三叉戟飞机,三叉戟飞机是什么样的??
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什么是“三叉戟”(Trident)客机?
动力装置3台罗·罗公司RBl63-25MKSl2-5W涡扇发动机,推力3×53.15千牛,2台装在机身尾部两侧,1台装在后机身内。
座舱驾驶舱内3名乘员,客舱载客115~149人。
尺寸数据翼展29.87米,机长34.97米,机高8.23米,机翼面积135.股米2,1/4弦线后掠角5、展弦比6.6,客舱长×宽×高为20.46米×3.44米×X2.02米,前后行李舱容积21.53米3。
重量数据使用空重33250千克,最大载荷13430千克,燃油量29090升,最大起飞重量65320千克。
性能数据最大巡航速度(高度9150米)972千米/时,经济巡航速度(高度10700米)812千米/时,最大油量航程4030米,最大载重航程3910千米。
噪音特性起飞噪音109分贝,进场噪音109.5分贝,侧向噪音106分贝。
三叉机能飞行多少公里
三叉戟客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。最初德·哈维兰公司将其命名为D.H121,后改为“三叉戟(Trident)”。给飞机取名“三叉戟”,据说设计人员的灵感是来源于飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机。三叉戟客机1962年1月首飞,1964年4月投入运营。至1975 年停产,各型三叉戟客机共生产117架。主要用户是英国欧洲航空公司BEA ,中国的空军和民航在七十年代引进三叉戟客机,成为三叉戟客机主要用户之一。
三叉戟飞机是什么样的?
三叉戟喷气式客机是英国生产的后置三发动机机型,我国民航和空军在1970年代引进了39架。
三叉戟是啥
2.一种飞机,“三叉戟”客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。
3.特指豪车玛莎拉蒂,玛莎拉蒂的车标就是三叉戟。
4.一部电视剧。
三叉战斗机是美国还是苏联生产的
另外还有客机三叉戟,客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。最初德·哈维兰公司将其命名为D.H121,后改为“三叉戟(Trident)”。给飞机取名“三叉戟”,据说设计人员的灵感是来源于飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机。中国在1970年代引进“三叉戟”客机,是“三叉戟”客机主要用户之一。
三叉戟客机的研制过程
1956年7月,英国欧洲航空公司(BEA)向飞机制造商招标,研制一种短/中程喷气客机。1958 年2月,德·哈维兰公司提出的DH121 方案以其技术领先而中选。装3台罗尔斯-罗伊斯RB141/3 涡轮风扇发动机(推力61千牛),采用机尾安装发动机的布局,客舱可以安排111个座位,最大航程2,900千米。
1959年,因为暂时无法得到RB141/3发动机,根据BEA调整后的设计要求,改用RB163“斯贝”(Spey)发动机(推力43 千牛)。由于发动机推力减小,客舱座位数削减为97~103个,最大航程亦改为1,300千米。1959年8月2日,BEA签署了购买24架、意向订购12架的合同。同年德·哈维兰公司并入霍克·西德利公司(Hawker Siddeley),研制工作安排在哈特菲尔德工厂进行,飞机命名为“Trident”(三叉戟)。
首架三叉戟客机于1961年8月4日出厂。1962年1月9日首次试飞。1962年三叉戟客机在范堡罗航展上首次公开亮相。共有4架三叉戟客机投入试飞计划,1964年2月18日获得英国航空注册局颁发的适航证。1964年4月,三叉戟客机在英国欧洲航空公司开始定期航班飞行。
中国还有三叉戟服役吗?
“三叉戟”已经全部退役了,有两架送进了博物馆
中国的空军和民航在七十年代引进三叉戟客机,共购买了35架。其中“三叉戟”2E型33架,“三叉戟”超级3B型2架
在70-80年代,“三叉戟”在中国霉运不断,常常和坠机事故和叛·逃劫·机相伴
1991 年 10 月 31 日,中国民航全部“三叉戟”飞机退役(此前,空军的6架三叉戟已经移交民航)
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