无v不至的商务利器v级mpv改装鉴赏，比埃尔法更尊贵，进口奔驰v250定制6座mpv，气派低调有实力「分享」

高端进口商务车的份额，似乎一直都是丰田埃尔法占据第一名。但是其实低调的进口奔驰V250才是商务车领域的真正赢家。再2018年，奔驰V级在全球共售出6万多台，是埃尔法的数倍，只是低调又不炒作，其实V级才MPV领域的王者。

说到奔驰V级，国内福建奔驰产的叫奔驰V260，而进口的则是V250，两台车在外观上并无什么区别，性能参数也几乎一致。不过改装后的内饰可以看出明显的区别，这台进口奔驰V250的内饰经过定制，呈现出完全不一样的高贵效果。作为奔驰v级改装车型，更具备高端商务王者尊贵和独到的档次及品质。

隐藏6座商务乘坐格局，乘客舱主座的打造以及设备功能配置，是这款进口奔驰v250房车十分重视的一处位置。

座椅遵循人体生物工程学和用户使用习惯的反馈建议整合，采用手工包皮缝线的工艺制作，柔软舒适细腻上档次。

奔驰v250房车后舱主座真皮座椅中央功能扶手的隐藏调节商务桌板调节放出，隔断现代生活吧台秘书座椅电动展开，临时的对坐四人商务格局，就能够方便到乘员处理一些办公需求或开展会议。

而至于生活享受方面，利用上储物柜、车载电子冰箱、酒柜等设施，香车美酒，舒适房车生活不再话下，还有未能提及到房车娱乐需求就更加便捷了。

前后车舱私密全隔断设计，有良好的灯光照明和氛围灯饰系统、米白色的高级皮革、意大利进口麂皮绒包覆的车顶棚，豪华游艇防滑原木地板，领袖级别舒适真皮功能座椅。中部隔断屏风配备高清液晶电视机、BOSE5.1音响系统和蓝光影碟机，还有卫星信号接收、网络电视以及外接USB等多种渠道可拓展日常房车生活娱乐模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我的汽车生涯里，国外大部分顶级定制改装工厂都是以运动外观套件及升级动力性能为主，没有想到各大顶级定制工厂品牌，例如、卡尔森、罗伦士、巴博斯和迈莎锐都先后为奔驰商务车进行升级了，只能说明一个情况，国内外中大型MPV的客户需求量还是很客观的。今天给大家介绍的这款车型，就是LUMMA（虏曼）改装工厂首次亮相的MPV-LUMMA CLR V，官方售价是138万，主要是基于福建 奔驰V260L的底盘进行的升级改装。这辆CLR V从外观方面相比普通版奔驰V级，除了标志性的鹰眼LED氙气大灯没变以外，在进气格栅的中央位置三叉星徽标也是换装了LUMMA独有标识，更加的具有品牌辨识度。

除了霸气的外观套件以外，动力方面也是在原有的2.0T发动机基础上，升级了最大260P马力，430NM的数据。轮胎轮毂方面更是升级为更大尺寸的255/45 R19的德国马牌轮胎，造型也更加运动。

?三辐式方向盘、炮筒式设计仪表盘、8.4寸中控台彩色大屏、悬浮式液晶屏幕、带触摸板的COMAND系统、涡轮式出风口等都使用了奔驰目前最新的设计元素，除此之外还配有导航和360°环影保证行车安全。中央扶手内置车载冰箱，炎炎夏日的时候来一瓶冰饮，绝对舒爽。

说到顶级定制改装工厂，对于内饰颜色上用的是更为大胆与亮眼，视觉上的冲击也是非常新颖的，不过坐进这样充满战斗力的驾驶舱，你还能想象的出来他是作为商务接待用的MPV吗？不得不佩服LUMMA设计师在色彩搭配与用材料方面，运用独家纯手工的工艺，让车内整体豪华感提升了一个质的飞跃。

