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简介:《奥德赛》是安德烈·康查洛夫斯基执导的冒险类迷你剧，阿曼德·阿山特和格列塔·斯卡奇出演。
该片讲述了 伟大的武士国王奥德修斯战后历经16年磨难返回家园、与妻儿团聚的感人故事。
奥德赛25.58万的畅享版如何，配置够用吗？是否值得？
奥德赛锐·混动在成都正式上市，售价区间在22.98万元到32.38万元之间，这个价格、特别是入门版的价格让不少人都感到颇为惊讶。奥德赛锐·混动之前我们都已经进行过试驾体验，大家有兴趣的可以翻翻之前的吴佩试驾视频。这里我们给大家分析下，哪个配置更值得买
首先来说一下全系标配的一些亮点配置，当中包括胎压监测、无匙进入、一键启动、运动包围、VSA车身稳定系统、前排气囊和侧气囊，LED雾灯、LED尾灯这些都是全系标配的。
锐·舒享版 22.98万元 推荐度：3星（最高5星）
相信最抓大家眼球的配置就是22.98万元的入门版——锐·舒享版了，因为这个价格已经和汽油版本的入门版价格持平。难道广本这日子真的不过了么？舒享版的配置会不会真的低到没法让人接受呢？我们来分析下
关键配置水平：16寸轮毂，没有电子驻车，没有前后雷达，没有倒车影像，没有侧气帘，没有HONDA SENSING，卤素大灯，没有LED日行灯，没有电动折叠后视镜，没有前后天窗，没有多功能方向盘，绒布座椅，主驾/副驾座椅手动调节，第二排座椅没有腿托且为手动调节，双侧手动滑门。
从上面一系列“没有”来看，入门版舒享版的配置水平的确还是比较低的，而且在一定程度上会影响到日常用车的便利性。可以说，除了动力总成非常吸引之外，其他配置水平确实比较一般，不过对于实用型消费者来说，这个价格确实很有吸引力。
锐·畅享版 25.58万元（比上一级别+2.6万元）推荐度：2星半（最高5星）
新增亮点配置：电子驻车，倒车影像，HONDA SENSING系统（含带低速跟车的ACC、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、交通标志识别等），电动折叠后视镜，多功能方向盘，右侧电动滑门，8英寸智能屏互联系统，前排双USB接口。
畅享版新增了部分对日常使用便利与驾驶安全性相关的配置，但以2.6万元的差价换来这样。
锐·智享版 27.58万元（比上一级别+2万元） 推荐度：4星半（最高5星）
新增亮点配置：17寸轮毂，前2后4雷达，电动前天窗（遥控开启），真皮座椅，8向电动主驾座椅，前排座椅加热，双侧电动滑门，三区自动空调
智享版的价格比畅享版的价格要再高2万元，但这2万元价差我们觉得性价比要更高，毕竟像是电动天窗、双侧电动滑门、三区空调这些都是我们很难通过后期改装所实现的，而座椅加热、电动驾驶座以及前后雷达等配置也对日常用车的便利性有很大提升。
锐·尊享版 29.48万元（比上一级别+1.9万元） 推荐度：4星（最高5星）
新增亮点配置：LWC盲点显示系统，侧气帘，LED前大灯，自动大灯，后天窗，真皮方向盘，4向电动副驾座椅，第二排航空座椅（带脚托），后排双USB接口
尊享版和智享版价差1.9万，换来配置同样颇为值得，除了盲点监测和侧气帘提升安全性之外，后天窗、电动副驾座椅、第二排带脚托的航空座椅对于同车家人朋友的舒适便利性也有不小提升。
锐·至臻版 32.18万元（比上一级别+2.7万元） 推荐度：2星（最高5星）
新增亮点配置：360度全景影像，自动泊车辅助，前4后4泊车雷达，LED日间行车灯，ACL主动转向照明，外后视镜加热，遥控开启/关闭全车车窗/前天窗，前排座椅大扶手，第二排电动航空座椅（脚
本田终于听劝，2021款奥德赛内外皆升级，全系总共推出5款车
本田终于听劝，2021款 奥德赛内外皆升级，全系总共推出5款车
说到本田这个品牌，相信各位一定不陌生，旗下有着很多热门车型，像思域、雅阁、CR-V等等，口碑和品控都非常的不错。而在前段时间，本田终于听劝了！推出了它的2021款奥德赛，新车的售价范围在22.98万-37.68万之间，和别克GL8的售价并没有太大的区别。
作为本田旗下的一款旗舰型MPV，奥德赛的口碑一直都很不错，很少有人能够挑出它的毛病。在今年进行更新换代之后，2021款奥德赛在外观设计上更加激进，因为这一次它主打的就是年轻、运动风格，这对于年轻消费者来说，的确拥有着无法抗拒的魅力。
前脸进气格栅为本田家族化设计，粗壮的镀铬装饰条力量感很强，与下方三条细小的镀铬条形成鲜明对比，带来的运动气息很浓。奥德赛内饰给人非常宽阔的感觉，并且中控台整体层次感很强，不同的角度将各个功能区分化的非常清晰。皮质包裹的方向盘采用四辐造型设计，握感非常好。
动力方面的话，2021款奥德赛搭载了一台2.0L自吸发动机，采用油电混合，最大功率146匹马力，匹配了E-CVT无级变速箱。都知道混合动力的车型要比燃油车经济许多，在这台奥德赛的身上也不例外，经过实测，该车的百公里最低油耗仅为5.7L，若是一年算下来，也能够为用户省下了一笔不小的开支。
