几乎没有车评人测奇瑞的车，是因为奇瑞没有被黑的点吗？，为什么没有车评人评测星途？

个人认为车评人不测奇瑞车，一是因为奇瑞不给公关费，二是热度不够。

车评也需要热度，混口饭吃，谁热捧谁

如果你经常混在汽车各大媒体平台上，你就会发现“一窝蜂”的情况。也就是趁热度，哪款车刚上市有点热度了，车评人马上争先恐后的去找车评价、试驾，都希望在这里面搞点流量，趁这个机会出名。比如最近的吉利星越L，很快懂车帝和汽车之家这些平台就开始刷屏了，大V们会放过这波流量？这可是他们的饭碗。

当然这也不能怪人家，要吃饭的。讲不好听的都是为平台打工，各位看官就是他们的衣食父母，你多看点就是多施舍点，要不说怎么老是让你们关注呢，我有时候不也说两句。

奇瑞也曾经火过，就是车型太少，没有太多惊艳的车型，所以人家也不太往这边挤

奇瑞瑞虎8知道吧，2019年-2020年初，火吧。那个时候就真的是满屏尽是瑞虎8，尤其是1.6T发动机搭载在上面后，懂车帝、西瓜视频就是隔几条就是奇瑞瑞虎8的试驾文章或者视频，就连“瓜农”们也来拍点不专业的视频搞点流量。

但是瑞虎8之后，奇瑞貌似没有拿得出手的车子了。加上他的改款确实有点失败，现在大家的热度也退了，偶尔有点自媒体还在试驾着新的车型，但是热潮涌退，奇瑞的新鲜感的已经没有了。车评人们自然跟着潮流转向其他车型，不然明天还有没有饭盒吃都不知道。

国产车其他品牌更新速度太快，奇瑞有点蜗牛爬步

现在汽车就像手机一样，基本上每年都有新车型出来，厉害的厂家一年一个或者几个车型，年年更新，外观配置都有升级和创新。你看长城今年上海车展一下子几款车型，直接引爆媒体，哈佛、魏派、坦克、欧拉，真是把大家吸引的不要不要的。吉利也不错啊，星越L来了个盲订，领克来了个极氪，都是把大家眼球抓的死死的。

你再看看奇瑞展台，还是那个改款失败的瑞虎8，加上一个大多数人没听说过的星途。你说人家媒体会去炒热哪个，会去真先报道哪个，当然是长城和吉利。我估计有点自媒体看都懒得看奇瑞的展台，心里估计嘀咕着:这种跟不上时代的车型就别来了吧，占场地。

如果我是专业车评人，估计也不会把太多精力放在奇瑞的车子上，因为除了目前的1.6T还没什么太多的内容可写，也算是有点词穷了。

有人说奇瑞汽车不懂营销，这种说法是对的；但也有人说奇瑞汽车不去营销，这就是绝对不客观的说法了。似乎在所有知名车媒体的评测中，与奇瑞有关或无关的车评都会出现奇瑞相关的评论；虽然奇瑞汽车很早就拥有自己的三大件，现在更有自己成熟的发动机，有自己的底盘，更有自己的变速箱，和各种平台，尤其是发动机方面，奇瑞说第二，基本国内没有人敢说第一。

大家还是非常认可的，因为他也是大家公认的开不坏的国产汽车，因为奇瑞汽车它的整车和各种配件都是自家研发的，而且在很多技术上也已经达到了国际造车实力。另外就是营销跟不上，再好的产品不去推销自己，也会受影响，为什么国外经常举行汽车拉力赛，这是推销自己和展示自己的一种方式，再有就是车辆外形中庸，没有亮点，颜值很重要。

说实话，我没开过奇瑞汽车，所以不从“硬件＂上评论。近几年，国产车确实进步很大。其中最大贡献就是把合资车价格“降＂了下来。但有一点不足，我们的汽车文化做的并不好，进步不明显。主要就是最开始搞车，从基础搞起，品牌低端，坊间流传：奇瑞奇瑞，修车排队！品牌形象受损，这么多年虽然一直在默默地搞技术，业界号称“汽车界黄埔军校”！培养了一大批汽车人才。

奇瑞也就是近几年才回归一个奇瑞品牌的战略，集中精力搞好一个品牌。稍微有点起色又开始搞星途，之前观致都没搞明白，又出来一个星途，看下星途的销量，简直惨不忍睹。后来奇瑞一心搞研发，却忽略了一个事实，那就是国人以大为美的心态（包括小编）。奇瑞的风云系列，艾瑞泽系列搞了一圈都没有比长安逸动大，为什么不能搞大一点。为什么有的车还越造越小了。

