本篇文章给大家谈谈法拉利升级引擎，2021款法拉利Portofino谍照曝光 将搭载3.9升V8引擎「分享」，以及英雄联盟升级不给引擎怎么办对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

2021款法拉利Portofino谍照曝光 将搭载3.9升V8引擎

在兰博基尼Portofino概念车诞生30年后，法拉利用一辆同名硬顶敞篷Portofino替代了California T敞篷车，该敞篷车以意大利的一个村庄命名。

最令我们困惑的是，而近日被外媒所拍摄到的测试车在车头上有一些伪装遮盖，相信法拉利一定隐藏了一些非常重要细节，但我们只需要耐心地等待法拉利卸下车身伪装，或许就会得到一台惊艳掉下巴的换代版本。

我们掌握了一些可靠消息，此次谍照是法拉利正在测试2021款的Portofino，这辆车大约一个月前曾出现在EPA的文件中。文件中表示其将会搭载一台双涡轮增压的3.9升V8引擎。将输出功率从当前Roma车型上的591hp，额外的增加了21hp，进而提升到了612hp。与之匹配的是一个8速双离合变速箱，以取代现有的7速DCT。

凭借更大的动力和升级的变速箱，2021款的法拉利Portofino在0-62英里/小时（0-100公里/小时）的加速中，可能会比现有版本更快一些。现款车型的加速成绩约在3.5秒内，并且在0-124英里/小时（0-200公里/小时）的加速需要大约10.8秒，极速约为199英里/小时（320公里/小时）。

考虑到EPA将最新款的Portofino列为2021款车型，这意味着法拉利将在接下来的几个月内持续测试这款新车。2020年对这家意大利品牌来说并不是一个好年头，因为疫情的流行严重的影响力市场销量，与2019年相比，前6个月的交付量下降了约22%，仅为4127辆。今年第二季度的销量情况糟糕透顶，与2019年第二季度相比，出货量减少了一半，销售量仅为1389辆。尽管疫情的影响，该公司仍计划在今年晚些时候推出两款新车型，可能是SF90 Stradale Spider和812。至于此次拍摄到的Portofino相信也不会太远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂Levante Trofeo改装案例，法拉利同款引擎性能再升级

虽然法拉利的首款SUV还没有到来，但是同为豪华品牌的Maserati（玛莎拉蒂）Levante Trofeo却有了一些好消息。其本身搭载的3.8L V8双涡轮增压发动机就是由法拉利提供，并有着580马力和730牛·米的扭矩，这样的动力表现已经超过了很多同级车型。但对马力执着追求的爱好者仍不满足。最近，在Novitec公司的改装下，法拉利的V8发动机解锁了它的“隐藏实力”，马力达到616匹，最大扭矩达到820牛·米。

这款Maserati（玛莎拉蒂）唯一的SUV并不仅仅升级了动力，在Novitec的改装下，外观也有了部分变化。新车对翼子板进行了外扩，在现在2.09米车宽的基础上，前部扩宽约10cm，后部扩宽约12cm。除此之外，新车还在引擎盖和后扰流板处使用使用碳纤维材料，更展现出本身性能车的身份。

Novitec还对空气悬架进行了改进，新车离地间隙降低25mm，使得Levante的造型更为运动，重心的降低，也提高了车辆的操控性。你可能也注意到了，新车的轮毂也换装成为全新样式的22英寸五辐式轮毂。

Novitec还声称解放动力后的Levante Trofeo百公里加速只需3.8秒，最高车速可达309公里/小时，这项成绩已经高于世界上最快的SUV宾利添越Speed。

编者总结：

法拉利同款发动机的玛莎拉蒂Levante Trofeo性能再升级，有钱的小伙伴不妨考虑一下，欢迎在评论区中留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利全新V12发动机，会被Purosangue SUV使用吗？

兰博基尼全新升级V12汽车发动机，能被Purosangue SUV使用吗？

快科技从相关方法获知，法拉利第一款SUV车型Purosangue可能配备升级版V12动力装置，并且公布亮相。法拉利公布升级版V12发动机，那时说明将会被升级版车型所使用，然后便会有法拉利高层建筑说明，Purosangue配备V12发动机是市场明智的选择，可以提供出色的性能和驾驶感受。

