绿皮车最新版，上海火车站至香港九龙绿皮车什么时候通车?？
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上海火车站至香港九龙绿皮车什么时候通车?
绿皮火车还有吗?
开往 *** 的列车基本全部都是绿皮车，列车等级是很高的。
普通绿皮列车现在很少了，基本都是跑管内短途了。
如：东北三省的管内列车，云贵川的管内等
有媒体报道称，跨局绿皮车已全部消失，但记者盘点发现，这一说法并不准确：汉口站就还有一趟至威海的跨局长途绿皮车，线路横跨三省，运营距离达1268公里。
据记者昨天最新统计：全国范围内，跨三省及以上运行的长途绿皮车还有6对，分别是大连到齐齐哈尔2对，丹东到哈尔滨1对，宝鸡到阿克苏1对，信阳到深圳西1对，汉口到威海1对，其中在武汉局管内的目前有2对，占全国的三分之一。
除了这些长途绿皮车，目前仍运行在各铁路局管内，运距在500公里左右的中短途绿皮车还有20多对。
武汉还有一趟长途绿皮车
绿皮车曾是中国铁路运输的代名词，上世纪九十年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。
上月底，有媒体报道称，随着本次铁路调图，全国跨局运输的“绿皮车”将全面下线。此消息一出，引发网友一阵怀旧热潮：没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”吆喝声都将随着“绿皮车”远去了。
实际上这一说法并不准确。在汉口站，仍有一趟跨局运输的长途绿皮车：由汉口前往威海的K1068次列车，全程1268公里，连接着湖北、安徽、山东三省，单程开行近22小时。本次铁路调图中，该趟车仍被保留。
武昌客车车辆段证实，在本次调图之后，在湖北境内，已没有由武汉局担当的“绿皮车”，K1068次为济南铁路局担当客车。
“绿皮车”车票很紧俏
K1068次由汉口到终点威海站，硬座票价88.5元，硬卧票价173.5元。乘此车由武汉去麻城，仅需8.5元，同线路高铁票价则为31.5元。
由于票价低廉，此趟车很受外来务工人员、学生族等其他低收入人群欢迎：若购买学生票，硬座还能打对折。根据12306网站的票务信息，至7月14日，这趟车的卧铺都已售空，还有几天仅剩站票。铁路人士称，有几趟火车的部分线路跟此趟车重合，但上座率却不如绿皮车，确实是“一个便宜三个爱”。
去年底网络爆红的“一元火车票”也是“绿皮车”车票。由湖北麻城发往江西九江的6025次，从小池口站上车，至九江只需1元。此前，小池口火车站其实是一个货运站，位于京九线上，每天过往的火车很多，但是在此停靠的客车却仅有6025/6026这一列。该趟车受到沿线居民和菜农的欢迎，菜农乘此火车挑菜至九江去贩卖，价格比同线公交都便宜。
“退役”绿皮车用做春运临客
据武昌客车车辆段介绍，本次铁路大调图后，多条线路更换车体，上档升级。由武汉局担当的绿皮车已在湖北地区全面“下线”，连此前媒体多次报道的铁路职工通勤车都已升级成双层空调车。
铁路部门称，适度保留价廉便宜的绿皮车，是考虑不同消费层次出行旅客的需求。绿皮车只会“逐渐淡出”，不会“突然消失”，适当开行少量绿皮车，兼顾中低收入人群的出行需要。
“退役”的绿皮车都去哪儿了？武昌客车车辆段称，这些绿皮车将作为春运期间增开的临客“备用军”，最快可能在8月的棉农运输专列上再度“披挂上阵”
问题二：中国现在还有哪些绿皮火车 有！绿皮车在各地分布量差别很大，东北地区，绿皮车的班次达到了近一半，黑龙江和吉林东部绿皮数量甚至远超空调车。新疆，甘肃也有不少绿皮分布。到了中原，河南，河北，湖北，江西，湖南川渝滇地区绿皮就大幅减少，但也不是没有。至于北上广地区及山东浙江这样的较发达地区，绿皮车则极为稀少，慢车不少也是空调，长三角绿皮已完全绝迹
但春运是铁路还会开行大量的绿皮做临客。大多数绿皮承担管内任务
按等级分布 6,7,8的普慢及通勤车 九成以上是绿皮
4,5开头的管内普客 绿皮五成以上
K后面四位数的车 绿皮约有两成
跨局快速是中国铁路主力 绿皮仅占1%不到
