今天哈哈娱乐网给各位分享在京都生活的知识,其中也会对准备奔赴京都,去京都旅游要注意哪些?进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!

我想自由行去京都等,但不会日语,可行吗

完全可以 只要稍微会一点英语 然后做好国内做的准备但是酒店和那边的娱乐 服务就只能用国内软件订所以可能会多花点钱

去京都旅游要注意哪些

不要在路上或者公共场所吸烟,要吸烟要去指定的地方
垃圾要自己收好,因为路上垃圾箱很少
尽量不要使用自拍杆
靠左侧通行,日本人很有秩序,逆行通行你会遇到好多人流

从日本东京到京都最快的走法是什么?要多少时间?

综合各种因素最快的交通方式是乘坐新干线,会有快慢车之分,但是大多数都是2小时18分,13910日元。可以在这个网址查询时刻表:https://www.tabi-o-ji.com/go/sche/result/?q=ZWsoaNil

另外其他交通工具还有:

  1. 夜间巴士。舒适度一般,但便宜,6000日元左右,快的6个小时左右到达京都。最好预约,请参考:https://www.bushikaku.net/search/kyoto_tokyo/

  2. 飞机。不过距离京都最近的机场是大阪伊丹机场,但是航班比较多的是大阪关西机场。机票7000日元左右,飞行时间1小时30分钟。从关西机场可以坐大巴,近铁,JR列车到京都站。但是算上安检,飞机起降,换乘其他交通工具等因素总体比较差。
    关西机场的交通信息:https://www.kansai-airport.or.jp/cn/access

    整体价格:新干线>飞机>夜巴
    整体耗时:夜巴>飞机>新干线

京都,大阪自由行买什么交通卡划算?

从你的行程来看,因为你只搭乘一次新干线所以没有必要买JRPASS(这个票券一般情况下推荐的人很多),然后在京都你可以购买市バス専用一日乗车券,500日元一天内无限制乘坐市巴士。最后三天的行程Kansai thru pass3日券可以完全覆盖,但是因为你跑的地方不算多,所以从经济上来讲其实不划算。个人的建议是你可以购买一张ICOCA卡,这个卡的使用范围如下:
【铁道电车部份】
大阪市地铁、京都市地铁、神户市地铁
阪急电铁、京阪电车、阪神电车、近铁电车、南海电铁、岚电
山阳电车、神户电铁、大阪单轨电车(大坂モノレ-儿)、泉北高速铁道
神户新交通(ポ-トライナ-、六甲ライナ-)、神户高速、北大阪急行电铁、能势电铁、
北神急行电铁、水间铁道、阪堺电车(2014年4月1日导入)

【巴士部份】
大阪市巴士、神户市巴士、奈良交通巴士、高槻市巴士、伊丹市巴士
阪急巴士、阪急田园巴士、神铁巴士、神姬巴士、神姬区域巴士、神姬绿巴士、
西神姬巴士(ウエスト神姫)、エヌシー バス(奈良交通巴士)、
京阪巴士、京阪京都交通巴士、神户交通振兴山手线巴士、
山阳巴士、阪神巴士、大阪空港交通(空港利木津巴士)
水间铁道巴士、江若交通巴士、南海巴士(2014年4月1日导入)

所以基本上你要去的地方都可以用。它的价格是2000日元,其中500日元是押金(可以退,但是要找专门的地方退,机场似乎是不行的。不过这个卡的有效期是10年,所以其实可以保留下来),然后再充一些钱进去。根据你的安排,只要你在大阪的时候不要跑的太厉害,一般再充2000-2500日元已经足够了。

需要注意的是ICOCA卡不能用来搭乘京都市巴士,所以建议你从第三天的时候开始使用。

日本京都怎么样,京都有什么好玩的地方值得一去?

京都是日本几个城市中我最喜欢的地方,没有之一。浓厚文化历史的小城,古色古香的街道,本地风情的特色店以及各种不同的寺庙,穿上和服,在这里随便一拍都是好看的照片。

日本的地铁可以说是比较健全的,但是这个在京都就有些鸡肋了,我反而建议你在这里坐巴士。京都的巴士覆盖线路比较广,基本上每个景点门口都有巴士站。另外,京都巴士也有一日通的车票,当天不限次数乘坐,日期是在车票后面,下车的时候给司机看一下就好了!不用担心一日票不划算,亲测在京都一天三个景点是没问题的,才500日元的车票很划算了。

如果你是在樱花季或者枫叶季来京都岚山,那么一定要体验一下这里的小火车,未免没去过的小伙伴会懵逼,我顺便把小火车搭乘指南写一下。小火车最抢手的车厢是5号车厢,相对于其它车厢,这节车厢是不封闭露天的开放式车厢,看路上的景色完全无压力。淡季的话门票可以知道到了现场再买,不过如果你是旺季(例如樱花季)准备来乘坐小火车的话就需要提前买票,现场买很难买到的。

白须神社说它小众吧但是在网上也很火,其中建在湖中朱漆大牌坊特别有名,我看到的第一眼想到的就是东京食尸鬼里面的一个场景。这里的湖叫琵琶湖,据说神仙水的水源地就是这里,不过大家也没必要说拿个瓶子去装水,因为真正的神仙水肯定是要经过一系列操作才做好的。