总体的来说，2021款奥德赛这一次总共推出了5款车型，分别为舒享版、畅享版、智享版、尊享版以及至尊版，可供消费者选择，如果近期有朋友想入手一台豪华MPV的话，不妨关注一下它。不知道你对于2021款奥德赛有什么想说的呢？咱们在下方评论区见吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家用买广本奥德赛锐·畅享版好还是锐·舒享版好呢？
低配MPV车型值不值得买（二） 本田奥德赛
在大家心里，MPV车型的第二排座椅永远都是像飞机的头等舱一样，舒适豪华，几乎每个角度都能调节，并且带有多种的通风加热按摩，可以说是享受生活的代表车型，但往往理想很丰满现实很骨感，这些配置都是在高配车型上才能看到，一些低配车并没有，那么本田奥德赛的最低配车型表现怎么样呢，来看一看。
奥德赛车型分为两种动力总成，分别为混动版与燃油版，两种版本最低配车型价格一致，为22.98万元，因为混动版增加了混动系统，所以本田在混动版最低配车型锐·舒享版上可以说进行了简配，所以混动版车型并不值得购买，本文主要讨论2.4L 舒享版车型。
在外观方面，最低配车型除了轮毂的尺寸与造型方面与高配车型不同，其余方面很难看出差别，中网方面，广汽本田车型的设计风格都采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，下方为三条镀铬饰条，侧面来看，整体造型规规矩矩，奥德赛采用了非隐藏式滑轨。
车身尺寸方面，奥德赛的长宽高为4845/1802/1697mm，轴距为2900mm，这样的尺寸虽然并不是台惊艳，但通过本田对于空间方面的执念，让车内空间也比较充裕。
尾部造型上同样中规中矩，尾灯内部光源呈条带状，并且面积很大，不会让人觉得很小气。
中控方面，奥德赛的空间优势就凸显了出来，挡把位于中控台部分，让下部的储物空间得到最好的发挥，与GL8一样，最低配车型都未配备中控扶手箱，让这个空间能够形成贯通，更加利于MPV的使用场景，能够在一二三排之间自由窜换。
配置方面，最低配车型只配备了单侧电动侧滑门，并未配备定速巡航，但一些基础配置，比如胎压监测，自动启停，前后雷达，倒车影像等都有配备。
座椅方面，采用了绒布座椅，有些降低档次，并且第二排座椅没有配备腿托等舒适性配置。
动力方面，奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩为243牛·米。
传动方面，与发动机匹配的是带有S挡模式的CVT变速箱。
总结：奥德赛的最低配舒享版车型，外观上与高配没什么差别，差别仅在内饰的配置上，并且像绒布座椅等等也可以后期加装，22.98万的售价加上终端优惠，还是值得推荐的。
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奥德赛舒享版几个喇叭
【太平洋汽车网】奥德赛舒享版有6个喇叭，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。
本田奥德赛采用刚毅流线造型为设计理念，前脸采用飞翼式设计，共推出5款车型，天窗采用了双天窗设计，驾驶及乘坐区域视野更开阔，也更凸显其豪华感。
内饰方面层次分明富有立体感，中央配备嵌入式显示屏，并与两侧空调出风口融为一体。下方控制面板可显示空调等信息，并采用触控操作，极具科技感，方向盘上增加了静音按键、语音唤醒、菜单选择按键、自适应巡航控制等。座椅包裹性和支撑性都不错，第二排座椅都有通风和加热功能。
动力方面，奥德赛搭载一台型号为K24W52.4升自然吸气发动机，最大功率184.65千瓦，最大扭矩243牛米，采用E-CVT无极变速箱，百公里综合油耗7.7升。
除了舒适性，愉悦也是必须的，所以有一套好的音响设备是必不可少的！这不车主电话预约从汉口直接过来进行升级，虽然当时突然下起了很大的雨，车主还是如约而至。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥德赛舒享版有天窗吗
【太平洋汽车网】奥德赛舒享版有天窗，奥德赛舒享版车身长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm，整备质量1822kg。
外观方面，新款奥德赛在之前的基础上对细节部分有所升级，让其在整体视觉上显得更有气势感，作为一辆经典的日系MPV车型，奥德赛的每一次改款换代都能引起较多人的关注，且能够满足大多数消费者的审美要求。车头部分属于此次改款的重点之一，更多镀铬元素的加入，让车型档次感进一步提升；车标周围粗壮的镀铬饰板，为本田家族式设计，两端和大灯之间形成贯通样式，既延伸了前脸视觉宽度，又具有强烈的品牌特征；下方进气格栅同样为多根造型立体的镀铬辐条，搭配两边镀铬边框，一直延伸至下格栅处，既显气势又有质感。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，边缘处散发着一丝淡蓝色，灯腔内结构清晰明了，远近光灯组均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素；只有两款高配车型配备了日间行车灯和自动大灯功能，全系标配了大灯延时关闭；两侧雾灯区域采用了宽大的C型导风槽装饰，全系标配了LED光源的车前雾灯装置。
