今天哈哈娱乐网给各位分享事故险情和支援请求的报告必须严格的知识，其中也会对事故险情，双方车辆发生碰撞事故保险怎么处理？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

事故现场第一发现人应该几小时内报告事故和险情

立即向本单位负责人报告。
事故险情包括以下情况：井喷失控、火灾与爆炸、平台遇险、飞机或者直升机失事、船舶海损、油（气）生产设施与管线破损/泄漏、有毒有害物质泄漏、放射性物质遗散、潜水作业事故；人员重伤、死亡、失踪及暴发性传染病、中毒；溢油事故、自然灾害以及其他紧急情况等。
接到事故报告后，单位负责人应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
【法律依据】
《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条，事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果及重大经济损失的工程质量事故，铁路监管部门应当按规定组织或参与事故调查处理。
此外，铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。特别重大事故逐级上报国务院，重大事故、较大事故逐级上报国家铁路局，一般事故上报地区铁路监督管理局。必要时可以越级上报事故情况。
人民网-我国拟规定铁路工程质量事故后须24小时内报告2、事故上报时间规定安全生产监督管理部门逐级上报事故每级上报的时间不得超过2小时。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第十一条安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过2小时。第十二条报告事故应当包括下列内容：
（一）事故发生单位概况；
（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
（三）事故的简要经过；
（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失。

事故与险情的区别

1、险情定义：《中国海上搜救中心水上险情应急反应程序》中定义：险情，是指对水上人命安全、水域环境构成威胁，需立即采取措施控制、减轻和消除的各种事件。
事故的定义：《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》第四条 本条例所称海上交通事故是指船舶、设施发生的下列事故：
　　(一)碰撞、触碰或浪损；
　　(二)触礁或搁浅；
　　(三)火灾或爆炸；
　　(四)沉没；
　　(五)在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；
(六)其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。
　　(一)碰撞、触碰或浪损；
　　(二)触礁或搁浅；
　　(三)火灾或爆炸；
　　(四)沉没；
　　(五)在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；
(六)其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。
2、事故的初始阶段一般是险情，但有些事故不一定有险情。如船舶触损渔网、水产养殖、两船轻微擦碰等，对人命和环境不构成威胁，就不叫险情。船舶发生险情，如果采取措施不当或救助不及时，就会发生海上交通事故。如装运钢材的船舶，如果在海上遇到大风、大浪，货物移位，如船长操作不当或救援不及时，险情就会导致重大事故的发生。
所以判断险情还是事故，主要看其初始发生时，是否对人命安全和环境（污染）构成威胁。

事故险情和分级资源请求的报告必须怎么上报

分级响应的原则逐级上报
1、事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。事故调查处理应当坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。

2、县级以上人民政府应当依照本条例的规定，严格履行职责，及时、准确地完成事故调查处理工作;事故发生地有关地方人民政府应当支持、配合上级人民政府或者有关部门的事故调查处理工作，并提供必要的便利条件;参加事故调查处理的部门和单位应当互相配合，提高事故调查处理工作的效率。

冷静应付事故险情有语病吗

有，冷静应付事故险情，应该改为
冷静应对事故险情。

双方车辆发生碰撞事故保险怎么处理

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。
拓展资料：
出险的含义
1、保险中，所谓出险，是指发生了保险事故，它是理赔的必要前提。从广义上说，凡是保险合同上规定或约定的赔偿或给付条件出现时，就是所说的出险。保险公司应当在出险后依据保险合同的约定向保户支出保险金。
2、出险的含义，其实很简单，意思是车辆在保险期间内，在发生意外事故以后，通知或者报告保险公司这个过程就是汽车出险。
汽车保险理赔注意事项：
1、出了交通事故，除了向交管部门报案外，车主千万记住还要及时向承保车辆的保险公司报案（通常保险公司要求在车辆出险后48小时内报案），如实陈述事故发生经过，并提供相关单据。
2、按照《保险法》第九十八条规定，车辆发生险情时，车主有责任采取必要的措施，防止或者减少损失。汽车保险公司通常只承担车主为防止或减少车辆损失所支付的必要的、合理的费用
3、向汽车保险公司报案后，不要忘了收集与保险事故的性质、原因、损失程度等相关的证明和材料，这些资料对以后的理赔非常关键。同时应该积极协助保险公司对车辆进行查勘、照相、定损。
4、对于未年检和驾驶员没有年审的情况，所开车辆在法律上视为不合格车辆，在这种情况下，车辆出险保险公司按合同是拒赔的。
我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主，但是，随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。
这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。

泥石流塌方多次导致列车事故，铁路险情该如何避免？

泥石流塌方多次导致列车事故，铁路险情的避免对我们来说是一个刻不容缓的任务，因为我国的国土面积比较大，地势也比较多样化，尤其是在西南部的一些山区，容易发生一些比较极端的自然灾害情况，所以一定要采取多种措施来保证铁路也安全，同时也是保证旅客的安全。泥石流是不可避免的自然现象，但是我们可以提高预警来减少泥石流带来我们的危害。

  • 一、提高自动预警能力。

就榕江线这次因为泥石流导致的脱轨悲剧，很多人都提出了疑问，火车没有自己的预警能力，如果有一定的预警能力，能够预知到前方的危险的，道路坍塌，路面出现了这样那样的问题，及时的采取制动措施，可能会挽救一下，但事实并不是这么简单，山区的环境本来就比较复杂，所以我们只能多多的做好防御工作。

  • 二、气象部门加强预测。

泥石流发生的原因是因为由于连续大面积大范围的降水，导致山体出现了滑坡，从而导致了泥石流的形成，如果是在天气比较好的时候，泥石流发生的概率是很小的，这就要求气象部门要加强预测，天气不好的时候，要及时的对环境做出一个预判，只有这样才能够暂时停止铁路的运输，保证旅客的安全。

  • 三、遇到险情及时通知。

也有小道消息说有当地的居民发现了道路坍塌的情况之后，已经拨打了110报警电话，但是因为110报警电话和铁路部门之间没有互相联通，这中间的联通需要一定的处理时间，从而导致了悲剧的发生。所以从这方面来说，可以加强联通，人们有问题可以第一时间反馈给职能部门，这样也可以减少危害。

火灾事故和火灾险情的区别

火灾险情是还未发生火灾，具有发生火灾的危险，火灾事故是已发生的事件，两者的区别是未发生与已发生，是将来时与过去时，比如，这里存在火灾险情，要及时排除，防止出现火灾事故。

什么是事故险情

意外发生的各类危及人身与财务安全的事件和因不可抗力产生的自然灾害