《航拍中国》拉力赛赛车上应该有几个人分别担任什么工作？，拉力赛车领航员是干什么的？
最近有很多热心网友都十分关心《航拍中国》拉力赛赛车上应该有几个人分别担任什么工作？，拉力赛车领航员是干什么的？这个问题。还有一部分人想了解拉力赛可以不用领航员吗。对此，哈哈娱乐网小编「浅浅嫣然笑」收集了相关的教程，希望能给你带来帮助。
领航员是干什么的?
领航员是给车手领路的。因为拉力赛非常辛苦，赛程可能会达到几百甚至上千公里，车手一个人是记不住全部路况的，并且赛道非常崎岖、错综复杂，一旦偏离路线可能导致成绩降低，甚至被组委会除名，所以领航员需要对赛道非常了解，他们手中都会拿着笔记本，上面会对弯道、路况、角度等作出详细标注，时刻给驾驶员汇报信息。
领航员的要求
其实领航员不需要会开车只要有很好的方向感能够熟悉地图勘察赛道的地形把及时的赛道数据告诉车手，表达能力要好，以最快的速度让车手了解道路的状况最好领航员要懂机械方面的东西，万一车子某方面损坏了，可以一起修理。
赛车领航员是干什么的？
赛车手在比赛中，领航员的任务不仅是为车手安排生活中的琐事，而且要为赛车手在比赛过程中提供精准的行车路线，提供比赛信息等。
少了领航员的导航，驾驶员就如同盲人一样失去了对方向的辨别。领航员特别需要工作细心负责，并且需要很强的判断能力和果断的决策能力。
扩展资料：
汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。
大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。
赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。
参考资料来源：
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赛车为什么需要领航人？
当赛车性能趋于一个水平时，接下来比拼的将是车手的技术；当拉力赛场上的赛车性能以及车手的竞技水平接近时，这时领航员的作用就变得举足轻重了，但这一天何其遥远？
说起中国拉力赛中领航员的地位，很多人都会认为这只是个极不起眼的从属的配角，事实上也确实如此，领航员的名字和作用往往被人忽视乃至忽略。最乐观估计，目前飞驰在国内拉力赛场上的车组，其中领航员能真正发挥作用的恐怕不足半数，
领航是给车手念报纸解闷的
现在国内拉力赛这么火热，但对于领航的关注却是少之又少。曾经听到这样一段笑谈:有观众问道拉力赛领航是做什么的？回答:“领航是给车手踩刹车的。”在场之人无不捧腹大笑。后又出现圈内人士说的“领航是给车手念报纸解闷”等等一系列玩笑版本。前者也许是对拉力赛的不了解，但后者更表现出对领航的不重视。
领航，顾名思义是引导方向的意思。拉力赛上的领航员自然就是为车手指引行车路线，确保比赛取得优异成绩而设立的。一部赛车通常由一位车手和一位领航员两人组成，他们合称为一个车组。“在拉力赛中两名车组成员都可以驾驶赛车，他们必须持有符合赛事要求的竞赛驾驶执照”（《国内汽车拉力赛比赛通则》）。在比赛前，领航员要协助车手勘查赛道情况，制作路书，对赛道的每一个坡，每一个坑，每一条弯道都要详细记录；在比赛中负责领航，朗读路书，选择适当时机告知车手前方道路情况；有的越野拉力赛事中，领航员更需要通过GPS为车手指引行进方向，比如:著名的达喀尔拉力赛。笔者由于工作需要曾充当过“领航”进入赛道勘查路面情况，对于领航的工作有过“体验”。那次由于刚下过雨，赛道还有些泥泞，进入到赛段，道路狭窄、岔口众多 这些都是路书体现不到的。真正的领航必须将这些做出非常详细的记录。除此之外，领航还须记录赛车的行驶总里程和分段里程，随时注意比赛的形势，与车队保持联络，并且要时刻观察油量、水温、机油温度、速度等参数，向裁判出示比赛时加卡等等。从赛道出来天色已晚，这次经历使我各位了解了领航在拉力赛中的位置和作用。
《航拍中国》拉力赛赛车上应该有几个人分别担任什么工作？
驾驶员负责驾驶，领航员负责向驾驶员汇报路况。
赛车手的副驾驶员在赛车过程中起什么作用?
