港珠澳大桥海底隧道，港珠澳大桥为什么要在中间建海底隧道而不全建成桥？？

因为这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。

港珠澳在没通车之前，几乎都是通过轮船来进行运输货物。而港珠澳大桥建立之后，这个航道也是不能够直接被截掉的。于是就出现了在港珠澳大桥中间的位置，设立了一段海底隧道。这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。

扩展资料

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时； 工程项目总投资额1269亿元。 

2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。 

港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界， 获2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）；大桥项目总设计师是孟凡超， 总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。

中国最长的海底隧道应该是港珠澳大桥海底隧道。该隧道全长6.7千米，海底部分约为5664米。

下图为中国最长的十条海底隧道：

PS：无论是整个隧道的全长，还是隧道的海底部分长度，青岛胶州湾海底隧道早就不是“榜一”了~~

港珠澳大桥有一条海底隧道。港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

港珠澳大桥全长55公里，由3座通航桥、1条海底隧道、4座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥，以及陆路联络线共同组成。

港珠澳大桥其他情况简介。

港珠澳大桥大桥设计使用寿命120年，桥体全部采用钢结构，相当于64座埃菲尔铁塔，可抵御8级地震，16级台风，30万吨撞击，以及珠江口300年一遇的洪潮。海底隧道6.75公里，是全球最长的公路沉管隧道，深埋40多米海底，120年内不漏水，120个550吨巨型圆形钢筒，沉入海底，成为四座人工岛“地基”。

港珠澳大桥拥有一条海底隧道。

港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里 是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。

海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。该隧道与东西两个人工岛一起，被称为港珠澳大桥核心控制性工程，也被称为交通工程中的珠穆朗玛峰。

港珠澳大桥海底隧道的看点

1、为了减少司机在进出隧道时的光线不适感，在隧道入口建成了“门型”构架的减光罩，达到光线渐变的效果。进入隧道，宽37.95m、高11.4m的海底隧道视线开阔，有4层楼高，可以双向6车道同行。

2、靠着每300米就有一个风机的接力作用，地面上的新鲜空气被源源不断输送到海底隧道中来，同时，隧道内的消防、通讯、电力等系统在时刻保证隧道安全顺畅运行。

以上内容参考 央视网-超级工程大国制造！看4层楼高的港珠澳大桥海底隧道牛在哪

港珠澳大桥拥有一条海底隧道。港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

港珠澳大桥介绍

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通，于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日上午9时开通运营。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交，桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米，香港口岸至珠澳口岸41.6千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米每小时，工程项目总投资额1269亿元。