第三排也是满配的独立航空座椅，乘坐两人舒适性最佳。可以通过中间的控制面板调节调节座椅的舒适度，整车也是满满的科技感，真真是一个质的飞速提升！

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   奔驰V级的问世，使奔驰在豪华MPV市场中稳稳占据了属于自己的一席之地。超大的空间、全面的配置，强大的品牌力，这些标签无不使奔驰V级在争夺MPV市场的战斗中占据巨大的优势。而在今年的北京车展上，奔驰又推出了中期改款的2020款V级车型，指导价区间47.80-62.98万元。不久前我也接到邀请，去试驾了这台新款的奔驰V，下面就跟大家分享一下试驾感受。

外观变化主要集中在前脸

   首先是外观部分，新车在外观上的变化主要集中在前脸格栅部分，试驾的长轴距豪华版车型采用了星辉式进气格栅。而领航版和尊贵版车型则沿用了老款的格栅设计。

   大灯的造型与老款并未有任何变化，依旧非常犀利。不过灯光配置方面有了升级，LED智能照明系统带远光灯辅助系统增强版，具有五种发光模式分别对应城市道路、高速公路、并且结合了增强型雾灯，弯道辅助照明和主动转弯照明功能。

   与那些家用型MPV不同，奔驰V级的车身侧面具有很浓的商务气场。方正的车身也让车内的空间利用率最大化。车身尺寸方面，长轴距豪华版为5400×1928×1920mm，轴距为3430mm，领航版与尊贵版的轴距则为3200mm。

   另外，新款V级还全系升级搭载了空气悬架，提高了车辆的整体通过性。轮圈造型也有新的样式变化，采用了抛光铝合金的材质让其质感看起来很不错，五辐式设计也并不过于激进。轮胎采用了规格为245/50 R18的马牌轮胎，主打的是静音舒适功能。

   车尾与老款相比没有什么变化，整体突显的还是—种稳重风格。尾灯内使用了全新的灯组造型，点亮后让整个尾部看起来更具新意一些。

内饰小幅升级，车机完成进化

   新款V级的内饰很好地诠释了奔驰对于优雅—词的见解，放在这么一款非常商务的车型上，我觉得太合适不过了。车内大面积使用了米色内饰，并且中控面板上采用了木纹饰板，豪华感营造得还是很不错，接待贵宾脸上也有面儿。

   相较于老款车型，车内的变化就是使用了涡轮扇叶元素的空调出风口，相比老款更新潮。

   仪表同样没有换装全液晶规格，但这套奔驰的老仪表同样耐看。炮筒式的造型营造出了不错的动感因素，机械指针的表现形式虽然没有全液晶仪表好看，但贵在皮实耐用。

   车机方面，屏幕换成了新C级的样式，尺寸为10.25英寸。采用了奔驰MBUX智能人机交互系统。另外还加入了Mercedes me应用，可以在手机查询车辆状况，以及预约保养等功能。主动安全配置方面，新车加入了主动刹车，搭配多种驾驶辅助系统，让行车更为安全放心。

   语音可控的功能也比老款车型更丰富，支持在线搜歌，还可以控制空调温度、风量等。下方并没有设置过多按键，并且布局也是熟悉的奔驰范儿，操作起来不至于繁琐，便利性不错。

航空座椅显豪华

   座椅配置方面，试驾的长轴距豪华版前排两个座椅均带有12向电动调节、座椅加热/通风、座椅记忆，配置上堪称完美。实际乘坐感受也非常舒适，不过这并不是重点。

   没错，第二排的行政级座舱才是奔驰V级“众所周知”重点项。不仅带有电动调节，还带有座椅加热/通风/按摩，及一键收起及座椅记忆功能。

   前排座椅背部设置了小桌板，方便老板在此进行临时办公，更加突显了V级的商务属性。

   当然，第二排座椅也并不是完美的，最大的问题就是前后移动需要手动调节，而且座椅移动起来也不够顺滑，可能是因为座椅重量的问题吧。如果是站在车外调整座椅前后的位置则是一件非常难的事儿，坐在上面还好点，但也不轻松。