那不是副驾驶员，是领航员。在比赛期间安排车手的生活琐事，还要在比赛中根据路书的记录向车手提示有关道路情况的比赛信息，精准确认行车路线。
比赛中发给比赛选手的，关于比赛赛段或路程的导航说明书及有地图的赛程路线图。由一些缩写符号和箭头标志构成，包括各具体路段的长度等。领航员需要在赛中用最简洁、有效的言语，将信息传达给车手；车手对路书也要有基本认识，以便能更好地理解领航员的指令。
扩展资料
1、世界拉力锦标赛
国际汽车拉力赛除了有世界拉力锦标赛，还有欧洲拉力锦标赛（11站）、亚洲拉力锦标赛（6站）、非洲拉力锦标赛（5站）、中东拉力锦标赛（6站）等众多人型赛事。
世界拉力锦标赛赛程规划每年有16站比赛，分别在欧洲、南美洲、大洋洲、亚洲四大洲的16个国家举行，比赛时间从每年的1月到11月。整个赛季分为上下两部分，各支车队在上半赛季结束后会有一个月左右的时间来进行休整。
2、达喀尔拉力赛
以非洲著名的撒哈拉大沙漠为线路的独特赛事。作为最严酷、最具挑战性和最富有冒险精神的赛车运动，是对人的意志、心理、体能和驾驭赛车技能全方位的考验，被誉为世界上最艰险的汽车拉力赛。
与世界拉力锦标赛（WRC）不同，达喀尔拉力赛始终坚持向所有人开放，无论专业选手还是业余车手都可自由参赛，共同竞技。
在达喀尔拉力赛的历史上，业余车手的参赛比重最大，但排名前十的永远属于职业车队。因此，在达喀尔拉力赛的历史上并不讲求首次参赛，而看重比赛的完成率。
参考资料来源：百度百科—拉力赛
拉力赛中领航员都说些什么？
领航是根据事先做好的路书来告诉车手前面的路况,都是采用一种简洁表达方式,是事先约定过的,因为在很多情况下,时间不容许你慢条斯理的说.我没记错的话,一般都是采用"左四,80"这样的表达方式.既表达出了弯道的方向,也表达出了弯道的弯曲程度,也说出了参考速度.
所谓师夷长技以制夷,当你发现对手用一种更简洁的方式来领航,你还会采用"左转,弯道程度四,速度80"的说法吗? "左四,80"是很科学的表达方式了.能不能聊天就要看自己的判断了.比如发现路上上面前方显示有一条很长的大直线,领航觉得没有问题,当然可以说"嗯,不错,前面开的很快,我们应该能拿下赛段冠军,后面你不要太猛了,怕出事" "好像快要下雨了" 这些信息, 当然,适当的时候会警告车手车况.
拉力赛中领航员都说些什么？
在WRC的比赛中，领航员都给车手说些什么？
2、拉力赛规则规定：车手和领航和称为一个车组，领航也必须拥有比赛执照，也可以驾驶赛车。两个人是互相配合，领航随时向车手报路况（弯道角度、弯道长度、组合弯道情况、路面是否可以飞跳、前面是否有坑等等，这些都是组委会路书上没有的；经验丰富的领航可以向车手提出车速和档位的建议），车手只需要按照指令完成驾驶动作即可（省略了自行判断路况再做出反应的时间），这样可以最大限度提高车速，保证比赛成绩。指引车手通过赛段，在赛前的勘路中领航员要以最详细的方式记下路书，包括每一个弯的情况、路面的情况、凹坑、石头和潜在的危险，因此他可以在比赛中提前判断车手可以通过的速度。他要在比赛中把这一切的信息告知车手。
3、领航需要配合车手向裁判出示比赛时间卡，还要随时注意赛车的水温、油温等指数，保证赛车不仅可能少的出现故障。
4、如赛车在比赛中出现故障，领航需要协助车手进行赛车修理，如换胎等等。
领航和车手是一个单位，缺一不可的。
场地赛或者短道拉力赛是不需要领航的，车手可以记清赛道情况。
拉力赛车手和领航员是如何配合的？
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