星旅途2020，坐飞机到火星上去要多少年？？
最近有很多热心网友都十分关心星旅途2020，坐飞机到火星上去要多少年？？这个问题。还有一部分人想了解星旅途2020回看。对此，哈哈娱乐网小编「晨风拂面」收集了相关的教程，希望能给你带来帮助。
登陆火星的最大挑战，这真的很难！
随着我们不断增长的雄心壮志，我们将需要解决太空 探索 中一个最大的问题。成功将重型有效载荷降落在火星表面真的很难。
在火星上面临着一系列挑战，包括缺乏保护的磁层和较低的表面重力。但其中最大的一个问题就是它稀薄的二氧化碳大气层。如果你站在火星表面，不穿宇航服，你会冻死，缺氧窒息。
事实证明，这种稀薄的大气层使得将重型有效载荷安全地送到火星表面变得极具挑战性。事实上，实际只有53%的火星任务是正常运行的。
那么，让我们来谈谈火星任务在过去是如何工作的，这将向你展示问题所在。
登陆火星是最糟糕的
从 历史 上看，火星任务是在每两年左右，当地球和火星接近时从地球发射的。2016年的“ExoMars”任务，2018年的“洞察号”，2020年的“火星2020探测器”。
这些飞行任务遵循星际转移轨道，以最快的速度到达那里，或者用最少的燃料到达那里。
当宇宙飞船进入火星大气层时，它正以每小时数万公里的速度飞行。它必须以某种方式失去所有的速度，然后轻轻地降落在红色星球的表面。
在地球上，你可以用厚厚的地球大气层来减缓你的下降速度，用一个隔热罩来降低你的速度。当77吨的轨道飞行器从每小时28000公里降到了零的过程中，航天飞机的防热瓦设计用于吸收重返大气层的热量。类似的技术也可以用在金星或土卫六上，那里有厚厚的大气层。
没有任何大气层的月球也相对容易着陆。在没有任何大气层的情况下，就不需要防热罩了，你只需使用推进器来减缓你的轨道并降落在地面上就行了。只要你带了足够的推进剂，你就可以着陆。
回到火星上，一艘宇宙飞船以每小时20000公里的速度冲入其稀薄的大气层。
好奇号是极限
传统上，飞行任务是从一个大气层开始下降，以消除航天器的一些速度。发射到火星的最重的任务设备是“好奇号”，它的重量为1吨。
当它进入火星大气层时，它的速度是每秒5.9公里，即每小时22000公里。
在大约131公里的高度，宇宙飞船将开始发射推进器，以在接近火星表面时完美地调整轨道。
经过80秒的大气层飞行，隔热罩上的温度上升到2100摄氏度。为了不熔化，防热罩使用了一种特殊的材料，称为酚碳热烧蚀板(PICA)。顺便说一句，SpaceX的龙飞船胶囊也用同样的材料。
一旦它的速度降低到低于2700公里/小时，航天器打开了有史以来最大的降落伞，为火星任务建造的16米宽的降落伞。这个降落伞可以产生29000公斤的阻力，使它的速度更慢。
悬架线是由泰克诺拉纤维（Technora）和凯夫拉纤维（Kevlar）制成的，这两种材料几乎是我们所知的最强和最耐热的材料。
然后，它抛弃了降落伞，并使用火箭发动机进一步减缓了它的下降速度。当它足够接近时，好奇号部署的一台天空起重机，将探测器轻轻地降到地面上。
这是快速版本。如果你想全面了解好奇号登陆火星的经历，可以去查阅一下其他资料。
想用更重的有效载荷做同样的事情吗？我相信你想象的是更大的降落伞，更大的天空起重机。
理论上，SpaceX星际飞船将把总重100吨的殖民者及物资送到火星表面。问题是，在火星大气中减速的方法不能很好地扩大。
首先，让我们从降落伞开始。老实说，在1吨的时候，好奇号的重量相当于你使用降落伞所能达到的重量。在更重的情况下，没有任何材料工程师能用它来处理减速负荷。
几个月前，美国宇航局的工程师庆祝了超音速降落伞充气研究实验(ASPIRE)的成功测试。这是将用于火星2020探测器任务的降落伞。
他们把由尼龙、泰克诺拉纤维和凯夫拉纤维等先进复合材料制成的降落伞放在探空火箭上，并将其发射到37公里的高度，模拟飞船到达火星时的情况。