升级9速自动变速箱

   动力方面，新车依旧搭载了老款车型上的2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩350N·m。传动方面，新车则由老款的7挡手自一体变速箱升级为9挡手自—体变速箱，不管是在油耗表现还是行驶平顺性方面，都有更好提升。

    虽然车重达到2吨多，但2.0T的发动机应付自重也完全不在话下。话说回来，作为一台MPV车型，速度本就不是它的标签，只要够稳，让老板坐的舒服就行了！

   搭载的全新9速手自一体变速箱，表现可以说非常出色。更多的挡位让它拥有了更宽泛的齿比范围。尤其是行驶平顺性，9AT与发动机的配合非常默契，并且领会驾驶员驾驶意图的逻辑也很出色，不管是急加速还是低速行驶，它的表现随时都跟得上节奏。

   虽然它的加速并不突出，但由于自重过大，对于刹车也是一个考验。新款奔驰V级的制动力初段非常温柔，属于很好掌控的那种类型。整体制动力呈步进状态，踩的越深制动信心也随之更足。

    最后，还要提一下它的视野。本来前排侧车窗就低，再加上较高的坐姿，结合起来让你有一种俯视众车的感觉。所以这款车不仅让老板坐着舒服，司机开着也很舒服。

总结

   的确，与那些家用品牌的豪华MPV产品不同，奔驰V级天生带有一种高贵气息。同时我认为这款车除了能给到你宽敞的车内空间，豪华的车内配置之外，我想还会有来自车外羡慕的眼神。没有别的，只因为你的车是一辆奔驰V级。

【本文来自易车号作者林林Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如果说过去的 奔驰V级已经有着不俗的竞争力，那刚刚上市不久的2020款奔驰V级MPV，则迎来了自己的进化升级版。特别是在悬架、驾驶体验上做了极有针对性的升级，一下子让奔驰V的乘坐舒适性、驾驶体验上有了明显的提升。

新车看点：

1、换装了9AT变速箱，全系搭配2.0T发动机。

2、全系标配空气悬架，调节幅度可达45mm，舒适性得到有效提升。

虽然是是小改款车型，但是2020款奔驰V级车型给人的诚意却是满满的。在过去很长一段时间，人们吐槽V级的板悬，在新车上，我们看到了板悬被撤下，换上了让人兴奋的气动悬架。

2020款奔驰V级车型共推出三款车型，两款标准轴距（V260），一款长轴距（V260 L）车型，轴距分别为3200mm和3430mm，跟旧款一样，没有变化，售价区间为47.8-62.98万元。

在长轴距版本车型上，前包围的样式采用了AMG风格的造型设计，搭配满天星进气格栅让新款的奔驰V级的前脸看起来上升了一个档次，豪华感倍升。可惜的是，标准轴距版本车型采用了贯穿式的前包围设计，虽然相比旧款车型也有一定的提升，但如果不是仔细观察，很难发现两款车型的明显差距，不过车事君相信，在实力强劲的中国后市场，要把标轴奔驰V的前脸，更换成长轴距的满天星前脸，只是时间上的问题。

在车身侧面，2020款奔驰V级的侧面设计跟旧款车型基本一样，给你第一眼的印象绝对就是那种：“全尺寸”MPV车型莫过于此了。新奔驰V级在轮毂上有所变化，维持在18英寸，但样式相对运动一些，让庞大的身躯不至于看起来过于笨重。

