红鹰 第七季（天空中你是红鹰，陆地上你是哈弗F5，翱翔与驰骋中转换！）

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红鹰，西班牙本土热播剧，在2014年9月11日开播了第六季，由深影字幕组中西双语翻译到第四季。

很多人的梦想就是有一个变形金刚，它既可以成为汽车，又可以成为战士，而我也有了属于我自己的变形金刚，杂技可以在天空翱翔也可以在陆地中驰骋，当然，我的只是意义中的，他之所以叫红鹰，而是因为它的颜色，这是哈弗首次以动物的名字命名颜色的，所以小五又称红鹰，鹰本是在空中翱翔的霸主，现在则是在路中驰骋的王者，你相信每个人都希望有属于自己的超级英雄，而小5就是我的超级英雄，他们也有许多的相似之处，比方说强壮的身体，锋利的眼睛，有朝气不放弃！虽然它只是一款车，但是它也是一款朝气蓬勃，向上阳光积极的车！

来到万水河公园，这里经过老城改造之后，从以前的沙河臭水沟，摇身一变，万水河畔公园，众多的绿植，加上经过重新的铺垫，也形成了健康步道，人们可以在闲暇时光感受自然的亲近，而我也选择了来这里欣赏，感受河风，感受春风！春风十里扬州路，现在这个季节真的是十分的惬意，舒适！周围高楼耸立，身边河流，树植围绕，真的是让人感受非常的清新！

你也看得到小五非常的优秀，无论从身材还是从外观，这都是我们众所周知的，这是一款年轻的运动suv，虽然它是紧凑型的，但是这和它矫健的身材和傲人的颜值不发生关系，小五是拥有轿跑型的SUV，现在普遍SUV都流行轿跑式的设计，因为这样可以让他们的外观看上去更加的流畅，纤长。现在是创新的，所以原先的SUV的款式您已经逐渐离开人们的视线，现在带来的则是创新，则是突破，也是迎合！

哈弗F5作为哈弗品牌一个新的分支，车型完全是全新设计，而底盘这一块呢，采用了前麦弗逊独立悬架和后双横臂悬架结构，轮圈的样式稍显运动时尚，搭载的品牌轮胎偏静音性，对胎噪也能起到一定的弱化作用。整车上路行驶起来感觉底盘支撑非常到位，过减速带时也比较舒适，不会太颠簸，营造出一种高级感！

7挡湿式双离合变速箱，随着油门的深踩，在变换档位的同时，也还带点滞后，也就是顿挫，尤其是低速起步的时候，哈弗F5的助力转向采用了三挡可调模式，能够满足不同消费者的驾驶需求，还值得一提的就是这款车的轴距与长度，两米六八的轴距，四米四七的车长，让这款车不带那么紧凑，虽然他定位的是紧凑的车型，

其实很多人在意的都是SUV的油耗，当时我购车的时候也不是很了解，当时听着销售跟我说的，工信部测算的是6.7个油耗，但是在我自己跑起来的时候，根本是不会达到这个效果的，因为我的油表最低的时候也是七点几，但是众所周知的是，油表显示绝对不是实际的油耗，于是我自己进行了路面测试，经过几百块钱的油钱，最后测算得出，开了小五在城市市区里面行驶，平均下来每公里需要八毛五，但是随着现在的油价再次下降，耗油量应该会变得低一些，因为之前加油是将近五块多钱，而现在加油是四块多钱！这个油价作为参考的话，那么每公里也就需要六七毛的样子吧！

小五的这款搭配的是远近的LED灯光，还搭配的昼间行车灯，无论从造型还是从质量上来看，都是比较不错的，而且这个远近光灯的亮度以及远近调节，可以在车内进行，还有关键的一点是小武这个车灯有一个功能就是夜晚，跟随回家灯光的功能，在车内可以进行设置，也就是说锁车之后，他有一个灯光延迟的作用，可以根据自己调节30秒到几分钟都可以，直到过了这个时间，他才会自动的灭灯，可以说是一个很不错的功能

大尺寸全景天幕的设计，也成为了哈弗F5内饰部分的一大亮点。大尺寸的玻璃天幕带来了极佳的采光效果，整个车内非常通透！

这款进气格栅可以说是哈弗的创新设计，以往哈弗h系列的进气格栅看上去是很成熟，很大气的样子，而现在的f系列展现的是更加的时尚，更加的有活力的感觉

右边尾灯采用的是分离式的构造，下方带有长城汽车的标识

左面的大灯与右方的一样，都是采用分离式镶嵌的手法，下方则标识着哈弗f5的字样

低位刹车灯与双边单出排气筒，扁口式的设计让小五的年轻化更加的丰富，看上去也更加的强劲

小五当然的是两款轮胎，一款是米其林，另外一款是固铂，这两款轮胎相比较，虽然是米其林的要好一点，但是顾博的也差不了太多，而且轮胎毕竟也是磨损品，当然还有一个小细节，就是他们的轮胎偏向静音胎，可以减少不少

