公路车和山地车谁快，公路车和山地车哪个速度快？？

车架材料相同的情况下，一般山地车都比公路车重6，7斤左右，即便是以轻量化著称的碳纤维，山地车也比公路车重上不少。所以做相同功的情况下，公路车自然比山地车跑得快

山地车因其骑行的主要路面为混合路面，不像公路车那种平整的柏油路面，所以轮胎做的宽大，且轮胎上多颗粒用以提高抓地力。摩擦力较大。公路车主要应对的是平整的铺设路面，大多以光头胎或纹路浅的外胎为主，摩擦力较小。从轮胎上也能看出来，摩擦力越大，相同的功率下骑行的越慢

因为山地车会涉及到山地爬坡或其他坡道，自然不能用齿比较高的牙盘和飞轮，不然谁的大力金刚腿能用大齿比进行越野路段？所以为了应对山地车所适应的道路，不会有高齿比的套件，反观公路车，用肉眼看下就能看出来齿比有多么惊人。相同的踏频下，小齿比是不可能追的上大齿比的，除非增加踏频。

虽说影响不大，但稍微还是有些影响的，公路车可以握住下把，让自己的身体更贴合自行车，从而风阻更小，山地车则无法这样做，除非下坡的时候扶住前叉进行一些骚操作，不过这样危险性还是挺大的。

一般来说，山地车的前叉会吸掉你踩踏的力量，举个例子，如果你踩踏为十分的话，前叉会帮你吸收掉1
2分。而公路车会几乎完好的将你的踩踏反馈到车子上。

希望我的回答能帮助到你

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是真的，山地车与普通自行车公路车速度的比较，公路车确实更快，看一个人的体能，骑行需要铁屁股和钢铁手。在铺好的路面上，公路车的巡航速度比山地车每小时快3km左右，有变速系统的山区和高速公路，低档爬坡和高档爬坡，腿壮是前提，那些自行车共享的，没有变速，只有等级低，骑不快，如果你在自行车共享中只骑了每小时10kgkg以上的公里，你可以骑山地和高速公路几乎一样。

公路赛自行车用的材料都很好，材料很轻速度快，普通的自行车车架是铁的，会比较重，各方面的零件都没有专业的好。所以速度肯定没那么快，骑起来的感觉也没有专业自行车爽。

公路车的姿态决定了你在同样的输出功率下会获得更快的速度。总的来说，我个人认为限制普通人骑行速度的主要因素是齿数比。虽然个人的有氧能力和肌肉力量也会有一定的影响，但即使对于普通人来说，自行车共享的齿数比也太小了。结合以上两款车型的几何特征，不难判断这些车型的设计初衷是让你骑得慢，不用担心你出意外。首先可以明确一点，并不是每个人都有能力驾驶公路车，也就是说有些人的身体状况无法适应公路车的几何结构，骑行不仅不会更快，甚至可能会有一定的危险。

现代公路车的几何数据基本都是几十年甚至上百年的优化加上UCI搅屎棍的产物，公路车使用的套件的齿轮比甚至高于自行车共享，对于大部分公路车爱好者或者有一定基础的骑行爱好者来说，公路车的骑行体验肯定比共享单车好。但放松是相对的，因为公路车是一项非常依赖核心力量和装备适应性(R值，S值，Q值)的运动。没有充分的训练和合理的装备选择，你只会觉得这车真的很累。