跟车身侧面一样，2020款奔驰V级的尾部造型也基本不变，新款车型依旧拥有尾窗单独打开功能，提取小件行李就方便多了。

随着国内的消费者对于豪华MPV的要求越来越高，我们可以看到奔驰V级车型也在慢慢适应国内消费者的需求。

从原来的大面积黑色塑料面板，改成了更能满足买家们要求的木纹饰板、更具豪华感的圆形出风口，整体设计也豪华，所有的升级进化，都让消费者爱不惜手。

近年，没有大面积的液晶显示屏，好像都不好意思说自己是豪华车型。所以我们看到了新款奔驰V级也与时俱进，增加5.5英寸液晶仪表以及，升级了10.25英寸的中控多媒体触摸屏幕，同时加入了触控和CarPlay/CarLife等实用便利性功能，让全车的科技感得到进一步的提高。比较遗憾的是，车事君试驾新车的时候，只发现Type C接口，而USB接口并没有提供，这个或许是因为欧洲当地的法规要求，而福建奔驰则毫无保留的引进到了中国市场。

在车载系统方面，2020款奔驰V级搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，该系统界面相当简洁，并且集成了导航、电话、多媒体等功能，同时也支持语音操控，而且语音识别率也不错。

至于安全辅助，2020款奔驰V级配备了主动式制动辅助系统，加上车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等驾驶辅助，能极大提升车辆在行驶过程中的安全性。另外，新车还配备了360度全景影像，对于一辆车长超过5米的豪华MPV来说，该功能的存在能显著提升停车时的便利性。

一台豪华MPV，当然要在配置上满足乘客的所有要求。第二排就成为了重中之重，提供一个高端商务舱一样的座椅成为了关键要素。

新款奔驰V级的第二排座椅提供了加热、通风、按摩功能，而且电动腿托、胶垫，前置小桌板都毫不吝啬地放进了配置单内。除此以外，第三排还可以掉转头拆装到第二排位置，原第二排座椅后退至第三排位置，组成一个移动的会议室，座椅布局相当灵活。

新款奔驰V级全系搭载2.0T发动机，其最大功率为211马力，最大扭矩为350N?m，动力数据跟旧款车型一致，没有任何变化。最大的变化在于变速箱的更换上，从原来的7前速变速箱，换装了一台9前速的变速箱。

如果有体验过奔驰2.0T+9前速变速箱的朋友应该不会陌生，这套动力总成的动力输出非常的线性以及强劲，对于一款轿车来说，整体表现可以获得9分以上的高分。那放到一台超过2吨重的全尺寸MPV上，会不会吃力呢？车事君可以明确告诉大家，这套动力总成放到V级身上，对于动力的输送，还是非常迎刃有余的。

这台9前速变速箱的变现非常积极，如工程师介绍的一样，这台变速箱在提速的过程中能提供比旧款车型更平顺的换挡过程，这就给乘客、驾驶员提供了一个更好的驾乘感受。同时，9档变速箱同样非常聪明，如果驾驶员突然有急加速要求，变速箱可以从原来的9档位置，降档到3档位置，以满足驾驶对于加速的特殊需求，提供更好的动力输出。

如果非要车事君选择一个在新车中最喜欢的配置，那肯定就是新款奔驰V级车型上新增了空气悬架。新车提供了多种的驾驶模式，而气动悬架的好处就是，可以根据驾驶模式的不同，调整出最佳的悬架高度。例如在舒适（C）模式下驾驶，悬架高度默认为标准值，当车辆驾驶模式调整至通过模式，悬架会上升35mm；当车辆驾驶模式调整至运动模式，悬架则会下降10mm。该套气动悬架的可调幅度达到45mm。

从实际体验来看，新增的气动悬架效果非常明显，乘坐舒适性有了非常明显的提升。原来旧款车型上那套悬架，在经过比较坑洼路面的时候，乘坐感觉像坐货车一样的感觉一点都不为过。在试驾过程中，主办方还特意安排试驾车队走了一段山路，庞大的车身在经过崎岖不平的山路时，滤震效果相当的出色，车身的稳定性非常良好，这也是车事君首次驾驶MPV车型踏进了崎岖的山路，这是奔驰对于新V级车型悬架充满信心的最佳方式。

在铺装道路上，奔驰新V级的滤震效果已经达到了同级的最佳水平，在经过一些坑洼路面时，这套启动悬架基本上可以把震动滤掉，这在以往的V级车型里是不可以想象的。在新车上，不管是第二排还是第三排的乘坐舒适性都有非常理想的体验，这也是车事君认为新车最大的变化以及升级进化的地方。个人感觉比升级9速变速箱来得更加重要。