车内的音响也可以说是非常的不错，尤其是第姻的时候，车内感觉像一个夜场一般，非常的震撼，那么喜欢听音乐，喜欢听低音炮的同志们有耳福了

这款车它配有三种的驾驶模式，运动标准与经济可以么？不同的人群，有不同的驾驶的方式

所有的功能都偏向于主驾驶这一侧，尤其是靠近车门的四个车窗的一键升降，以及车锁，

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导演: 沈剡

编剧: 群智

主演: 刘磊、王仁、陈瑶

制片国家/地区: 中国大陆

语言: 普通话/国语

1945年，抗日战争刚刚结束，蒋介石在美帝国主义的直接支持下，将几十万美式装备的国民党军队运往东北。党中央为建立人民空军，从延安派一批干部到东北。到了东北牡丹江后，他们立即筹备建立航空学校。惟一的机务队长赵航因负重伤还留在医院。新从国民党起义过来的飞行教员蔡杰飞，望着眼前的废墟和刚从陆军调来、文化水平不高的学员，心里感到失望。以飞行大队长刘凯为首的一批干部，在政委黄平的坚强领导下，信心十足，决心在废墟上建起第一所航空学校。他们不顾严寒，在瓦砾堆上修筑校舍，填平机场，搜集破旧的航空器材，修复从日寇手中缴获来的破飞机。学员们以无比坚强的毅力，攻下文化堡垒，闯过理论关。正要试飞的时候，仅有的一架初级教练机摔坏，汽油存量越来越少。于是，在越过初、中级教练机直飞高级教练机的训练方法上，用酒精代替汽油的大胆创举上，人们展开了辩论。这时，敌人向我解放军大举进攻，学...

如果说8万吨的1160型航空母舰是红色企业，那么6万吨的1153型航空母舰，就是苏联的红鹰——红色小鹰。

　　作为苏联的满坑满谷的航空母舰计划当中，最为务实，可行性最高，各方面设计最为均衡的大的1153型航空母舰，苏联海军与之失之交臂着实令人惋惜。但是！即便如此1153型航空母舰之后所有的苏联航母计划，或多或少的都带有1153型航空母舰的影子，其中有1153型所开创的装备四面相控阵雷达的航母舰岛构型也影响到了现在！

　　山重水复疑无路，卑微的庶子，作为备胎项目而诞生的1153

　　20世纪70年代初，1160型航空母舰计划启动，但是1160型航空母舰实在是太大了，就连戈尔什科夫自己都觉得1160型航空母舰太过急功近利，风险太大。所以在1973年戈尔什科夫要求涅瓦设计局设计一个缩小版的1160型航空母舰作为备胎，作为备胎的航母计划就是1153型航空母舰。1153型航空母舰设计比较保守，再加上在1975年以前涅瓦设计局将绝大多数的精力都投放在了1160型超级航母之上。所以1153项目的推进也比较缓慢。

　　等到1975年的部长会议上，1160级航空母舰因为核动力不被信任，尺寸太过巨大超出苏联造船工业承受上限而被乌斯季诺夫否决，乌斯季诺夫勒令苏联海军接受1143.3新罗西斯克号载机巡洋舰之后，1153型号航空母舰进入了全速研发阶段。

　　置之死地而后生，备胎转正，全速推进的1153

　　1153型航空母舰是以1160型航空母舰为基础做减法设计的，采用了大量成熟设计，因此在1160型航空母舰被否决仅一年之后的1976年，戈尔什科夫就再次在苏联部长会议上提交了1153型航空母舰的建造计划。

　　1153型航空母舰针对1160型航空母舰失败的前车之鉴，做了大量的针对性修改。1160型航空母舰长度达到了323米，超出了尼古拉耶夫造船厂0号船台承受的上限，如果1160型航空母舰建造计划通过的话，那么苏联必须对尼古拉耶夫造船厂的0号船台进行大规模的改造，才能够建造1160型航空母舰，而1153型航空母舰长度仅为265米，宽度也仅为54.6米，苏联大量建造的基辅级载机巡洋舰长273.1米，宽49.2米，两者的尺寸基本相同，所以尼古拉耶夫造船厂无需修改0号船台即可建造1153型航空母舰。

　　相较于8万吨级的1160型航空母舰，与4万吨左右的基辅级载机巡洋舰，1153型航空母舰的标准排水量6万吨，满载排水量68,000吨，无论吨位还是战斗力，1153均是两者的中间态，性能算不上差，至少要比除美国以外所有国家的航母都强，