不是因为奇瑞没有黑的点，而是因为所谓的车评人其实就是拿钱干活的，你给我钱，我自然说你的车好。你要是不给钱，我怎么可能无缘无故去推销你的车呢？其实车评也是需要热度的，大家都是混口饭吃的，谁热就会捧谁。其实我们刷视频刷多了之后，就会发现某些平台上面很容易出现一窝蜂的情况。那就是这辆车刚刚有一点热度了，那么车评人就马上去找车驾试驾，希望在这里面搞点流量，赚点钱。

其实曾经奇瑞也是大火过的，只不过它的车型实在是太少了，而且也没有什么经验的车型，所以一些车评人根本就看不上。奇瑞瑞虎8出来的时候真的非常的火，当时就有很多的平台去发布相关的文章和视频，都来蹭热度，搞流量。但是自从这款车之后，奇瑞貌似就没有什么拿得出手的车子了，他的改款也是很失败的，等到热度退了之后，就没有人再去尝试他的车型了。

其实现在的汽车就跟手机一样，每一年都会有新的车型出来，一些厉害的厂家，一年可能会上好几个款型。不管是外观或者是配置，都有一定的创新和升级，可是奇瑞这个品牌就不一样了，它的进度真的是非常的慢，也没有什么新的车型，也没有什么能够吸引大家的地方，所以关注他的人自然就不多了。

其实有的时候我们遇到一些好的车评人，他说话可能会比较中肯一点，他也会看一下这个车到底怎么样，然后再去跟大家推荐。但是一些良心不好的就是为了钱，只要人家给他钱，他就推销，根本就不会经过测评。所以如果真的要买车，还是要自己实际的去感受，不要相信别人的话。

并且给的评价基本也都是品牌说明上有的，最多也就加上一些不痛不痒的小评价，所以真正要去买车，多跟身边开车人，或者是搞修理的人去聊聊，或许比能得到更加是在一点的指导。当时这车非常火，在乌鲁木齐不但需要定车等一两个月，还要加一千块钱的运费才卖。据我所知，所有大品牌一般都执行到岸价，所谓的运费，只不过是他们为了多赚钱的一个手段。

火的事有人干啊。亏本的买卖没人做。要么你给我给钱，我给你夸你这个车。要么我骂一顿你的车，然后你给我钱我就不骂了。但是奇瑞这两件事儿都不干，所以车评人一般不碰奇瑞的车。一夕能改变的，只能靠时间的积累，靠消费者的口耳相传才能真正改变。相信在接下来的几年中，国产车中的头部品牌，如奇瑞，长安，长城，比亚迪等车企一定会建立属于自己的口碑。

恐后的去找车评价、试驾，都希望在这里面搞点流量，趁这个机会出名。比如最近的吉利星越L，很快懂车帝和汽车之家这些平台就开始刷屏了，大V们会放过这波流量？这可是他们的饭碗。广告推广这块真的没太下工夫，流量造势一般，不说跟长城吉利比，就连二线的长安传祺做的都比它们好，加上奇瑞早期出的低端车型太多，产品布局也是稀烂，很多车评人压根不敢接。

缺乏制造话题的机会，舆论热度基本上都在奇瑞先后量产并准备1.5T、1.6T高热效率发动机，以及出售CVT变速箱业务，以及瑞虎8、捷途、星途等子品牌新车上市的时刻消耗掉了。又必须跟手机厂商搞好关系，如果把一款手机的缺点说的太多又可能会得罪厂商，手机厂商发新机的时候可能就不会寄给他评测了。所以这些大V一般都是不评测千元机，因为吃力不讨好。

因为奇瑞没钱给媒体。看看奇瑞这几年的销量，基本上没有超过50w的年份。相比长城，长安和吉利来说，不到人家销量的一半。奇瑞地处安徽芜湖，虽然人力成本低，但想要吸引人才还是比较困难的。这种情况下，奇瑞还在不断的瞎搞(观致就是例子），不是国企性质的话，一桶药估计早就像贾老板一样了。老实说，奇瑞车子的三大件确皮实，但掩盖不了品控的问题。小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油(还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。奇瑞就是工薪阶层的代步车.

车评人，他们的工资是谁给发的？那都是车企给发的，你想想，如果让你做车评人，车企不给你钱，你会去评测他的车吗？你以为你在视频上就那点流量够你的运营费用吗?

