子弹头列车根据什么动物制造，人们根据什么动物发明的物体介绍？

子弹头列车仿生猎豹。子弹头列车以它的快速平稳而著名。猎豹捕食就是一个蹿跳瞬间爆发力的过程。

人类从翠鸟身上获得了灵感，从而设计出了子弹头列车。翠鸟以其特殊的长喙和捕鱼技巧而闻名。它的喙长而尖，远看像啄木鸟，但更灵活轻巧。翠鸟在捕鱼时，能够轻松地扎入水中，而不会溅起水花。这种独特的捕鱼技巧启发了人类工程师，他们开始研究如何将这种技巧应用到高速列车的设计中。
在日本的新干线开通运营后，高速列车在驶离隧道时产生了音爆现象，给周围居民带来了极大的困扰。为了解决这个问题，日本工程师们开始寻找新的解决方案。他们注意到翠鸟的长喙和捕鱼技巧，并开始研究如何将这种形状应用到高速列车的头部设计中。
经过一系列的研究和测试，工程师们发现翠鸟的长喙形状可以应用于列车的头部设计，以减少空气阻力并消除音爆现象。他们以翠鸟的喙为原型设计了新的列车——新干线500系子弹头列车。这种列车有效地降低了“隧道音爆”的噪音，而且和原来的列车相比，空气阻力降低了30%，能量消耗减少，列车行驶速度更快，创下了当时的世界纪录。
这个故事展示了人类如何从自然中获得灵感，并通过仿生学的应用来解决实际问题。大自然通过亿万年的演化，已经为各种生存环境中的生物创造了独特的解决方案。因此，仿生学是一种利用生物学和生物系统的特性、功能、机制和过程来解决人类问题的跨学科科学。

1、苍蝇与照相机
苍蝇的复眼结构启发了人类，使人类发明了一次能拍摄1000多张高清晰照片的蝇眼照相机。防水自洁产品，来自于莲叶效应，这些莲叶表面具有微米级的突起细胞，细胞上又覆盖着一层纳米级的蜡状结晶，这些结构使得莲叶具有疏水性，出淤泥而不染。事实上，人们取材于生物的结构与功能的发明还有更多。
2、子弹头列车与翠鸟
1964年，在东京奥运会开幕前，日本推出了世界第一列子弹头列车，这是当时最快的列车之一，时速能达到210千米，当时欧洲火车的最快速度为每小时160千米，子弹头列车的成功运行，重新推动了世界各国修建高速铁路的兴趣。所以，今天高速铁路系统如此发达，还得感谢日本当年的这一发明。
当时设计子弹头列车的工程师也是鸟类观察员，他想到了翠鸟。翠鸟捕鱼时，会从阻力较小的空气中冲入阻力较大的水中，也会经历阻力的急剧变化，却只溅起很小的水花。奥秘就在于翠鸟拥有一个流线形的长长尖喙，越靠近脸部，喙越宽，这样水流可以顺畅地向后流动。
3、人工合成蛛丝：蛛丝含有一种纤维蛋白，这种蛋白质和存在于毛发和羊角中的角质蛋白相似。这种蛋白分泌出来后开始变得坚韧。通过精细的平衡水的含量，蜘蛛和蚕可以防止纤维蛋白过快固化。
4、电鱼与伏特电池。经过对电鱼的解剖研究，发现在电鱼体内有一种奇特的发电器官。意大利物理学家伏特，以电鱼发电器官为模型，设计出世界上最早的伏打电池。
5、水母耳朵：水母耳风暴预测仪，相当精确地模拟了水母感受次声波的器官。
6、生物学家通过对蛛丝的研究制造出高级丝线，抗撕断裂降落伞与临时吊桥用的高强度缆索。船和潜艇来自人们对鱼类和海豚的模仿。

很简单，子弹头火车车速高，车头是根据鹅头设计为减少风的阻力必须设计子弹头。就是这个原理

人类根据蝙蝠动物发明了反身技术。这技术就是仿生与高科技现代雷达，是一种无线电定位和测距装置。

根据流体力学原理发明的（空气动力学原理重要用于航空飞行器）。高铁机车(即火车头)会采用流线型的“子弹头”造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，高铁的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。中国铁道科学院首席专家黄强打了个比方，如同猛然将瓶塞拔出，会有“砰”的一声一样，列车进隧道时，突然压缩隧道中的气体，也会产生强烈的气浪和呼啸声，“子弹头”车型将可大大减少这种阻力和噪音。