作为MPV用户，车事君在过去2年时间内购入多台MPV车型，如果单从车体大小去比较的话，丰田埃尔法是奔驰V级的强劲对手。但是配额的限制以及疯狂的加价，让丰田埃尔法依旧停留在一个比较疯狂的境地。所以在试驾奔驰新V的时候，车事君认为，一款已经得到全面进化的奔驰新V，竞争力已经有了非常大的提升，何况这还是一台悬挂三叉戟徽标的MPV车型呢，这也不难解释，奔驰V已经在占据了国内高端MPV市场的领先位置。

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奔驰秉承梅赛德斯百年造车之精义，导入戴姆勒旗下奔驰商务车：全新威霆高端商务车、全新V级豪华多功能车、凌特大型商务车，为中国高端商务人士提供全方位商务出行解决方案。 奔驰V级是将Multi-Purpose?Vehicles诠释得最极致的车型之一。“多功能汽车”的重点的就应该在于“多”和“功能性”两个关键词上，而你无论从其中任何一个角度去看奔驰V级，它都会给你一个无法挑剔的答案。

梅赛德斯V260奔驰商务车。车尾的造型也又不小的变化，后包围上点缀了不少的镀铬装饰件，和车头呼应，进一步提升了整体的气质。在加上车顶的尾翼，让这台V260L的气场相比原厂有了质的飞跃。奔驰V级V260承载着成熟办公空间的商务MPV，让您可以在车内享受到最人性化的功能体验。

作为奔驰豪华商务车代表，奔驰V260在空间和乘坐上做的相当不错，也完成了一款商务车最基本的大空间舒适乘坐需求，而整车升级内饰也成为了奔驰V260豪华商务车的标配。

新V级是福建奔驰在高端商务车领域的全新作品，承袭梅赛德斯-奔驰家族设计语言，新V级造型大气简约而不失时尚，车内空间宽敞舒适，座椅布局灵动百变，充分满足各类商务出行需要，堪称中国商界精英最好的投资选择，将助力其奋斗之旅“出众亦从容”！

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奔驰V级一如既往的流线型车身,曜石黑外观,奔驰logo的车头,简单干练的风格,组成奔驰V260的尊贵优雅，具体改装内容如下：

驾驶室简约的风格、奔驰怀挡的换挡方式、大尺寸的液晶显示屏、夏季可以放置冰食和冰饮的冰箱,形成了人性化设计的多功能驾驶室。

不隔断的设计格局，可以使驾驶室和贵宾舱更加亲和，车内空间更加宽广，驾驶室的座椅后面自带液晶娱乐头枕屏，让贵宾舱的人进行娱乐。在两个驾驶室座椅中间，车载冰箱后部是一个小的储物格和各种类型的插座。

在两个驾驶室座椅后有储物脚托，脚托有可放置一双拖鞋的空间，和游艇级木地板一样是条形的风格。

顶部有一圈淡淡的蓝色氛围灯，配上全景天窗十分梦幻。

整车淡橙色的内饰色彩，7座的座椅格局，第二排航空VIP座椅和第三排的可放平沙发床， 第二排座椅还可以180°旋转，和便携式桌板组合可以形成一个4人会议的格局,人性化的设计，简约的风格，显得整车异常温馨和温暖。

