舱背式轿车,掀背式轿车优缺点是什么?
据哈哈娱乐网网站「几分真丿」消息,近日,舱背式轿车,掀背式轿车优缺点是什么?引发热议,洗发动机舱对车有什么影响同样引起许多争议,对此众网友各抒己见。但到底是怎么回事呢?哈哈娱乐网为您解答。
掀背式轿车优缺点是什么
掀背车有直背式车身、舱背式车身、短背式车身这几种,各自都有不同的特点。
直背式车身:后风窗与行李厢链接近似平直,与掀背式更趋于流线型,有利于降低空气阻力,并使后行李厢的空间加大;
舱背式车身:舱背式车身的顶盖比掀背式的顶盖长,后背倾斜的角度比直背式小,后行李厢与后窗演变成为一个整体的背部车门,车身顶盖向后延伸与车身后也成折线;
短背式车身:由于背部很短从而使得整车长度缩短,减小了车身质量,从空气动力学上看也是有利的,可减少偏转力矩,提高行驶稳定性。
本田雅阁共有几代,分别是什么时候生产的
第一代 – 1976年 – 1981年
雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车;后来在1979年改型为四门轿车。
第二代 – 1982年 – 1985年
全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。
第三代 – 1986年 – 1989年
雅阁于1986年推出,共分为5个版本:DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。
第四代 – 1990年 – 1993年
雅阁于1989年秋季推出。其轴距107.1英寸,总长为184.8英寸,较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列。
第五代– 1994年 – 1997年
本田为第五代配备更大一号的CD地盘,轴距达到2715mm。
第六代– 1998年 – 2002年
第六代开始,雅阁的产品线格外的丰富,仅北美就有DX,LX,EX,LX-V6和EX-V6的四门轿车以及LX,EX,LX-V6的两门轿跑车
第七代本田雅阁 2003年 – 2007年
第七代的雅阁的直四发动机采用了新款的K系列,采用 了i-VTEC技术,而V6版本的发动机则与第六代雅阁相同,仍是J系列。
第八代 – 2008年
2008款四门版的轴距增加了16.5英寸,宽度增加了8.9英寸,总长增加了 31.3英寸。而始终保持不变的是,雅阁仍然体现了相同的基本价值,即值得信赖、高质量、可靠性和富于乐趣的驾驶体验。
扩展资料:
雅阁(ACCORD)在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一,从第六代国产正式进入中国市场,到第七代树立标杆,到第八代雅阁的“跃级而立”,以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
参考资料:广汽本田官方网站
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什么是舱背式车身?
直背式、折背式、仓背式、掀背式汽车车身有什么区别?
在许多车迷眼里,掀背式车造型新颖,转向灵活,停靠方便,比三厢车更有灵气。在汽车专家眼里,掀背式车也确实有其优点。清华大学汽车实验室主任林建曾说,没有“尾巴”,也许更好。据他分析,两厢车前部为发动机舱,乘客与后行李箱融为一体。
这种汽车的外形呈楔型,车身前部向前下方倾斜,车身后部向高翘起,高速行驶时借助高速附着力,从而有效地提高了行驶的操纵稳定性。从车主的利益来讲,两厢车均设有宽大的举升式后门和活动后座椅,这就为其扩展多种用途提供了良好条件,折起后座椅,就可以比三厢车多了一个后货仓。
除此之外,掀背式汽车的经济性也更佳。在当前世界能源危机加剧、燃油价格上升的情况下,掀背式车因为造型小,重量轻,相对耗油少而更受到青睐。体积小的两厢车,在日益拥挤的道路上,灵活方便,道路占用率也少。自去年出现燃油价格上涨以来,各国政府都提倡能和环保车型,采取开增环保税等措施限制高油耗汽车的消费。
使得两厢车、小型车进一步受宠。正因为如此,世界各大汽车商都在掀背式汽车上大做文章,将最新的安全技术、通讯技术以及环保手段用在掀背式车上。例如菲亚特去年才正式推出的stilo,这款掀背车居然装有声控卫星导航系统、有7英寸显示器的连接互联网的PC、标准的ABS和电子稳定系统,配置的先进性与三厢车相比毫不逊色。
第一代雅阁是多少年上市的?
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