车身侧面，这一代奥德赛车身造型相比早前更具有商务感，尤其是饱满的轮廓能够带来更多车内实用空间，机盖上方弧线和车身A柱间过渡自然流畅，较大面积的侧窗设计，能够让车内更显通透；车身上扬的高腰线，搭配车门表面的内凹式处理，起到一定的塑形作用；从大灯末端延伸出的侧窗下沿镀铬饰条，在尾部略微加粗的处理，以及侧裙表面环绕的镀铬饰条，给细节处增添了一丝精致气息。后视镜位于门板上方靠后位置，留出的大块A柱三角窗，有助于改善车内前排驾驶视野；前排车门配备了i无钥匙启动，最低配两侧均为手动滑门，车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm，整备质量1822kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，细长的多辐条样式时尚动感，轮胎匹配邓禄普SPSPORT230系列，规格为215/60R16，车内标配胎压报警系统。
车尾部分看起来较为工整大气，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，宽大的后风挡能够带来更好的车内后方视野；大尺寸的尾灯造型十分显眼，内部红白黑三色搭配，点亮后具有较高的辨识度。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥德赛舒享版有几个音响
【太平洋汽车网】奥德赛舒享版有6个音响。动力方面，奥德赛搭载一台型号为K24W52.4升自然吸气发动机，最大功率184.65千瓦，最大扭矩243牛米，采用E-CVT无极变速箱，百公里综合油耗7.7升。
手动标准是4个，其他都是6个现如今，汽车音响的作用越来越大，人们越来越在意行车过程中的享受，更是有发烧友不惜花大价钱改装汽车音响，下面来介绍一下著名的音响品牌。首先介绍的就是大名鼎鼎的BOSE音响了——许多顶极豪华车钟爱的音响品牌。BOSE公司是由美国麻省理工学院（MIT）电子工程教授阿玛尔格.博士（Dr.AmarG.BOSE）于1964年创立，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内"原音重现技术"的革新者。经过三十多年的发展，AmarG.BOSE博士已在声学、电子学、非线性系统学和公共理论领域获得了多项发明技术，保证BOSE在音响领域的技术领先地位。BOSE提倡每个人彼此尊重，尤其鼓励每位员工的创新精神。因为BOSE相信，只要与众不同，才能做到更好！所有这些都使得BOSE的每一位员工都在充满热情的环境内轻松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名员工，独资的16家分公司、8个生产基地、BOSE工厂直营店及专卖店遍及世界各地，BOSE还在日本和欧洲发展了国际OEM合作伙伴。BOSE公司与各大汽车制造公司携手合作，开发了专用于汽车的各种原装高级立体声音乐系统，BOSE公司的OEM汽车音响系统被广泛应用于经过BOSE专门设计的世界顶级名牌汽车中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保时捷）、MERCEDES-BENZ（梅赛德斯-奔驰）、ACURA（讴歌，本田旗下）、AUDI（奥迪）、MAZDA（马自达）、INFINITI（无限）、CHEVROLET（雪弗兰）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六个厂牌型号的高级轿车采用了BOSE汽车音响设备。除了汽车音响，BOSE公司也提供可靠度非常高的专业音响设备。过去两届冬奥会（88年加拿大和92年法国），所有设备都采用BOSE的专业音响系统。95年在俄国圣彼得堡举办的世界友好运动会，所有音响设备也是由BOSE来设计及安装的。BOSE公司也提供一些特殊产品，比如说太空穿梭机内的音响、通讯及警报设备所用之扬声器就是BOSE，特别为美国太空总署来设计制造的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥德赛2021款落地价是多少钱？奥德赛官方价
现如今汽车工业发展速度飞快，二三十万元左右的汽车，能给消费者带来不错的体验。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——奥德赛
动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
价格方面，我们以奥德赛的入门版本
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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