来到白须神社少不了要参拜一下,我也顺便把参拜仪式写给大家,以备各位的不时之需。在日本的神社里有个叫鸟居的区域,鸟居在神社中的地位可比神社里需要供奉的那些神体高多了。另外,参拜者在神社走路时应该避开中心位置,而靠旁行走以示虔诚之心。在参拜前,大家还需要去专门的区域按照流程来洗手;在神社拜殿的时候,要按照”二礼、二拍手、一礼”的规矩来。不管怎么说,既然来到神社你可以稍微体验一下,记得要遵循他们的规矩来方显礼貌。

京都是一座在日本人心中很有历史的古城,在这里即便你不特意去找哪些景点也不会感到无聊。当然,如果你不知道京都有哪些好玩的,希望这篇攻略可以给你一些帮助,也希望能多多分享给别人知道一下京都的好玩。

从日本东京到京都最快的走法是什么?要多少时间?

综合各种因素最快的交通方式是乘坐新干线,会有快慢车之分,但是大多数都是2小时18分,13910日元。可以在这个网址查询时刻表:https://www.tabi-o-ji.com/go/sche/result/?q=ZWsoaNil

另外其他交通工具还有:

  1. 夜间巴士。舒适度一般,但便宜,6000日元左右,快的6个小时左右到达京都。最好预约,请参考:https://www.bushikaku.net/search/kyoto_tokyo/

  2. 飞机。不过距离京都最近的机场是大阪伊丹机场,但是航班比较多的是大阪关西机场。机票7000日元左右,飞行时间1小时30分钟。从关西机场可以坐大巴,近铁,JR列车到京都站。但是算上安检,飞机起降,换乘其他交通工具等因素总体比较差。
    关西机场的交通信息:https://www.kansai-airport.or.jp/cn/access

    整体价格:新干线>飞机>夜巴
    整体耗时:夜巴>飞机>新干线

东京往返大阪或京都,选飞机还是新干线?

来日本的大多数朋友一定会去东京和大阪的,所以会遇到交通问题是不可避免的。 关于城市之间的交通,您可以选择三种方式:铁路(也称为JR),飞机或公共汽车。

飞机:最快的速度,比较适中的价格,但要考虑交通和等待时间。

日本的国内机场包括东京羽田机场,成田机场,大阪伊丹机场,关西国际机场,札幌新千岁机场,中央国际机场等。 其中,羽田和伊丹机场的飞机大都飞国内线。如果还要前往京都,您需要在最近的机场再转乘铁路或公共汽车。

日本国内机票最低的是航空公司提供的大阪 - 东京机票,价格最低200元,绝对符合成本效益。但是,和中国一样,您必须提前预订才能获得特价机票,而在旺季时您可能无法购买。

然而,众所周知,虽然飞机速度快,价格比较合适,但到达机场的准备和等待时间很长。所以,对于那些事情紧急的朋友来说真的不够友好。 因此,除非去九州或北海道的航线,飞行时间比铁路短得多,其他航线我不建议。

铁路(JR):速度很快,但是价格高,比较省力省时。

我相信大多数人会选择在京都,大阪和东京之间坐新干线。 在日本,新干线相当于我们的高速铁路,是长途旅行的最有效方式之一。 但与高铁相比,新干线的价格并不是那么便宜。

但是,铁路的一个优点是它连贯性良好。 与受机场限制的飞机不同,东京 - 大阪可直接乘坐新干线,但价格接近14,000日元,约920元,这也是一个昂贵的价格。乘坐新干线一般行李另行收费。所以需要在一般票价上再加费。

 如果您需要往返东京,大阪或京都,可以考虑购买JR通票,价格约为1500元,往返几乎相同,但请注意,有些特快列车不能坐。当然,新干线上有普通列车,但由于距离较远,需要转车,时间长。

大学如何申请京都大学?

一、申请京都大学的条件:

1、学生出身院校均为“985”、“211”院校。

2、具有日语能力一级(N1)。

3、针对中国大陆、香港、台湾的申请者特设AAO审核机制,只有通过AAO审核的申请者才可以和教授沟通,获得内诺。

4、商科具有具备N1、TOEFL最低分数为88分。

5、理工科录取学生70%以上无TOEFL成绩。

6、文科和商科两个专业占录取占总录取人数的85%以上,其中文科略高于商科。同时理工科和医科专业所占比例较少。

二、京都大学为1869年建立、1897年开设大学教育的日本国立大学,简称“京大”,综合实力排名日本第二,是继东京大学之后的日本第二所国立大学。初建时整个大学只有一个理工科分科大学,共有6个专业21个讲座,学生不到500人,木下广次为首任校长。数年之后,又增设了法科、医科、文科等3所分科大学,这时全校已有5个分科大学。4年后新的大学令颁布,分科大学改名为学部。法学部原有的法律学和经济学分家,同时上升为学部。经过数年的努力,农学部和一些研究机构相继成立,学校规模有了很大的发展,学生人数成倍增加,京都第三高中并入后,以此为基础成立了人文学部,后发展成为今天的教养学部。

战后,按照新的教育法,全部实行新制,清除军国主义对京都大学的破坏和影响,包括实行男女共学,清理教师队伍,废除一些不合时宜的讲座,增设教育学部、药学部和一些研究所,研究生的教育得到了长足发展,对外开放门户。这样,就成了在日本仅次于东京大学的学科齐全、规模宏大的国立综合大学。