据哈哈娱乐网网站「昨日傷已逝」消息，近日，隆鑫无极650DS，隆鑫650DS买的人为什么不多？引发热议，隆鑫无极650ds工厂流水线同样引起许多争议，对此众网友各抒己见。但到底是怎么回事呢？哈哈娱乐网为您解答。

隆鑫650ds是国四的吗

隆鑫650ds是国四的。

隆鑫650ds介绍：

无极650DS的出现，成功的将隆鑫带入国产ADV大军的梯队，同时也让这款在LX650上表现逐渐暗淡的发动机又重新回到了公众的视线中。

通过现场观察，无论做工还是配置，都能达到国产车的一流水平，而随着无极（VOGE）所带来的品牌效应，相信650DS上市后能够吸引到一批年轻消费者的目光。

650DS使用了一根铝合金变径把，并且针对长途驾驶进行了加高处理。

无极（VOGE）已经开启了全液晶化时代，650DS也不例外，这款液晶仪表带有时速、转速显示，还带有挡位显示功能。

当下流行的可调风挡也出现在了650DS的配置单中。

风挡为三段可调，需要通过转动风挡上的旋钮进行调整，且无法在骑行中进行。

650DS的前减震为一款长行程的倒立式前叉，不具备调节功能，后减震为多连杆中置减震，带有预载可调功能。

前减震的来头不一般，它由日本KYB品牌提供，质量可靠。

钢制车架保证了650DS的车身刚性，外露的车架设计更为其增加了一丝野性。

金属发动机护板能够减少托底后伤害发动机的几率，也为消费者省下了后期的改装成本。

650DS的前刹车采用双盘设计，卡钳为日信提供的单向双活塞卡钳，为了进一步增加车辆的安全性，厂家还为其加入了ABS系统。

后刹车卡钳同样由日信提供，卡钳形式为单向单活塞。颇具质感的钢制后摇臂为650DS提升了一些视觉效果。

拉力摩托车无极650ds和凯越500x哪个好

首先这两款车型都是玩家比较喜欢的国产摩托车，但都不是牵引车，不太适合入门级新手。之所以不是牵引车，主要是这两款车型的精准定位应该属于硬核ADV，但是不适合新手的原因很简单，因为对于新手来说，它们的性能根本无法发挥，也无法轻松驾驭。所以新手要慎重选择这两种模式。

650DS探索版售价45800。

凯越500x冒险版售价37800。

事实上，价格差异足以说明这两款车型哪一款会更适合玩家乘坐。凯越500x所凸显的玩法表现虽然也不错，但只是相对于常规的ADV车型而言，如果与无极650DS正面碰撞的话，几乎就意味着是它了。

凯越500x的发动机虽然表现不错，但与这个品牌无关。这个功劳主要是隆鑫的功劳。毕竟发动机是隆鑫提供的。你说没用，只会暴露自己的缺点，给别人脸上贴金。

比如凯越500x引以为傲的车架结构性能，到了无极650DS就不会有太大的优势，因为别人的探索版会有更强的越野性能，与凯越500x的性能完全兼容，所以凯越500x剩下的就是配置和价格的优势。

但就两款车型的品牌影响力和售后服务体系而言，凯越500x也会暴露出不足，可以说是这款车目前最欠缺的一点。如果能更好地展现这一点，那么这款车潜力很大，但实际上需要一个过程，不可能在短时间内完成。再加上做工上的差异，抛开这两款车型之间的价格因素戊己650DS会更好，其各方面的表现也会更加均衡，更适合玩家自己。

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16款隆鑫650ds油箱多少升

配备的油箱容量18L，实测百公里平均油耗4.5L。
根据路况和驾驶风格的不同，续航里程在350km至400km左右。650DS配备18L容量的油箱，官方给出的续航里程为450km左右，而根据车友给出的油耗数据，650DS的综合油耗在4L/100km左右，这个时候单缸发动机的燃油经济性就得到了很好的体现。