这款7座奔驰V260商务车，既是适合商务出行的MPV，又是十分适合家庭用的家庭保姆车。

奔驰V级全新升级，迈巴赫元素助力奔驰V级更进一步。

新年了，朋友的店里新到了一台小编很感兴趣的车，20年全新改款的奔驰V260商务MPV。

这款车无论是在外观还是内饰上都运用了迈巴赫元素，车前脸的迈巴赫定速巡航模块以及迈巴赫的栅栏式前脸就是最醒目的标志。

因为刚到店的缘故，这辆奔驰V260显得格外风尘仆仆，从侧面看可以发现他的轮毂也换成了五幅式钳形轮毂。比原型车的轮毂要帅气不少。

驾驶室也做了改动，从颜色和做工上来看要比老款V级要高档不少，大面积使用的菱形网格纹路在不少奢侈品品牌上也是经典的设计之一了。

直接看向后座，两侧车窗都加装了遮光窗帘，更好的保护了车内贵宾的隐私。座椅的选用和老款相比也要高级不少，电动按摩，通风加热，电动调节，这些都是老款座椅所不具备的智能功能。

座椅的正中间还带有迈巴赫的徽标，有些标志本身就带有庞大的价值，能够很直接的彰显拥有者的身份，例如：迈巴赫。

尽管依旧是平顶，但是20年全新改款的奔驰V260还是加装了车顶大灯。白色LED光线和车内米白色的主色调十分符合。

5米37的车身长度，让奔驰V级可以在车内拥有足够大的空间，车内的大空间一直是国内汽车消费者所追求的一个重要需求。

后排座椅也和之前的老款有很大区别，三人联排的电动沙发座椅，舒适度比老款座椅上升的可不止一个档次。座椅和沙发床的双重作用，让奔驰V260甚至可以当成短途旅游的小房车来用。

车载折叠小电视，因为车内有自带的数字电视盒子，所以就算是这样的小电视也能够直接收看互联网电视节目，十分便利。

迈巴赫元素在车内最显眼的体现就是地板，钢琴烤漆的地板上激光打印了迈巴赫的英文全称。让奔驰V260在2020年不再低调！

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最近几年，国内汽车改装市场逐渐繁荣，从最开始照抄国外改装案例，到现在已经有了自身明显的特点。特别是商务车改装，自2016年至2019年，商务车改装市场蓬勃发展，有太多改装厂如雨后春笋般冒了出来，其中不乏品质兼优的改装车型。现在让我们投向目光，看看本年度都有哪些出色的改装商务车？

TOP5

奔驰V260L浩瀚星空—银河

不得不说，单单从图片看来就会被它的豪华绚丽所征服。浩瀚星空系列驾驶舱与后舱是分隔设计，中间由超大液晶升降电视(32寸)及柚木多功能吧台及日本健伍音响组成。豪华是主基调，值得一提的是此系列有多个天文名字代表车型，这款银河用色大胆，寓意丰富，令人耳目一新，是国内改装市场为数不多的佳作。

不过似乎是刻意的透露豪华，游艇级钟表，隐藏饰酒柜等等豪器从不会缺席，这就使得这台V级的价格翻了好几个跟头，想想还是有些扎心。

TOP4

奔驰V级 铂特曼精英版

不同于上面的浩瀚星空系列，甚至不同于绝大数商务车改装，这款铂特曼精英版看起来十分的精简。这也正是它的独到之处，游艇木地板、真皮包覆车厢、宫格设计顶灯、高品质实木内饰，这些已经让原本并不算太贵重的奔驰V级透露出了精致；去除掉过多臃肿的功能，反而保留了V级最为突出的超大空间；最重要的是，改装成本得到了有效控制，将重点集中在乘坐体验上，专为商务车定制的航空座椅集成了通风、加热、按摩等诸多调教，可谓品质如一。

正因如此，铂特曼精英版将豪车改装普及到广泛大众，在国内改装里程中颇具突破意义。

TOP3

罗伦士Ms500

在商务车改装界，罗伦士早已家喻户晓，作为奔驰默许的改装品牌，其价格要高很多，当然品质也更有保证。而基于奔驰Metris打造的Ms500是罗伦士首款商务改装车型，从图片看来，这款车相较原车改动不多，仅在部分关键位置做点睛之笔。而且最值得注意的是，从轮毂、座椅来看，其设计风格与奔驰原车保持一致，拥有相当充足的品牌价值。