相关这一款全新升级V12汽车发动机信息内容目前还非常有限，依据仅有的一部分关键环节能看到，发动机缸盖一部分用了标志性的法拉利红色喷漆，上面还能看到“Ferrari”标识，看起来格外强悍。就在法拉利在我国就公布第一款SUV车系预告，结合早就曝出的有关信息，能让我们对这个车有着大部分的了解。

与传统造型的SUV不同，法拉利Purosangue更偏向于硬派suv，车头较长，车身偏矮，另外还用上了溜背方案设计，车的身上多使用突起的线框，描绘了不俗的肌肉感和“宽体”视觉冲击力，尾部则用了货真价实的多边合作四出排气。法拉利Purosangue将和Roma超级超级跑车采用一样综合服务平台生产加工，那般该车将一样采用前置四驱布局合理，拥有四个汽车门把手，至少能够载重4人。

除了V12推动力，为了应对欧美地区越来越严苛的排放法规，新车预计都将给与插电混动版，或配备与法拉利296 GTB专业性相近的六缸插混动力装置。新上市汽车后，将和兰博基尼Urus、阿斯顿马丁·乔冶DBX等超豪华品牌的SUV开展行业竞争，预计市价不易低于300余万元

法拉利gtc4是ff的升级吗

【太平洋汽车网】法拉利gtc4是ff的继任车型。法拉利gtc4的全称为GTC4Lusso，两者在外观上的设计语言极为相似，且都定位为大型豪华旅行跑车。跟FF一样都是搭载V12自然吸气发动机，不过法拉利GTC4Lusso的6.3LV12引擎经过重新调校，最大输出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm时已经可以输出峰值扭矩的80%，相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

2016年日内瓦车展上，早前刚公布完官图的法拉利GTC4Lusso终于迎来了实车的首次展出亮相，作为法拉利FF的替代车型，新车不仅造型设计有所改进，还在配置以及动力方面进行升级。

法拉利GTC4Lusso的全新名称是向330GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，当中的数字4则代表了四座设计。在外观设计方面，法拉利GTC4Lusso相比现款FF进行了一些改进，例如前脸采用大嘴式的格栅设计，前大灯线条也进行了一些调整，此外新车尾灯回归四圆灯设计也是让人眼前一亮，经典元素再现。

内饰部分，法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，10.25英寸液晶显示屏增添了车内科技感，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化。性能方面，法拉利GTC4Lusso从静止加速至100km/h仅需3.4秒，相比现款缩减了0.3秒，最高时速仍然为335km/h。

除此之外，新车仍然会使用4RM四驱系统，不过相比现款FF，GTC4Lusso新增了后轮转向技术。动力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭载的是V12发动机，不过经过调校之后，发动机的最大输出功率提升到689马力（507kW），峰值扭矩达到697N·m，相比FF的最大功率和扭矩提高29马力和14N·m。2016年4月25日北京车展正式开幕，法拉利GTC4Lusso亮相。2016年5月31日，法拉利宣布，旗下GTC4Lusso车型正式上市，新车售价为538.8万元（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

FI法拉利的引擎是 什么样的

Agag Grand Prix车队和Todt Racing车队来制造引擎，　引擎是Ｆ１赛车最核心、最昂贵、最机密和最复杂的构成部分。国际汽联为了节约开支、降低动力输出和提高安全，从２００６赛季开始改用２．４升Ｖ８引擎，不过对于那些没有经济实力及时过渡的车队，可以继续沿用两年的３．０升Ｖ１０引擎，但是为了确保竞争公平，必须接受对转速和进气量的限制。
　　
　　在３．０升Ｖ１０时代，引擎的最大转速已接近２００００转／分，最大功率更是达到了令人汗颜的１０００匹。改用２．４升Ｖ８后，长度缩短了大约１０厘米，动力输出降低２０％，油耗降低１５％，散热要求也跟着下降。Ｖ８引擎的最大功率在７００匹左右，最高转速在１９０００转左右。
　　
　　Ｆ１赛车和家用汽车的区别，最主要就体现在转速之上，要知道在一般汽车中即便最高级的跑车，引擎转速也只在８０００转左右。一级方程式赛车的引擎能达到如此高的转速，最大的理由在于采用了被称为“气动阀门”的阀门系统技术。

法拉利458Italia的4.5V8引擎为什么达到了12.5:1的压缩比?为什么要把压缩比设计得这么高?