降落伞在不到一秒钟的时间内展开，并完全充气，产生了32000公斤的力量。如果你当时在飞机上，你将会感受到3.6倍的力量，就像是带着安全带以每小时100公里的速度撞到墙壁上。换句话说，你活不了。如果航天器更重，它将需要由复合材料制成。
美国宇航局一直在尝试不同的想法，将更重的有效载荷降落在火星上，比如，重达3吨的物体。
一种想法被称为低密度超音速减速器（LDSD）。这个想法是使用一个更大的空气动力学减速器，当航天器进入火星引力时，它会像一座有弹性的城堡一样在太空船周围膨胀。
2015年，美国宇航局实际测试了这项技术，在36公里的高度上用气球携带了一个原型飞行器。随后，该飞行器发射了固体火箭，载着它飞到了55公里的高度。
当它快速上升时，它将超音速充气式空气动力减速器充气至直径6米，然后将其减速到3000公里/小时。不幸的是，它的降落伞没有正确地展开，因此坠入了太平洋。
这就是进步。如果他们真的能搞清楚工程学和物理学，我们总有一天能看到3吨重的宇宙飞船在火星表面着陆。
更大的推进力，更少的货物
下一个扩大火星登陆的想法是使用更多的推进器。从理论上讲，你可以携带更多的燃料，在到达火星时发射火箭，并减慢速度。当然，问题是你携带的减速质量越大，你实际上可以降落在火星表面的质量就越少。
SpaceX星际飞船预计将使用推进式着陆，将100吨重的物品送到火星表面。因为它采取了一种更直接，更快的路径，星际飞船撞击火星大气层的速度超过8.5公里/秒，然后利用空气动力减缓进入速度。
当然，没必要这么快。星际飞船可以使用空气制动，多次穿过高层大气以消除速度。实际上，这就是轨道航天器前往火星时所采用的方法。
但是，飞船上的乘客需要花几个星期的时间才能减速，进入环绕火星的轨道，然后在大气层中降落。
根据埃隆·马斯克(Elon Musk)的说法，他处理所有热量的非直觉策略是用不锈钢制造航天器，然后壳体上的小孔将排放甲烷燃料，以保持航天器迎风一侧的凉爽。一旦它释放出足够的速度，它就会转向，启动猛禽引擎，然后轻轻地降落在火星表面。
瞄准地面，在最后一刻停下来
宇宙飞船用来减缓其下降到火星表面的每公斤燃料都是一公斤它不能带到火星表面的货物。
我不确定有没有任何可行的战略，可以轻松地在火星表面降落更重的有效载荷。比一些人认为，如果不使用大量的推进剂，这几乎是不可能的。
伊利诺伊大学厄巴纳香槟分校航空系的一项新研究提出，火星飞行任务可以利用接近火星表面的较厚的大气层。
在他们题为“火星上高弹道系数飞行器的进入轨道选择”的论文中，研究人员提出，飞往火星的航天器不必急于摆脱它们的速度。
当航天器穿过大气层时，它仍然能够产生大量的空气动力升力，这些升力可以用来引导它通过大气层。
他们进行了计算，发现理想的角度是直接指向宇宙飞船并俯冲到地面。然后，在最后一个可能的时刻，利用空气动力升力向上拉起，在大气最厚的部分横向飞行。
这会增加阻力，让你在打开下降引擎并完成动力着陆之前，摆脱大部分速度。
如果人类要在火星表面建立一个可行的未来，我们就需要解决这个问题。我们需要开发一系列技术，使火星着陆更加可靠和安全。
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坐飞机到火星上去要多少年？
地球与火星最近距离约为5500万公里，最远距离则超过4亿公里。如果是最近距离5500万公里，按照飞机时速800公里每小时计算，需要68750小时，合计2864天，不到9年的时间。
地球有时会被称为“从太阳看来的第三块岩石”，火星则会因此成为第四块。即使火星只是与地球相邻的下一颗行星，它们之间的距离依旧十分遥远。
就像地球一样，火星也围绕太阳运转，但行动路径却与地球不同。火星每过26个月就会到达与地球距离尽可能近的一点。这一点即是火星冲日点，在这一点上，根据年份不同，火星与地球的距离从三千四百六十万公里到六千三百万公里不等。
火星冲日发生十三个月之后，它又到达了火星合日点。这一点上火星和地球分别位于太阳的两边，处于距彼此最远的位置。此时，火星与地球相距大约两亿五千万公里。