TOP2

丰田埃尔法 和风系列

越是豪车?越喜欢改装，丰田埃尔法作为国内的明星宠儿，在商务车改装界自然也大有作为。不过众多改装方案虽容易让人眼前一亮，但多半相互借鉴缺乏新意。这款和风系列车型整体基调采用黑白双色、多处铺以平白直线，透露出平静祥和之感；与此同时，中间隔断设计和头等舱座椅轮廓颇具科技感；两者相融与埃尔法这款车型十分相配。

TOP1

铂特曼迈巴赫商务车

改装是为了什么？为了个性、舒适、体面？很多人有不同的理由，但当一款改装车型将自身完全颠覆，那会是什么样的体验呢？

这款铂特曼迈巴赫商务车，正是将奔驰V级的影子完全颠覆了。从外观到内饰，从远距离到近距离，如果你不去刻意追究，它给你的印象就是一台迈巴赫。

尊贵、大气、稳重、豪华这些形容词自然而然的浮现在你的脑海。很多人都明白，这些词汇不是单单只有高档、高价就能让人联想到的。就像爱马仕、LV，越来越多的豪华车企专注打造品牌价值和形象统一正是为了这一点。而这些竟然在这款改装车中一一融合。

感谢大家的收看，更多详情请关注5D好车。

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这款 别克GL8雅典娜依旧是5门7座，长度5米2，宽度和高度都在1米8左右，全车标配隐私玻璃；别克GL8雅典娜往运动形态上也做了偏移，侧裙护边加装了门饰护板，尾部双边镀铬排气口设计，下方设计了扰流器。

雅典娜GL8高端私人制豪华商务车，以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。

全新GL8雅典娜改装版的动力方面;这台发动机想必大家都不陌生了，最大功率191kW(260PS)/5400rpm，最大扭矩可达到350Nm/2000-5000rpm，扭矩输出比昂科威调低了一点，不过依然非常充沛!

正副驾驶后背加桌板！放置水杯零食都是小儿科，重要的是，自带手机无线充电功能，就算远行途中手机忘记带充电线，也能令手机充饱电！

全新一代别克GL8的内部乘坐空间相比现款而言有了一定的提升;而且座椅的舒适性以及功能配置也要比现款车型的表现更加出众。别克GL8雅典娜车厢内部基本上维持原样，只是对一些储物空间稍作调整，新版本的多媒体系统支持手机互联，原先商务感十足的220V电源接口调整为USB充电口。依旧是2 2 3座椅布局，只是第三排座椅由4/6分割放倒改为了整体式放倒，这可限制了灵活的后备箱空间组合，作为弥补，第三排中间座位升级至三点式安全带。

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很多人只要一听到MPV就觉得是一辆商务车，再听到奔驰的MPV更觉得那是有钱的大老板坐的车。但是你知道吗？奔驰V级的售价在47.18-60.48万之间，这个价格比很多的豪华轿车都便宜，更何况它就是豪华品牌。

自从二胎政策开放后，不少家庭不管是房子还是车子一下子都不够用了，所以越来越多的人在看7座车，特别是7座SUV，那为什么不直接考虑MPV呢？奔驰V级的车身尺寸领航版是5140*1928*1880（mm），尊贵版是5140*1928*1920（mm），尊贵加长版是5370*1928*1920（mm），不仅可以载两个宝宝，还可以坐上家里的长辈，空间上绝对够用，还能体验舒适的豪华感。这时候肯定有人会说，这么大的MPV不好开啊。朋友，你没试过怎么知道不好开呢？我试过了，女生开都没问题。接下来，我就好好跟你们分享一下我试的福建奔驰 V260 AMG（以下简称奔驰V级）是怎么样的一辆车，虽然我试的AMG运动版，但是这个版本除了多加一些运动套件外跟其他版本没什么太大的差别，如果你不是对运动化特别在意的话，建议入普通的版本即可。

