2021年杜卡迪1260 大魔鬼系列迎来“三剑客”,大魔鬼摩旅「科普」
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杜卡迪大鬼和x鬼可以跑长度吗
杜卡迪x鬼可以跑长度。杜卡迪XDiavel巡航版大魔鬼。
X鬼和大鬼的区别还是有的,X鬼的皮带传动相对长一点的轴距让这台车骑行起来更加稳定舒适。
2021年杜卡迪1260 大魔鬼系列迎来“三剑客”
期待已久的杜卡迪终于在近日宣布在XDiavel中增加两个全新车型,组成了大魔鬼三剑客,分别为XDiavel S、XDiavel Dark和XDiavel Black Star,虽为一个系列车型,但细节处却各有风格。
XDiavel一直被称为杜卡迪的“巡洋舰”,拥有水滴形油箱、皮带传送、前置脚踏,或许之前已经有摩友体验过XDiavel或XDiavelS的绝妙之处,但这两种新加入的车型绝对会给你“更上一层楼”的驾驶体验。
Dark漆面为哑光黑漆,配上黑色框架和轮圈,而Black Star漆面为黑色和灰色,配上杜卡迪经典的红色作为点缀,最后搭配黑色轮毂。
Black Star更是对多方面进行了升级,其中包括杜卡迪定制的座椅和使用了阳极氧化工艺的侧架板,并配备了Brembo M50制动钳。
经过调整的发动机,符合最新的欧5排放标准,采用全新的排气装置,将116.4hp的功率提升至160hp,可产生最大为94的扭矩。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
30万到100万的摩托车
1、川崎 Kawasaki Ninja H2
售价约:36万
这款车来自川崎的“东瀛忍者”,有着绝对的实力,并且为全球最快的摩托车之一,极速可达400km,对于这款摩托车小编除了感觉贵,其它的都词穷了!
2、宝马 BMW BMW HP4
售价约:34万
国内的各种赛事用这款车的也比较多,多次在小编城市举办的比赛,都有这款来自宝马的HP4出现,当然每次都是货车集装箱托运而来。这款HP4是在宝马S1000RR 基础上打造而来。
3、宝马BMW K 1600 GTL
售价约:34万
宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车,本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过,但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时,液冷,1649cc直列六缸是令人难以置信的小,重量仅为126磅,在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力。依靠相对较轻的重量,宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型,动感的摩托车。
4、本田大金翼
售价约:36万
这款车也是我的摩托车界朋友的座驾,这款车花费了他近40万的银子才弄到手。这款车在摩旅界有着几乎“封神”版的存在,无论是顶级的配置,还是顶级的动力,都是豪华巡航旅行车的不二之选。
5、本田中国 Honda DreamWing GL1800C
售价约:30万
F6C GL1800C最早于1996年在美国组装上市,由于新车采用“Flat Six”(水平对置6缸)发动机,因此也称作F6C。不过,在国内被广大车友广泛熟知的名称为北欧女神(Valkyrie,北欧神话里的女武神)。19寸的大尺寸前轮、低而宽大的座垫、冲击力极强的外观、大面积镀铬材料等等都表明F6C GL1800C是一款标准的美式巡航车。
骑摩托回家乡是怎样的体验?
杜卡迪821怎么调模式
杜卡迪821调节模式在后叉那里有两个锁紧后轴的螺丝杆,把那个松了,用工具调整就行了。杜卡迪大魔鬼切换模式,可以看看右边手把上有一个按键,可以选择进入调整模式的应该有三个骑行模式可以选择。
杜卡迪的优点
杜卡迪也是一款非常具有驾驶乐趣的车型,也有许多车友将其作为滑胎车和特技车,尝试各种高难度动作,外观方面,骇客沿用了杜卡迪HYPER的设计语言,基本保持了赛亚人车系的特征:尖尖的鸟头,杜卡迪特色钢管编织车架,高挑的车身,粗壮的避震,将一款多功能车诠释得淋漓尽致。
杜卡迪将街车的操控灵活性、越野车的复杂路面通过性以及旅行车的长途驾驶舒适性完美结合起来,成为一款适合不同道路路面的多功能运动车型,杜卡迪不仅仅能够满足城市日常通勤的需要,在长途摩旅时也可以带来更多驾驶的舒适,在乡间小路中穿行也能应付自如。
为什么现在许多摩托越做越大?小个子的人以后还能开摩托吗?
随着摩托车使用需求和用途的转变,确实有些车型在体格上出现了越做越大的现象,但这不意味着小个子摩友就要彻底告别摩托车了,因为任何情况下需求将决定车型变化。
因为摩旅热的兴起巡航车,拉力车等具备长途骑行能力的车型,已然成为了摩托车的主力军,而这些车型为了保证良好的通过性和舒适性,就会采用长轴距,高车身的设计。
这样一来整个车体就会比传统摩托车高大威猛一些,如此的设计对于个子小的摩友来说,显然驾驭起来就会有一定的压力,毕竟双脚着地对于两轮摩托车来说还是比较重要的,尤其是对于一款整备质量过重的车型来说更是如此。
虽然这样的车型变化限制了小个子摩友驾驭它的可能性,但是仍然还有很多车体庞大的摩托车,也是适合这类车友驾驭的,其中典型的代表就是巡航太子车。
巡航太子车虽然为了舒适性的考虑同样采用了长轴距的设计,但它们的座椅高度并不会设计的太高,反而会低于常规车型,这样一来即便它们的整体外形有点庞大,但小个子摩友仍然是可以正常驾驶的。
通过以上的介绍可以看到,虽然现在的一些主流车型,整体的外形有越做越大之势,但适合小个子摩友驾驭的车型依然有很多,所以摩托车它不可能只为一类车友考虑,更多时候是市场决定了车型的变化,虽然主流车型会去迎合市场,但仍然会有一小类车型会注重摩友们的需求。
由此可见,题主的这种担心有点多余了,只是没有找到相应的,适合自己驾驭的车型而已。
一般是可以的,停车的时候有一只脚尖能碰到地面就能开了。
要是一只脚尖也碰不到地面,也不是说不能开,就是停车的时候比较郁闷。开摩托车跟身高无关,只看驾驶技术。不是排量问题,而是车型问题,你比较瘦,适合跑车,CBR系列的,但是个子比较矮最好还是找举架比较低的车,比如太子式的,大魔鬼一类的,或者街车,CB400,英祖玛400都可以
只要不低于160cm一般都没事 除了越野车 中低档车不会做很高 高档车一般都有高低座版本可选 我儿子还不到170cm呢 车还是支着大撑
因为排量越来越大。摩托本来就是靠四肢来驾驭的体力活,矮小的人确实吃亏。
日本四大品牌摩托哪个好
嘉爵领航者500保值吗
摩企新品专利
1、电动摩托车,附图是春风电摩的骨架专利,看来电摩是趋势!
2、春风700,国产版大魔鬼!
春风的车近几年越做越好,与国际接轨,赞
3、春风250趴赛 已上市
二、新大洲本田190摩旅版
可能是小改,和现在量产版差不多,本田抓紧弄几个性价比高的大排量卖卖,要不然会被遗忘了。
三、钱江750
单纯就这个专利图而已,效果不咋地...
四、大长江 豪爵 大太子
整个体量看起来还不错,加上品质,值得拥有!
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