另外，我家里有一辆奇瑞E3，2013年9月份买的，风尚版，好像是五万多，落地六万左右。那时候的汽车市场远远没有现在这么多型号，这个级别卖的最好的好像是比亚迪的F3，本来准备买比亚迪的，一冲动买了奇瑞。到现在已经8年了，一直是我爸在用，平常代步，我逢年过节回家的时候也会开一开。

缺点：1.5的发动机动力减弱，起步和加速没什么劲，不过跑高速转速过了2000转后反而还有点劲。刹车很软，感觉刹不住，踩到底又能刹住，刹车感觉不太好，底盘和隔音这方面没什么说的，这个价位的车不能有什么期待，跟普通的A级车差不多。倒车档不好挂，偶尔会挂不上，频率-10次可能会有一次挂不上。

优点：这么多年没出过什么故障，从来没去过4S店保养，我爸都是自己在京东上买机油 机滤，拿去汽车维修店叫人更换。

便宜的国产车好像也没有那么不堪，但是奇瑞的销量在国产阵营里属于比较差的。

奇瑞车是一款国产车，它的质量是非常不错的，它的油耗也很低，受到了很多消费者的喜爱。在网上经常会看到汽车评测的人，评测各种品牌的汽车，但却很少有车评人测评奇瑞的车。不只是奇瑞，只要是国产较为便宜的车，几乎很少有测评人会评测。因为低端的国产车短板较多，机械的素质方面也较差。

如果测评人实事求是，客观公正的说出这些缺点，那么就会导致自己得罪厂家。国产车的大部分车型属于中低端车型，这些车在营销推广上面预算并不是很高。很多车型是市场上面的老车型，没有必要大规模传播。比如奇瑞这款车，奇瑞这个品牌并不擅长营销，在刚上市的时候也邀请过测评人才来试驾。

由于没有其他车企投入的费用多，导致很多车评人不愿意评测奇瑞车型。测评是一门生意，一方面要迎合车企，一方面还要向消费者来表达自己的态度。由于汽车属于大件，它的价格也是很昂贵的，车评人在做评测的时候，很难做到公平公正客观独立，所以导致测评人也不再给这种国产低价车做测评。其实车的品牌是很多的，究竟选择什么样的要根据家庭的预算来考虑。

如果预算很高，那么可以买一个品牌的车辆，这样不管是动力还是外观都更胜一筹。如果预算一般，想要省钱，那么就可以购买国产车，国产车的价格相对较低，它的质量也是很不错的，只是开出去的时候会没有档次。如果从事的工作经常要开车出去和别人谈生意，那么就要购买一个名牌车，这样能够显示出自己的身份，让自己更加有面子。如果只是代步使用，那么就可以购买一个平价车，性价比较高。

上市的长城和吉利都有高端SUV，WEY系列和领克系列，奇瑞已经是蓄势待发，早在2017年法兰克福车展上就已经出尽了风头，纷纷不再醒目到现在，难免心里伤了不少网友，不过这也是不想把奇瑞的坏车卖给消费者，奇瑞也是把明星做成了精品车型。我们来具体介绍一下。

奇瑞星途分为TXL旗舰版和TX铂金版。全系搭载奇瑞最新自主研发的1.6T涡轮增压发动机，是奇瑞最强的发动机，最大功率197马力，最大扭矩290纳米，比大众的EA888 2.0T还要强，符合国六排放标准。与之相匹配的是湿式7速双离合变速箱，与AT变速箱一样平稳高效，稳定耐用。这一切都很平衡。Qoros优化底盘，197马力1.6T发动机，Getrac湿式变速箱，Hella大灯，环保豪华内饰，Agamis音响，外观水平高，空间大，车辆和发动机系统功能强大。超强配置，价格实惠! 目前提车1000公里，驾驶感觉很好! 我是这辆车的主人。我已经开了25年了。家里一些外地的一些车都是🈶，感觉现在国产车真的进步很大!

我也很喜欢这辆车，它的动力和外观水平，就是开着这辆车，一直开到土耳其等国家，目前里程数好像是7万公里，感兴趣的可以看看他发的汽车视频。其他品牌发布的新车不生产低配车型，推荐大家买顶配。星路卖了几个月，没有生产，足以见得奇瑞的实力，也为车主省钱。为了区别奇瑞而做的强行换脸，这是奇瑞第三次冲击高端，但并没有让人感觉到有多大的诚意，相比魏的车辆外观材质，林克的话题，注定了星途的尴尬。

不建议买星途是因为品牌影响力弱 。内饰太土了，特别是后排门板太薄了，没有厚实感。星途LX是很稀有的第一脚油门下去就能感受到底盘工程师用心的车型。1.5T+模拟9速的CVT，在动力发放上涡轮没有迟滞的反应。

星途汽车的特点

156马力和230牛米的动力会在第一时间输出到车轮，除了省油，平顺聪明也是这套动力系统最大的优势，1.品牌影响力弱 2 .售价偏高 3. 售后服务得不到保障 4. 产品缺乏长时间的市场考验，凌云设计缺陷，过于板正，没有层次感前脸非主流车头引擎盖过高。

显得又又高浪费了优秀的发动机和底盘， 车头不够大气，操控差动力不足 ，车上的导航系统灵敏度和准确率不太高 前排腿部横向空间小 车机不行，逻辑混乱还容易死机星途TXL这款车作为奇瑞的首款高端智能SUV，其主要买点在于配备了目前国内最领先的雄狮3.0智能系统。