隆鑫650DS买的人为什么不多

650DS动力采用的单缸机，动力不如其它款型。
1、隆鑫650DS可谓是2019年最值得关注的国产最大排量拉力车了。
2、650DS定位于硬派的ADV车型，这种态度在车辆外观上就有着非常明显的体现。突出的鸟嘴设计、高大的风挡、长行程减震、坚固的发动机护板、高位排气等元素都在表明650DS不是一款局限于铺装道路的车型。650DS在造型上比起同一系列的兄弟车型500DS更为凶悍，相比造型走简约路线的500DS，650DS在外观多了更多的棱角，这样硬朗且偏向生猛的视觉感受也是符合650DS硬派拉力车型的定位。

身高180cm哪款拉力摩托车适合

首先，它适合摩托车旅行。这些带喙的车型并不是严格意义上的牵引车。他们准确的车型定位是ADV，但是所有的摩托车朋友都叫他们牵引车。所以180cm高度可以驾驶的ADV车型会更多， 座椅 高度830mm左右的基本可以乘坐。为了保证良好的越野性能，ADV车型始终采用高座椅高度的设计。在这类车型中，只要是硬核车，座椅高度都会比较高，一些欧洲车的座椅高度甚至会达到860 mm，但是目前国内主流的ADV座椅高度基本会保持在830mm左右，这个高度对于身高180cm的骑手来说不会有太大的压力，双脚着地还是可以轻松实现的。

这些车型中，推荐贝纳利TRK502x、隆鑫无极650DS、赛科RX500、凯越500x。如果预算充足，本田500x、川崎X650甚至宝马R1250GS都可以控制，所以国产ADV和进口贸易车都可以选择。至于选哪个，全看个人预算和需求。RX500是升级版车型。与老款相比，Rx500最直观的变化就是整车的涂装发生了很大的变化。一旦改变了以往的粗犷风格，整车看起来会更有质感。这款车在上述自主品牌车型中的优势是做工相对较好。凯越500x是一款ADV车型，具有相对越野的 车架 调整和配置设置。它在这方面的表现会比其他几款车型更好。换句话说，这款车更注重玩家的实际性能需求，但是这款车的品牌太小，售后服务也不完善。TRK502x是上述车型中车身相对较大、扭矩相对较强的ADV。就其性能而言，更适合正常路况下的轻骑。当然，对于某些路况来说还不算太差，也是可以胜任的，但在极端路况下的表现会比其他车型稍差一些。隆鑫无极650DS，这款车的重点在于它的发动机，因为这款发动机采用了宝马技术，而且它的制造水平已经达到了宝马的要求，所以它的动力总成在性能上有优势，但是因为是单缸结构，吃瓜的人很容易吐。

除了DL250还有哪些质量好

豪爵铃木DL250是一款适合轻型摩托车的休闲车。它的整车具有品质优良的优点。以这款车的质量来看，如果找同价位的相关车型，没有一款车能达到它的标准，这也是它总能保证销量好的最大原因，所以真的很难找到和DL250质量一样的车型。

但3-4万元的排量较大，车型接近DL250的摩托车还有很多，如贝纳利502x、凯越500x、400x、赛科龙RX4、RX3S、隆鑫无极650DS、500DS等。，所有这些都满足这一要求。当然，它们不是越野车，而是ADV用的更高级的。

在这些车型中，隆鑫无极和宗申赛科龙的整体质量在自主车型中基本处于前列，但与DL250仍有差距。但是在动力性能方面，这两个品牌的车型完全可以满足动力需求。在车辆定位和性能方面，RX3s和无极500DS更适合轻型摩托车的需求，其中RX3s目前售价2.9万，搭载双缸水冷电喷发动机。这款发动机的实际排量为378ml，最大扭矩可达35N.m此外，动力调节更注重低转速，动力具有宽广的特性，因此在不同路况下会表现出更加激进的一面。隆鑫无极500DS目前售价3.88万。它还配备了双缸水冷电喷发动机。这款发动机的实际排量为471ml，最大扭矩为40.5N.m，虽然这款发动机的动力调校并没有一味强调低转速，但在性能方面也有着宽广且对称的特点，尤其是中段的动力输出非常强劲，可以满足很多路况下的骑行需求。