显然，如果想去火星旅行，最好在它“只有”三千五百万到六千三百万公里那么远的冲日点处开始。这也是火箭科学家们安排火星无人航天任务时，会与每二十六个月一次的冲日点相吻合的原因。
如果你梦想有一天能成为搭乘第一趟载人航班前往火星的宇航员，那你可要做好长途旅行的准备了。科学家们估计一次往返火星的旅程需要四百到四百五十天。
扩展资料
我国首个自主实施的火星探测项目已于3年前正式立项，并将择机发射。虽然是第一次自主探火，但其方案设计是相当的有魄力。
火星飞机项目并非我国首次探火任务的搭载载荷，根据嫦娥探月工程的备份原则我国火星探测器也有备份，而备份探测器将实施我国第二次自主探火任务，这款火星飞机将在第二次探火任务中与火星车进行陆空联合火星探测。
地球另一端美国NASA也正在测试火星飞机并将在明年7月的火星2020任务中进行应用，这是一款重量仅有1.6公斤的微型火星直升机，虽然体积很小但其桨叶转动速度可达2800转/分钟，是地球直升机桨叶转速的10倍，这是为了在火星稀薄大气中升空进行的设计。
火星直升机的机动速度要远远快于火星车，采用双桨共轴旋翼设计用以抵消旋翼扭矩，类似俄罗斯的卡-50直升机。
我国从火星探测的一片空白到计划一举实现“绕、落、巡”，紧接着就在第二次任务中引入最顶尖的火星飞机，布局之长远进步速度之快超出了很多人的预料，但结合我国近些年的深空探测成就来看这也是顺理成章。
位于我国西北戈壁深处的一座火星模拟基地近日迎来了第一批中学生游客，这是我国第一座依据火星生存逻辑建设的火星模拟基地，能够全方位模拟人类在火星生产生活的情况。
消息一经流出外国友人就不淡定了，他们感叹第一个登上火星的中国宇航员将从这里出发，科幻小说在中国手里将变为现实。
天问一号成功发射需要多久才能到达火星？
天问一号成功发射需要约7个月才能到达火星。
2020年7月23日12时41分，长征五号遥四运载火箭托举着中国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在中国文昌航天发射场点火升空。
火箭飞行约2167秒后，成功将探测器送入预定轨道。此次探测器顺利升空，将飞行约7个月抵达火星，并通过2至3个月的环绕飞行后着陆火星表面，开展探测任务。任务将开展对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测。
扩展资料：
2020年8月2日7时整，天问一号探测器3000牛发动机开机工作20秒，顺利完成第一次轨道中途修正，继续飞向火星。截至第一次轨道修正前，天问一号探测器各系统状态良好。
截至2020年8月19日23时20分，“天问一号”火星探测器距离地球约823万公里，环绕器上火星磁强计、矿物光谱分析仪、高分辨率相机、中分辨率相机等载荷依次完成自检，确认设备状态状态一切正常。
《星际穿越》电影下载
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资源名称：[星际穿越][2014][科幻 悬疑][美国 英国].mp4(1366.40M)
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提取码：yssv
《星际穿越》是2014年美英联合制作的科幻电影。该片由克里斯托弗·诺兰执导，马修·麦康纳、安妮·海瑟薇领衔主演。
该片在物理学家基普·索恩的黑洞理论之上进行改编，主要讲述了一组宇航员通过穿越虫洞来为人类寻找新家园的冒险故事。该片于2014年11月5日在美国公映，11月7日在英国公映，11月12日在中国大陆公映。并于2020年8月2日在中国大陆重映。
火星探测器成功发射，在火星旅途中会遇到哪些困难？
在2003年的时候，中科院空间科学与应用研究中心制定的火星探测计划中，预计在2020年，我国有望发射自己的火星探测器，环绕火星进行探测。
