鹤洞大桥，广州鹤洞大桥介绍？？

2020年3月广州鹤洞大桥将迎来大修，本次广州鹤洞大桥大修将更换全部斜拉索并重建引桥，初步预计工期为两年。很多人会有疑问，会不会影响出行呢？关于广州鹤洞大桥大修的相关事项，快来跟小编一起看看吧。

2020年3月鹤洞大桥将迎来大修，更换主桥全部斜拉索并重建引桥，工期两年。昨日，广州公共资源交易中心发布了鹤洞大桥(主桥、东西引桥)大中修工程勘察设计的招标公告。根据公告中的《立项文件》，鹤洞大桥引桥病害严重，在去年9月桥梁定期结构专项检测中被评定为不合格级(D类)桥梁，结构安全存在很大隐患，严重影响到行车的安全性与舒适度。

大修涉及主桥和东西引桥

据了解，鹤洞大桥位于广州市海珠区和荔湾区之间的珠江后航道上，东连海珠区昌岗路，西接芳村区鹤洞路，整个枢纽工程由主桥、东引桥(E线、H线及K线引桥)西引桥(W线引桥)、昌岗立交和广中立交组成，鹤洞大桥全桥总长2440米，主桥长648米，主跨360米。多年来，鹤洞大桥是连接海珠区和荔湾区的重要通道。但随着城市发展，鹤洞大桥的通行压力激增。即使在洲头咀隧道开通之后，高峰期的鹤洞大桥仍容易发生堵塞。

根据《广州市交通运输局广州市发展和改革委员会关于印发广州市市政路桥项目近期(2019-2021年)实施计划的通知(穗交运〔2019〕269号)》，本次鹤洞大桥大中修工程主要包括主桥和东西引桥两大工程。

其中，主桥的大中修工程内容包括且不限于：对全桥所有拉索进行更换;对混凝土桥塔表面进行防腐涂装处理;对主梁钢结构表面进行涂装更换处理;更换主塔爬梯;对于裂缝超限的混凝土桥面板进行加固;对人行道、防撞墙破损、露筋处进行修复等。主桥工程建安费约5270.17万元，工程总投资7626.2万元。

而东西引桥大中修工程则包括对H线引桥进行改建，拆除原有结构，新建桩基、墩柱及盖梁，吊装钢箱梁。此外，大中修工程还包括T梁结构横隔板加固及铰接改刚接、H线现浇格子板梁上下部结构改造、桥面铺装修复、桥梁结构裂缝处理、附属结构等的修补、桥梁支座更换等内容。工程建安费约23469.72万元，工程总投资35316.69万元。而根据招标文件中公布的《广州市发展改革委关于下鹤洞大桥(东西引桥)大中修工程可行性研究报告的复函(穗发改【2019】333号)，该项目计划建设期为2020年3月至2022年3月。对于本次改造的目标，招标公告中明确，“通过对桥梁进行维护加固设计，达到‘安全、适用、耐久、简约、美观、经济’的目的。”

通车21年经历多次大修

记者了解到，鹤洞大桥于1998年7月23日建成通车，改变了海珠与芳村之间过江要靠渡车船的状况。由于长期大量车辆通过鹤洞大桥，而且每天有大量的泥头车、超载货车通行，导致鹤洞大桥频繁修补。有资料显示，鹤洞大桥按设计使用寿命是50年，最大的车辆承载量是50吨。每天通过鹤洞大桥的30吨以上的超载车达到1400多辆，重型车通常超载超速是鹤洞大桥频繁修补的主要原因。

从2003年至今，鹤洞大桥进行了多次大修小修，其中2010年进行过一次大修，花费了约1800万元，维修面积达4.7万多平方米，包括有裂缝的桥面铲掉重新铺设新的钢筋混凝土、桥梁加固等。而到了2013年底，鹤洞大桥再次封闭部分车道达一周的时间，进行桥面维修施工。

法律分析：现在已经解封，鹤洞大桥可以通行了。

法律依据：《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 第十一项 加强监管能力建设。健全部门间协同联动监管机制，国家发展改革委、住房城乡建设部等有关部门要建立城市轨道交通监管数据库，加强信息共享，运用大数据等技术手段提升监管水平，发挥行业协会作用，及时动态掌握城市轨道交通建设规划实施情况。省级政府有关部门要强化属地监管责任，城市政府有关部门要按权责明确责任分工、加强监管。地方政府要建立常态化安全检查制度和重点工程检查、抽查制度，加强项目稽察，强化工程质量终身责任制，完善城市政府负责的项目竣工验收制度。国家和省级发展改革部门要完善建设规划实施的中期评估机制，建立建设规划执行情况和建成投运线路经济社会效益分析的后评价机制。

鹤洞大桥（英语：Hedong Bridge），是广州市一座双塔空间索拉复面斜拉桥，横跨珠江后航道，将海珠区和荔湾区连接起来，是广州市的一条交通要道。大桥双向六车道行车，车速限制为每小时60公里。