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洛阳桥的来历？

宋庆历年间（1041年至1048年），在洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮。

宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。

嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥。

民国21年（1932年），洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面。

民国27年（1938年），洛阳桥被日本飞机炸毁。

1962年，洛阳桥进行维修。

1963年4月，洛阳桥维修完成通车。

1993年，洛阳桥进行全面修建。

1996年10月，洛阳桥恢复古桥旧貌，开放通行。

建筑结构

洛阳桥墩端部呈船又形，两侧有扶栏，均有石雕，用于保护行人；桥的两侧建置石塔，用以镇风， 桥旁扶栏外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、图案；桥上筑石亭，供率骑休息，桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子。

桥中央碑亭刻有明万历年间有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，“中亭”周边有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻；亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代摩崖石刻。一为“西甘露”碑亭，在中亭右侧为古时祈雨所在。

洛阳桥的传说

洛阳桥原名万安桥，位于泉州洛江区桥南村与惠安县洛阳镇交界的洛阳江入海口处，是我国第一座海港梁式大石桥。北宋皇祐五年（1053年）四月，王实等人开始建造大石桥；至和、嘉祐间，蔡襄两知泉州时继续主持建造，至嘉祐四年十二月（1059年2月）竣工。桥全用花岗岩石砌筑，长360丈，宽1.5丈。桥上东西两旁原立有500根栏杆石柱，28只石狮，桥之东西两侧又建有7亭9塔，南北两端分立4尊石将军，建桥中创造“筏型基础”、“种蛎固基”和“激浪以涨舟，悬机以弦牵”的浮运架桥法，开辟桥梁建筑技术新纪元。南宋绍兴八年（1138年）至清咸丰十年（1860年），该桥共进行19次修葺，其中最著名的是明宣德六年（1431年），晋江池店富商李俊育（李五）独资把桥增高3尺。民国21年（1932年），十九路军又把桥增高5尺，并加筑钢筋水泥桥面至七米以通汽车。现桥实测长731米，宽4.5米，船形墩45座。近年政府拨巨款重修，恢复原貌。 附属文物有中亭、西川甘雨亭、昭惠庙、义波祠、蔡襄祠，4尊石将军、6座石塔、各类石刻、碑记64方，和“万安桥”、“万古安澜”等摩崖石刻。蔡襄祠位于桥之南侧，是南宋庆元年间为纪念蔡襄的功绩而建的，现存系清康熙三十一年（1692年）重修。蔡襄撰书153字的两方《万安桥记》碑刻（其中一方仿刻）立于祠中，其文章、书法、刻工被誉为“三绝”。