1,2的跨局普客 绿皮约有一成
特快直特根本没有绿皮
问题三：现在还有没有绿皮火车了？？？ 有绿皮车，不过是全新概念的“橄榄绿皮车”。
绿皮车，墨绿
绿皮火车座位分布图
绿皮火车座位分布图如下：
绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有21型客车、22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。
铁道部称，从2014年年底开始，全路的旅客列车（除动车、高铁、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野（内旧外新）。
绿皮火车介绍：
绿皮火车也称普速列车，是指外观为墨绿色的火车，速度因车型而异。国内所有的无字母普快列车、K字头快速列车、T字头特快列车、Z字头直达列车、Y字头旅游列车以及少量S字头市郊列车均为绿皮火车。
绿皮火车同高铁动车一样，都是中国铁路客运的重要组成，其墨绿色的车身，低廉的票价，给不少人留下了深刻的印象，是农民工、低收入者出行的首选。
《绿皮火车》完整版在线播放
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奇门带没有绿皮火车吗

绿皮火车取消了吗
绿皮火车没有取消。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，速度因车型而异，是没空调的一种老式火车，客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列。
青藏铁路开通后，北京，上海，广州，成都，重庆相继开通通往拉萨的特快列车，这些车采用25T车型（不同于普通的25T,该车为改进版的青藏25T，有氧气设备等先进设施）。另外，有些高等级车厢（如铁道部部用车、公务车、专列等）从战略安全角度考虑，外表也是墨绿色，好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多，并非真正意义上的绿皮车
现在的绿皮车是蓝皮车刷绿的吗
火车时刻表最新版
列车时刻表是表达列车在铁路车站的到达、出发或通过时刻以及在停车站的停车时间的表格。
列车时刻表上标注了列车途经站点和时间，为旅客提供了便捷的服务，其编制以列车运行图为依据，是运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式，如供旅客使用或供铁路职工使用的，供手头翻阅用或供张贴公告用的等，有些时刻表还标出各站间的里程。
绿皮火车是什么意思
绿皮火车是二十世纪九十年代之前运营的火车，虽然现在也有绿皮火车的运营，但是数量已经大幅度减少，即将面临淘汰，因为绿皮火车里的设施比较老旧，而且没有空调，所以它的票价比较低，曾经绿皮火车是我国交通运输的主力，它见证了时代的发展和社会的进步，承载着一代又一代人回忆，给人留下了深刻的印象。
什么是绿皮火车，什么是高铁？
乘客扛着大包小包像下饺子似地穿过地道，来到站台，伴着汽笛的鸣响，火车哐当哐当地驶来了，车门一打开，大家就前呼后拥，我也就由不得自己被后面的人群推上了火车。
车内的空气令人窒息，大家你挤着我，我挤着你，连个下脚地方也没有，我只得金鸡独立。餐车的服务员大声地叫着：“让一让，让一让”，去哪里让呢？找个容身之处真的难啊！
旁边的军官大叫了一声：“不好了！”我扭一看他的口袋在被挤上车的一瞬间被划开了，钱包证件不知跑哪里了。
火车哐当哐当地行进，我被挤到了两节车厢的连接处，随着火车身体来回地晃着，想吐，用手使劲按着手腕上的穴位，艰难地熬着，头上的汗珠一滴一滴地滴嗒着。
二十多年的变化实在是太大了，每每坐上高铁的时候，在高雅整洁的车厢里，享受着风驰电掣的瞬间，掠过车窗外迷人的风景，心里美滋滋的，祝福祖国越来越强大
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