　　1975年乌斯季诺夫否决1160型航空母舰的第二个原因是1160型航空母舰单纯使用核动力，而苏联核潜艇在七十年代频繁出现核泄漏事故，核动力的可靠性不足，因此1153型航空母舰采用了双备份的设计，在使用两台300兆瓦KN-3加压水冷堆的同时，保留了常规燃油锅炉，在反应堆出现故障时，航空母舰可以凭借燃油锅炉返回基地。（核反应堆与燃油锅炉共用蒸汽轮机）最高航速32节，续航能力正无穷。

　　1160计划被否决的原因还包括20世纪70年代苏霍伊设计局所设计的苏27战斗机出现了性能问题，进度滞后。所以1153型航空母舰放弃了华而不实的苏27家族的搭载计划。退而求其次捡起来了被1160型航空母舰抛弃的米格23A舰载战斗机与苏25k舰载攻击机。实际上苏联海军弹射航母的发展过程当中，挥之不去的心理阴影就是舰载机放鸽子的问题，因此1153型航空母舰降低了对舰载机性能的要求，搭载已经成型的舰载战斗机，以求尽快形成战斗力。

　　盘子推测的1153型航空母舰的机库

　　在弹射器方面，1153型航空母舰的弹射器数量从1160型航空母舰的3~4台缩减成了两台。舰艏甲板右侧以及斜角甲板左侧各设计有一蒸汽弹射器，只有两个起飞点，理论上来说1153型航空母舰可以搭载舰载预警机，从而实现航空母舰战斗力质的提升。但是在1153型航空母舰研发的时候，苏联舰载预警机尚处于项目设想阶段，离落地还早得很，所以1153型航空母舰安装了四阵面的天空哨兵相控阵雷达，以减少航母对预警机的依赖。

　　升降机数量也缩减为了两具，前部升降机采用舷内升降机设计，后部升降机采用舷侧升降机设计，前升降机部就是的2具30吨级弹药升降机（两个小的长方形）。因此升降机设计并未导致机库的割裂，而且1153航母计划的舰岛前部甲板也允许将升降机移至舷侧。

　　在舰载武装方面，1153型航空母舰拥有20发花岗岩反舰导弹，比1160型航空母舰的反舰能力强了整整一倍，对舰打击能力更是像基辅级载机巡洋舰甩了两条街。1153型航空母舰的自卫火力采用了ak630近防炮，粟树弹炮合一近防系统和SA-N-9防空导弹。

　　美中不足：1153型航空母舰后部飞行甲板宽度仅仅是降落跑道宽度，跑道两侧大量的武器平台，但是这些面积浪费是因为苏联根深蒂固的载机巡洋舰思路的影响，至少比把这些零零碎碎的舰载武装全部堆到甲板前部强。

　　时隔一年，航母的葬魂曲再次响起

　　1976年8月戈尔什科夫在部长会议上提出1978年至1985年建造两艘1153型航空母舰的计划案（相比于1975年建造3艘1160型航空母舰的计划，戈尔什科夫在1976年的部长会议上的提案更加的谨慎，可行性也更高）而且戈尔什戈夫主动提出，希望在波罗的海海畔的波罗的海海军造船厂建造1153型航空母舰，以避免对尼古拉耶夫造船厂建造的1143型载机巡洋舰的建造计划产生不利影响。

　　1153型航空母舰满足了乌斯季诺夫的全部要求，反舰导弹比基辅强，航空作战能力比基辅强，自卫能力也比基辅强，也不用折腾尼古拉耶夫造船厂，可以说1153型航空母舰全方位碾压基辅级载机巡洋舰，但是即便如此，乌斯季诺夫依旧固执己见，否决了1153型航空母舰的建造计划，只能说历史再一次重演，乌斯季诺夫再一次走来了，带着五十米大刀走来了，一刀砍死了1153型航空母舰。乌斯季诺夫要求涅瓦设计局，沉下心来别去想那么多有的没的，乖乖设计1143型载机巡洋舰第4批次和第5批次去。

　　历史的小插曲，1975年9月因为苏联海军实在是搞不清楚乌斯季诺夫究竟怎么想的，所以苏联海军在1153型航空母舰的设计尚未结束的时候就在波罗的海海军造船厂仓促开建的11537航空母舰1号舰，苏联海军希望通过这种造成既成现实的方式，强迫乌斯季诺夫同意1153型航空母舰的建造计划，哪怕能保留一艘，那也是好的！接着建造计划取消，已经铺设了的龙骨全部拆除。

　　网上有一种说法是1153型航空母舰进展飞速，等到乌斯季诺夫发现的时候，舰体已经造的差不多了，素来抠门儿的乌斯季诺夫，选择废物利用，将已经拥有40%左右完成度的苏月兹号航空母舰的舰体改成了乌拉尔号核动力侦察船，但是乌拉尔号核动力侦察船所使用的是建造的基洛夫级核动力巡洋舰的舰体，并非半路出家。