但没想到计划成真——2020年7月23日北京时间12时41分，中国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在海南岛东北海岸中国文昌航天发射场，由长征五号遥四运载火箭发射升空，火箭飞行约 2167 秒之后，成功将探测器送入了预定的轨道，正式开启了火星探测之旅，将于2021年2月份左右到达火星，这标志着我国深空探测领域进入了一个全新的篇章。
天问一号火星探测器是由着陆巡视器和环绕器两部分组成，总质量大约5吨。其中着陆巡视器包括进入舱和火星车，火星车高1.85m，重240公斤左右，在火星车搭载着六种有效载荷，分别为：
地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪、表面磁场探测仪、气象测量仪，而且为了克服火星上的特殊环境，火星车还具备了环境感知、障碍识别、局部路径规划及多轮运动协调控制等等功能，关于火星车的寿命，最初设计为3个火星月，即我们地球上的92天。
在一般情况下，探测任务需要经历以下几个阶段：首先是穿越被探测星体；其次是使探测器环绕探测星体运动；然后再选择着陆探测；最后巡视探测。而我国这次的火星探测选择了三位一体的任务需求，即一次实现“环绕、着落、巡视”这三个目标，在这背后，面临的高技术、高风险也是前所未有的。
探测器着陆地点的选择是要在工程角度，光照条件，测控通信条件，以及陆地点的地形地貌等等安全性因素的考虑下，来进行选择的。目前科学家初步选取的着陆地点位置为火星北半球20到30纬度之间，并且具有很大科学考察价值的一块相对平坦的地方。
1.给火星照相，大致了解火星是什么样的；
2.探测火星上的物质，元素，了解火星表面有什么物质、由什么元素组成，而我们科学家也在火星环绕器上搭载了多光谱相机，巡视器上搭载了元素分析仪；
3.探测火星的环境，探测观察火星上的磁场、高能粒子、中能粒子等；
4.探测火星表层的地质结构，观察是否有冰水的存在；
5.探测火星上的气候变化，了解火星表面的气候、沙尘暴情况和温度、风、气压以及声音等情况。
为什么要去探索火星呢？太阳系内，由内向外数第四颗就是火星，它位于地球和月球中间。在太阳系的八大行星中，火星与地球十分相似：
第一，火星自转一周是24.66小时，昼夜只比地球上的一天多40分钟；
第二，火星的自转倾斜角也和地球相近，所以在火星上有春夏秋冬四季变化；
第三，火星上也有大气层。迄今为止，人类对火星的探测已经将近有60年，在此之前共进行了44次火星探测任务，其中只有8次成功着陆，成功率只有18%，目前真正完成对火星探测的国家或组织只有四个，分别为美国、俄罗斯、欧洲航天局和印度。
第一，距离太远
地月距离才38万千米，而火星距离地球最近5600万千米，最远4亿千米，最近距离都相当于地月距离的147倍。
第二，信号传输慢
探测器安全着陆后，与地面的通讯很重要，而在地球上任意两点之间的通信仅需0.13秒，而与火星距离最近的时候，光速也需要180秒，因此这个长的距离对于信号传输来说是一个巨大的挑战。
第三，对轨道设计技术要求高
地火距离以及其相对运动规律对火星探测轨道的设计要求非常高，主要由于火星与地球并不处在同一平面内，其轨道设计难度可想而知。
第四，着陆难
火星上的大气层非常稀薄，大约是地球的1%，而火星探测器在进入火星大气层的时候速度达到了2万千米/小时，这样的话探测器将会与大气发生剧烈的摩擦，造成严重的发热，而且从进入火星的大气层到落地的时间仅有7分钟，而且这7分钟时间我们全程和探测器没有任何通讯。
我们的探测器在这七分钟内需要完成气动减速、降落伞减速和反推等等一系列操作，再加上探测器在降落过程中受到的阻力较小，所以在高速降落的过程中就提前开伞减速，在整个过程中，难度太大，有一点失误出现就很有可能会坠毁于大气层中。
第五，运载火箭要强
前往火星的时候，不仅需要摆脱地球引力，而且还要摆脱太阳引力，因此就需要更强力的运载火箭。