首先来看看奔驰V级的外观，这是一辆神奇的车，因为它不同的颜色看着完全是不一样的两种气质。黑色就是大家眼中的商务车，成熟的黑加上方方正正的体型，威严感油然而生，用作商务接待气场十足。白色，是一个你想不到的白色，纯净的白加上流畅的车身线条，温馨的氛围就这样产生了，是一辆可以为全家遮风挡雨的家用车。奔驰V级的车灯都是很简单大方的造型，不会绚丽璀璨，但却十分耐看。从侧面看线条很笔直整齐，若隐若现的，18英寸的轮毂在这辆车上不违和，却很舒适。整车的外观没有浮夸的设计，是那种低调的气质型。

来到奔驰V级的内饰，中控台设计也是简单大方的，一个8.4英寸的中控液晶屏，用下方的触摸板控制，使用起来还是比较跟手的，其他的基础需求多以实体按键为主。正副驾全系配有全电动8向可调式座椅，且都有座椅加热、通风和记忆功能，如果你是买来家用且没有请司机的情况下，那正副驾的使用率就非常高了，这些电子功能都能方便日常的使用。除了领航版，其他车型的中央扶手箱均有内置冰箱，杯架也有加热和制冷功能，这两个功能对于夏天喜欢喝冰饮，冬天需要热茶的人来说还是很有必要的。

奔驰V级的第二排全系都是两个单人座椅，领航版的左右座椅都只能手动前后调节和靠背调节，其他功能均不配备。而尊贵版的两个车型以及AMG运动版，第二排都是可以电动调节座椅的，包括前后、靠背和腿托的调节，且两个座椅都有加热、通风和按摩功能。此外除了领航版，其他车型第二排都有两个小桌板，这个桌板的大小放一台笔记本还有两个胳膊肘的空间，不管平时用来办公、放iPad看剧，还是吃东西都很方便。两个座椅正常使用的时候脚垫高度合适，可以有一个比较舒适的坐姿。而当你很疲惫的时候，将腿托升起，靠背向后调节，打开座椅按摩，你就能在第二排享受到一个格外放松的时光。

来到奔驰V级的第三排是需要将第二排的座椅向前推的，虽然是手动调节，但是不会重，女生也可以很轻松地推拉。第三排的座椅不是硬邦邦的，很舒适，且可以调节座椅靠背，很人性化。最重要的是第三排空间是宽敞的，完全不输一辆正常五座SUV的后排空间，坐在第三排不会有压抑或拥挤的感觉。

接下来就是最有意思，也是可利用性最强的后备箱了。奔驰V级的后备箱进深很短，但是它高啊，正常情况下容积有1030L，加长版有1410L，如果第三排不坐人的时候你将座椅向前推并放倒，这个时候你得到的行李储物空间就非常大了，可以带上一家野营需要的所有东西。开着一辆像奔驰V级这样的MPV去野炊是一件很有趣的事，当你到达目的地后，打开后备箱，地台高度可以毫不费劲地坐下，架起桌子，接上后备箱提供的12V电源接口，就可以愉快的烧烤涮火锅了。吃完饭后，听着车内柏林之声音响（领航版没有柏林之声音响）传来的阵阵音乐，一家人一起看着星空聊天，这难道不是一个和和美美的周末吗？

最后是奔驰V级的驾驶部分，虽说是一辆五米多的MPV，但是搭配2.0T 211匹马力的发动机，开起来一点都不会有开大车的拖沓，很轻便，转弯半径还不大，甚至比有些SUV都小。如果你要操控性很强、运动化十足的驾驶体验，那这辆车没有，但是它有身为一辆MPV该有的平顺、稳当，视野又好，即使你没请司机，自己开也完全没有问题。

如果你想要买一辆商务接待车，我推荐奔驰V级，豪华品牌，体面又气派；如果你预算50万左右，想买一辆7座车家用，我推荐奔驰V级，颜值优秀，舒适又实用。但无论你要商务还是家用，我都推荐你买尊贵版的两个车型，价格公道，且配置齐全。

图：Susan

文：Susan

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