　　并且所谓的乌拉尔半路出家论，在逻辑上根本站不住脚！1153型航空母舰开建时间是1975年9月，等到1976年8月就被正式否决？？而乌拉尔号核动力侦察船的开工时间是1981年，中间这6年跑哪儿去了？？？

　　苏月兹之殇，1153型航空母舰为何又遭噩耗？

　　主要原因：提出时间不对！1975年8月刚否决了1160型航空母舰，1976年8月你就又提出一个1153，咋的？ 你对基辅级载机巡洋舰就这么不满吗？戈尔什科夫这种行为导致了乌斯季诺夫极大的不满。如果说戈尔什克夫直接提出1153型航空母舰的建造计划，那么乌斯季诺夫很有可能接受这个计划，1153型航空母舰在在吨位仅增长2万吨的情况下，就拥有了两倍于1143型载机巡洋舰的性能，1153型载机巡洋舰，完美的符合乌斯季诺夫对载机巡洋舰的所有要求，20发反舰导弹，30架舰载机性能杠杠的！因此1153型航空母舰就因为提出时间不对而惨遭噩耗。

　　尼古拉耶夫造船厂

　　第2， 为了避免挤占零号船台，所以苏联海军希望这艘航母在波罗的海海军造船厂开工，问题是波罗的海海军造船厂的硬件设施能够满足1153型航空母舰的建造需求，但是波罗的海海军造船厂没有建造过任何大型舰艇，缺乏足够的高素质造船工人，也就是说波罗地海海军造船厂本身软件不足。

　　第3， 在尚未得到高层同意的1975年9月就将1153型航空母舰强行上马，这种行为触犯的忌讳要多少有多少。是万万不能容忍的。这种行为没有一个国家能够接受！

　　Su-33

　　第4， 第四，事实证明戈尔什科夫真的太高估苏霍伊设计局和米格设计局了！戈尔什戈夫的想法是咱们先用米格设计局的米格23a战斗机顶一套，然后等以后再换苏27k。结果呢？米格23a舰载战斗机也放鸽子了！

　　MIG-23A舰载战斗机

　　苏月兹虽去，却遗泽至今

　　1153型航空母舰对于后续苏联航母舰岛的影响：

　　首先天空哨兵型大型相控阵雷达，1153型航空母舰计划呈4对角安装两组天空哨兵相控阵雷达（一套由一台发射器和两个阵面组成），直接影响了巴库号载机巡洋舰。

　　巴库号载机巡洋舰

　　巴库号载机巡洋舰同样安装了两组天空哨兵相控阵雷达，但是，巴库号的安装方式与1153方案不同

　　相控阵雷达安装位置对雷达精度的影响

　　上图是当扫描幅度为120度时，两种安装方式对雷达扫描精度的影响。主瓣的扫描精度高，旁瓣的扫描精度相对较低，也就是说四角安装的相控阵雷达对四个侧面的精度高，但是四角安装会严重挤压舰岛的空间，因此空间严重不足的苏式航母，选择了常规安装相控阵雷达。

　　002

　　对某国航母的影响：某国在将1143.6建造完毕之后，通过1143.6的相关建造经验，建造1143.65型航空母舰时将雷达的安装模式改成了突出一大块瘤子的四角安装模式。这种安装模式是真的丑！海军和设计部门也这么看，所以在其第二艘国产航母上，果断采用了1153型航空母舰舰岛设计模式的强化版.....比如再多加几层雷达与继续提高舰岛的隐身能力。

　　这舰岛，长得差不多

　　1153型航母对后续苏联航母舰载武装的影响：

　　1160航母计划和1153航母计划，都采用了内埋式的花岗岩反舰导弹设计，直接影响了库兹涅佐夫与乌里扬诺夫斯克级核动力航母。SA-N-9更是影响至今，直到今天，SA-N-9依旧活跃于库兹涅佐夫号航母之上。

　　尾声，在棺材中仰卧起坐的苏月兹！

　　如果俄罗斯海军计划建造新型航母的话，那么1153型航空母舰为原型进行优化，也许是个不错的选择，至少在现在看来。1153型航空母舰这样一级苏联设计在70年代设计的航空母舰或许有些陈旧，但是绝对算不上落伍！粟树弹炮合一近防系统完全可以无缝换接成铠甲，天空哨兵可以无缝换接涂金胶料，SA-N-9可以换成鲁道夫，稍微拾掇一下，就是一艘现代化的航空母舰。

　　如果当年建造的是1153而非巴库与库兹涅佐夫，那么俄罗斯海军的现况会好很多，起码看起来没那么老旧，只可惜1153型航空母舰停留在了绘图板之上，没有机会来到这个世界，这不得不让人扼腕。