大概每隔26个月，火星会与地球运行到太阳的同一侧，即“火星冲日”，因此这段时间特别适合从地球发射探测器去火星，我们称这样的时期为“火星发射窗口”。而最近的这次发射窗口，就是2020年的七八月。
2020年7月份，多国探测器将陆续探索火星。
北京时间2020年7月20日凌晨 5 点 58 分，阿联酋首颗火星探测器 “希望”号于日本鹿儿岛县种子岛航天中心发射升空，然后经过大约200天的时间，于2021年2月份抵达火星。
NASA计划在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射“毅力号”，将于2021年2月下旬抵达火星。不过目前，NASA还没有公布“毅力号”的具体发射时间。
星途是哪个品牌旗下的车？星途汽车质量怎么样
星途汽车发展历史
●2018年11月1日，EXEED品牌在北京的百度世界大会期间亮相；11月9日，奇瑞正式向外界宣布了EXEED的中文名为“星途”。
●2019年3月28日，星途旗下首款车型EXEED TX/TXL正式发布并开启了预售；
●2019年9月5日，星途第二款车型EXEED LX在成都车展全球首发。
技术亮点
星途汽车的平台M3X火星架构，由星途与零部件供应商麦格纳联合打造，“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。M3X火星架构采用国际领先的模块化构建理念，具备极强衍生能力，兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。
智汇星河：持续进化的最强大脑
M3X火星架构搭载Lion雄狮智云最强大脑和L2.5级自动驾驶辅助系统两大智能黑科技。其中，Lion雄狮智云系统的Intel 4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统，实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能，令车辆成为驾驶者的机智伙伴；“移动哨岗”L2.5级自动驾驶辅助系统融入毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等行业领先信息技术，助力驾驶者探索每一段未知旅途。
舒享星空：匠心体现于对细节的偏执追求
得益于M3X火星架构的高度灵活性，EXEED星途配备了与顶级底盘供应商本特勒联合打造的一流底盘，并对行驶舒适性进行了精心调校，即便是轻微路感都已考虑在内，从而构建出图书馆级NVH调控的行政级静音座舱，让消费者随时舒享静谧旅程。
动力星核：性能媲美“沃德十佳”，让世界见证中国速度
动力星核是M3X火星架构中最重要的模块，可以全面适应传统燃油和新能源等多种动力单元。目前，包括1.6TGDI、2.0TGDI在内的第三代ACTECO发动机已全面搭载于EXEED星途车型，不久EXEED星途还将推出混合动力总成。本次车展备受关注的第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，拥有187kW和390N·m的输出水平，足以让世界见证EXEED星途所诠释的中国速度。
产品车型
EXEED LX
指导价：10.99-15.09万元
星途LX是一款紧凑型SUV，售价偏低配置给力，很显然是一款主打性价比的车型。星途LX的外形不会太过张扬，但是内饰却科技感十足。动力的纸面数据不算亮眼，但表现可圈可点，搭配CVT变速箱的整体感受偏向居家平顺，上到中高速之后的加速能力偏弱。底盘的感受偏单薄，转向轻盈但是回转时有一点沾手。
EXEED TX
指导价：13.59-17.59万元
2020年10月20日正式上市，敬请期待！
EXEED VX
即将上市，敬请期待！
火星上的声音是什么声音
宇宙空间中天体火星的声音
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