这样的压缩比是为了提高发动机的输出功率，或者说是为了得到高的升功率。当然同样的功率数值，法拉利也可以通过增加缸数（排量）来实现，比如他们家612上的V12，但升功率就没这么高了。

可为什么一定要通过V8来实现，我个人认为是因为V12更大也更重。法拉利的V8系列的跑车（F360、F430、F458等）是法拉利跑车除了旗舰车型外，在竞技性能方面的标杆车型（虽然论价格是法拉利的入门），赛车理念打造出的超跑，轻量化车身来是获得优秀性能的重要一环，发动机作为车体重量的一个大头，合理的体积和重量是很有必要的。比自家V12更高的功率，但重量和体积更小的V8，我想这才是法拉利把它塞进F458里的原因。

法拉利年内推两款新车！或搭V6引擎，售价有望下调

去年，法拉利推出了5款新车型，分别为SF90 Stradale，F8 Tributo，F8 Spider，812 GTS和Roma，这也使这家意大利公司订单量猛增。据悉，法拉利将在今年下半年推出两款全新车型，其中一款大概率上为SF90 Stradale的敞篷版本，另一款目前还未透露，不过可以排除的是法拉利的SUV Purosangue，它确定将在2022年进入市场。

此前，法拉利官方表示，2019-2022年期间将推出15款全新产品，60%的车型搭载混动技术，还将发布全新的V6引擎。这样来看，今年推出的全新车型有望搭载这款V6引擎或混动系统。其中随着V6引擎排量的减小，消费税也会下降，综合税费（关税+消费税+增值税）的下降或预示着新车售价有望下调。

SF90 Stradale

F8 Tributo

F8 Spider

812 GTS

Roma

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利的引擎技术

法拉利的引擎多为自然吸气式发动机（简称NA发动机），排量并不算高，却能爆发出强劲的马力和凌厉的加速性能。这主要是得益于“多喉直喷”技术，所谓“多喉直喷”说简单点就是每个汽缸有一个独立的节气门来控制其空燃比，这是NA发动机大幅度提高马力的重要手段，使其马力可与同排量的涡轮增压发动机不相上下，这种技术应用于大多数高性能的NA车的发动机如宝马M5、M6、兰博基尼的跑车等，在赛车上可以和涡轮增压器配合一起使用（1000马力以上的超级装车都是这样），一般的NA车的发动机要改装多喉直喷难度很大。法拉利跑车的车身面板大多为碳纤维材料-轻巧坚固，车身采用结构复杂质量轻且稳定性极高的“空间管架”式结构。空气动力方面则是超级跑车通用的“文氏空气动力系统”（车头下方两侧的巨大进气口）来增加下压力提高稳定性。另外法拉利在发动机动力调校，悬挂设计以及车体的重量分布等技术上都有自己的独特之处。高性能理所当然，价格也就理所当然的高啦。

法拉利的中置发动机跑车有哪些

大家都知道多了解汽车，对开车和用车都是很有帮助的，下面就简单介绍一下法拉利的中置引擎跑车。如果你想知道答案，请继续阅读下面的介绍。
法拉利发动机中置超限的有拉法、458、488等。
拉法是法拉利旗下的旗舰跑车。这款车搭载6.3升v12自然吸气发动机。这款发动机最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9,000 rpm，最大扭矩转速6,750 rpm。这台发动机配备了hy-kers动能回收系统，这是f1赛车发动机的技术。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机相匹配的是一台120kw的电动机和一台7速动力换挡装置。
这款车的前悬架采用叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
法拉利488搭载的是3.9升双涡轮增压发动机，也就是v8发动机。这款发动机最大功率530kw，最大扭矩770 Nm，最大功率转速8,000 rpm，最大扭矩转速3,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
法拉利488的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
中置发动机可以平衡车身前后重量，可以提高性能和操控性。法拉利的拉法是千万级超跑，全球限量。
好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对法拉利的中置引擎跑车有了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。