这是上述需求下的推荐，从中我们可以看出，目前还没有和DL250同价位同品质的车型，但是动力比它大的车型还是很多的，所以如果关注动力性能的话，可以根据自己的需求在以上推荐的车型中选择一款合适的摩托车。

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第369批工信部：无极DS525X终于现身

易车讯 近日工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》清单进行公示，在其中我们发现了不少新车，无极DS525X、QJMOTOR边三轮还有金城摩托的全新车型。

无极DS525X

无极DS525X是一款ADV车型，很多的设计元素都继承了老大哥650DS的设计，整体视觉冲击更强烈，凸显出比较硬派的越野风格。

之前网传的新车配备TC牵引力控制，从工信部来看并没有任何消息，不过相信这台车的其他配置应该会很有竞争力，从工信部图片来看，可以看到DS525X使用了辐条轮圈，Nissin的卡钳，KYB的悬架。

动力上则依然是隆鑫的KE525引擎，实际排量494cc，最大功率41kW。版本则是分一个三箱版本和不带三箱的版本，至于价格大概会跟525X差不多，4万左右的样子。

钱江QJ300B

钱江QJ300B则是一台边三轮车型，从车型来看和闪300S一模一样（配色和版花都一样），所以这台车应该是闪300S的边三轮版本。

所以配置上和闪300S没有任何区别，不过加上边斗后整备质量达到265kg。

搭载296cc V缸水冷发动机，最大功率22.6kw，边三轮版最高车速只有85km/h，闪300S两轮的最高设计时速129km/h，不过这也无可厚非，毕竟两轮版只有165kg。

金城JC150T-9

金城的JC150T-9就有意思了，这台车很明显是用了意塔杰特Dragster的外观，甚至车架完全相同，毕竟从2019年开始金城就和ITALJET签署了战略合作。不过值得一提的是ITALJET的SIS单摇臂前悬架却并没搭载在这台车上，不知道是技术没有合作还是成本太高。

动力上采用150cc发动机，最大功率11.3kW，这点也跟Dragster的200cc引擎不同，如此来看这台车的价格应该会低不少。

ITALJET Dragster

最后 今年各个车企发布新车的速度可以说空前绝后，也有很多重点车会在今年陆续发布，而国内的摩托市场还会不会大幅增长不好说，但是哪个厂家都不想放弃这块蛋糕。这两天东风汽车上了热搜，降价行为对于市场的影响很大，去年的宝马R18、奥古斯塔都有过大幅降价，其实大家也知道中国的摩托市场定价还远没有跟国际接轨，希望新的一年我们自己的品牌影响力可以更加强大，让中国摩托市场的定价早日和国际接轨吧。

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国产650级的摩托有推荐的吗？

目前国产排量较大的摩托车相对比较少,可供选择的余地并不多。现阶段在市场上活跃的主要有春风650系列、无极650DS、轻骑大韩GV650几款车型。

无极摩托车是地平线吗

您好，无极摩托不是地平线的。无极摩托是隆鑫旗下的高端子品牌，作为招牌车型无极摩托车自然是在位于重庆市的隆鑫本部进行生产的。目前无极机车已经推出了公路赛车系列、先锋复古系列、街道运动系列、冒险休旅系列、踏板车系列等多系列车型，这些车型的排量从250CC-650CC不等，其中排量最大的无极650DS售价高达49800元，虽然与合资车相比算得上非常便宜了，但对于普通消费者来说无极机车售价还是不便宜的。无极品牌的推出一下子便改善了消费者对于隆鑫的印象，毕竟曾经提到隆鑫人们想到的更多是地平线，由此可见无极品牌对于隆鑫而言是非常重要的。希望我的回答能够帮到你。