无法归类为小型平台或大型平台，并且全球市场CX-5仍在售且销量不错，所以马自达不会为CX-5换代。2022年，马自达CX-5在中国市场的月平均销量为1158台，新车CX-50有望在销量上超过CX-5。

新款马自达2

换个角度看，CX-50在美国市场的价格略高于日本进口车型CX-5，但CX-50使用了后轮非独立悬架，这也导致CX-50的销量远低于CX-5。在日本市场，马自达为长寿车型每年推出改款，用新配置，新颜色不断吸引用户，也希望长安马自达能将该策略用在中国市场上，毕竟中国用户对车型新鲜感要求很高。

马自达最好的内饰之一

本次体验重点是接近量产版的内饰。一周前在上海体验试装车时，对后排空间满是疑惑。在北京再次体验才知道，国产版CX-50解决了美版车型后排头部空间较小的问题。

马自达为北美市场推出的CX-50，强调露营的生活方式，和斯巴鲁的理念比较接近。外观上抬高车头，增加前保险杠下方护板，宽体轮眉也加上了黑色防擦条，上方还增加了高光棱线，在轻度越野时不会伤到漆面。

国产版CX-50将后排座椅后移约4厘米，并且增加了座椅俯仰角度，让身高175的笔者的头部有稳稳的一拳空间，比试装车的直立坐姿和3指空间明显优化。

推荐几个比较好的汽车公众号

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作者：刘晓
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来源：知乎

车云：车云网的公众号，信息比较及时，多采用撰稿人制度，汽车前沿科技观点较多。

爱卡汽车：一般主要看新车资讯和实拍，但也没什么必看需求。

啊车：汽车杂志下面的，和大多数汽车刊物的账号内容调性差别不大，老爷车、对比和一些汽车品牌的内容。

名车志：同上。但是专题多一些，更完整一些。

速度周刊：上海新闻晚报的汽车版微信。可看性一般，偶尔有好的市场评述稿件。

AutoDaily： @Gocon的资讯类账号，海外编译稿件偏多，省去了自己去看，挺好。

排气管：车界偏八卦和公关类的账号，增加点信息量，可以看看哪家公关最近比较火。

刻度：腾讯汽车的一个每日点评式的账号。期间停过一段，最近又恢复了，主要是行业信息。

汽车圈_中国青年报出品：中青报汽车版账号，里面的几个作者在市场评论上有些功力，但是主要还是碍于情面有些点评比较含蓄。

雅斯顿： @Gocon的主力账号，文章都比较有看点，但是推送频次较少。

新闻晨报车尚：平面媒体的账号，一般不看。

AutoCarWeekly：汽车圈微信的大号，话语权很重，也很敢说。虽然江小花的文章有点绕，但是观点总是很犀利的，韦青青则是理科生般的直白。

颜宇鹏-车言论：新车评网的主编（创始人？），功力很深厚，稿子也很好看。但是每天一句话点评不会听，一般是感兴趣的回复去查找，也可以当做资料库。

汽车商业评论：纸质版的商业评论其实很有观点，不过不好买，所以微信账号每天发的就很方便看了。除了深度的行业评述和市场观察外，汽车商业评论专门有人写汽车设计类的文章，很难得。

车辙：几个自媒体人做的账号，主打市场分析和行业评论，主力撰稿人都是行业报道出身。可以一看。

车聚网：也是一个比较有名的汽车媒体人新建立的号，也很有独家观点，约稿也很不错。

AUTOlife：一个后入行的杂志媒体人自己的私号，一般吧。

Ms_桑德拉的专栏：很推荐的一个账号，但是不算和汽车很有联系，作者应该是汽车公关界，当时写的文章观点很有意思。但是推送不定期。