法拉利拉法赛道版,3d驾驶课如何解锁赛道赛道版法拉利拉法?
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3d驾驶课如何解锁赛道赛道版法拉利拉法
1、打开3D开车教室模拟器,开始模拟训练。
2、通过第一个关卡就能继续下一项道路的专业训练。
3、点击继续即可解锁赛道版法拉利。
拉法拉利是什么车
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车。
于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,以取代法拉利Enzo车型,仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性,为超级跑车树立了新的标杆。
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统,一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率,电动机独立输出120千瓦动力,使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒,0-200km/h加速<7 秒,0-300km/h更只需15秒,极速高达350km/h以上。
laferrari由来:
“La”是意大利语里的定冠词,跟英语中“the”一样,所以LaFerrari按照字面上来说就是theFerrari的意思,法拉利的人说,之所以起这个名字,是因为他们认为法拉利就该是这个样子,所以这就是法拉利,这是法拉利的代表。
就像是国外称呼某某一家人,比如说詹姆斯一家人,他们会说“the James”,所以LaFerrari的意思自然就是代表了法拉利整个家族,LaFerrari就是法拉利,不仅仅只是一个车型而已。
拉法拉利和法拉利fxxk的区别
12月3日,法拉利官方正式发布了旗下LaFerrari赛道版车型——“FXX K”,新车即将于阿布扎比赛道全球首发。据悉,这款车的联合最大输出功率将达到1050马力,性能表现将更优于LaFerrari。
法拉利拉法敞篷报价多少钱?
赛道上看到一台法拉利,全球只有40辆,车价比拉法高却不能上路
熟悉法拉利拉法的车迷朋友应该已经看出来了,这是来自法拉利拉法系列的法拉利FXX-K Evo车型。虽然法拉利普通车型相对我们来说,已经足够运动,性能也足够强悍。不过法拉利有着自己的赛道部门,该部门推出的法拉利超跑车型比较接近专业赛事,深受玩车土豪的喜爱。
这款法拉利FXX-K Evo算是法拉利赛道部门XX项目的最新力作。该车是基于法拉利FXX K打造而来,采用Evoluzione赛道设计,性能表现相比较法拉利拉法则更加的激进跟强悍。了解法拉利拉法的车迷朋友应该都知道,法拉利拉法搭载的是一套混动系统,最大能发挥出960匹左右的马力,最快只需2.6秒就能实现破百。
而这款法拉利FXX-K Evo同样搭载的是一台6.3LV12发动机,在电机的搭配下以及法拉利XX项目的调校下,最大马力超1000匹,匹配7速双离合变速箱,峰值扭矩超过900牛·米。除了动力输出比较强悍之外,该车的空气动力学设计可谓到了极致,下压力参数逼近GT3和GTE冠军车型,弯道极限和稳定性大幅提升。
法拉利FXX-K Evo是全球限量40台的超跑车型,而且主要是面向法拉利拉法车主开放。该车的售价也比法拉利拉法高出不少,估计买到手,3年后出手车价能翻一倍。当然一般买这车的土豪基本不差钱,而且这车一年也开不了几次,因此不能上路,只能上赛道,而且只能参加法拉利的专项赛。
拉法是什么车
拉法是法拉利超跑车。
拉法是法拉利超跑车型,国内少见,很难见到。拉法车身使用的材料多为碳纤维材料,如碳纤维座舱、前后保险杠、底盘、部分内饰等。拉法搭载6.3L V12自然吸气发动机,最大输出功率800马力,外接电机可提供163马力,最大扭矩900 N/m,匹配7速双离合变速箱,百公里加速时间不到3秒。
拉法内部设计
车内则是全新设计的方向盘,集成了各种主要功能,换挡拨片更长、更符合人体工程学原理。独具特色的排挡座采用优美的悬挂翼式外观设计,其上排列着各种F1变速箱控制功能。整体内饰给人强烈的赛道气息,充满急速狂飙的魅力。
法拉利车型
1、F8 Tributo
法拉利F8 Tributo 车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型,其采用中后置发动机布局,F8 Tributo采用 V8发动机,其发动机最大输出功率可达720cv,功率系数高达185cv/l。得益于V8发动机的性能,法拉利F8 Tributo车型拥有操控表现和驾乘舒适性。在性能、驾驶以及操控方面树立了全新的市场标杆。
2、GTC4Lusso T
作为跃马品牌有史以来首款搭载V8涡轮增压发动机的四座运动型跑车,这款具有标杆意义的杰作完美诠释了法拉利之于GT车型的深刻理解,全方位满足驾驶者对于运动驾驭体验、多功能适应性以及长途驾驶舒适性的极致追求。
3、488 GTB
488 GTB这个名称代表着回归经典法拉利车型的番号。名称中的488表示引擎的统一位移,而GTB表示Gran TurismoBerlinetta。这款新车不仅具备无与伦比的性能,其强大的马力也被开发和控制到前所未有的程度,为驾驶者带来无与伦比的驾驭激情。
拉法为什么不能上路
这款拉法车是可以合法上市上路的。这是一辆公路超级跑车。
拉法是法拉利旗下的限量版超跑,是法拉利最强大的跑车。
拉法搭载6.3升v12自然吸气发动机,最大功率588kw,最大扭矩700 Nm,最大功率转速9,000 rpm,最大扭矩转速6,750 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。
这台发动机还配备了hy-kers,这是一种动能回收技术,一种来自f1赛车发动机的技术。
拉法还配备了功率为120kw的电机。
拉法采用7速双离合变速箱。
法拉利的前悬挂采用叉骨式悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这辆车的前后悬挂基本上都是可调的,后轮轴也有限滑差速器。
拉法全球限量发售,在中国拉法很少见。如果朋友有机会打开,一定要打开。
法拉利是世界著名的超级跑车和赛车制造商,也是最成功的f1车队之一。法拉利在赛道上取得了辉煌的成绩,技术研发能力非常强。法拉利将把制造赛车的技术应用到自己的超级跑车上。
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狂野飙车9赛车属性介绍
赛车欣赏
实车欣赏
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车,于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,以取代法拉利Enzo车型,仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性,为超级跑车树立了新的标杆。
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统,一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率,电动机***输出120千瓦动力,使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3秒,0-200km/h加速<7 秒 [1] ,0-300km/h更只需15秒,极速高达350km/h以上。
拉法全球限量多少台
拉法全球限量只有499台,中国不超过10台。
拉法是法拉利旗下的一款高性能旗舰跑车,这款车全球限量只有499台,中国不超过10台。拉法的前悬架使用了多叉骨独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这台超级跑车的外观设计是非常帅的,这款车的外观设计有很多地方是为了空气动力。
拉法在国内能见到的概率很低,并且这款车也不是有钱就可以购买的,法拉利对购买这款车的客户也是有一些要求的。这款车的二手车价格比新车还贵,这就是因为这款车太稀有了,但是还有很多人想要,所以价格才这么贵。
拉法是什么车
拉法是一款法拉利旗下的超跑车。拉法限量版499台;拉法的车体尺寸是:长4702mm、宽一九九二mm、高1116mm,汽车轴距为2650mm,油箱体积为95l,车体净重为1255kg。
拉法的原厂汽车轮胎为倍耐力PZEROCORSA系列产品,前胎为265/30R19,后胎为345/30R20。前面有一个气坝,前进气格栅是进风口,侧门后部也有较大的进风口,还配有多个引风槽。
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